Henri MARCHAND. 



LA SOUDURE AUTOGENE-- 



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LA SOUDURE AUTOGENE 



SES PROGRÈS PENDANT LA GUERRE" 



Les nécessités créées parla guerre ont fait se 

 développer beaucoup, dans le cours des quatre 

 dernières années, Les procédés employés pour 

 réaliser la soudure autogène du fev et de l'acier. 



Comme on le sait, les métallurgistes enten- 

 dent généralement par souduie autogène d'un 

 métal le. procédé consistant à réunir deux piè- 

 ces de ce métal directement par fusion des 

 surfaces juxtaposées, sans addition d'un métal 

 de soudure étranger. 



La soudure autogène demande naturellement 

 une température d'autant plus élevée que la 

 température de fusion du métal à travailler est 

 plus élevée; facile avec le plomb, par exemple, 

 elle est moins commode avec le zinc, et moins 

 encore avec le fer et l'acier. 11 n'y a pas 

 d'ailleurs concordance absolue entre la tempé- 

 rature nécessaire pour la fusion et la tenqié- 

 rature nécessaire pour la réalisation de la sou- 

 dure autogène : c'est ainsi que le fer et l'acier 

 sont en réalité plus faciles à souder que le cui- 

 vre et le bronze. En elTet, la température n'est 

 pas le seul facteur qui intervienne dans l'opéra- 

 tion : à la température de soudure, le cuiVre, 

 par exemple, devient cassant et oxydable, au 

 lieti de se ramollir graduellement, comme cela 

 a lieu dans le cas du fer. 



Enfin, d'autres dillicultés se présentent en- 

 core : le laiton et les alliages du même genre 

 ont, en particulier, l'inconvénient de se disso- 

 cier sous l'influence de la chaleur, le zinc se vo- 

 latilisant et laissant un métal qui ne possède 

 plus les propriétés de l'alliage initial. 



Ces diverses difficultés ont cependant été sur- 

 montées; l'on peut aujourd'hui exécuter la sou- 

 dure autogène de tous les métaux industriels, 

 du plomb, du zinc, du bronze, du cuivre, de' 

 l'aluminium, du fer et de l'acier. 



Les procédés dont on dispose pour cela sont 

 de deux catégories : 1° les procédés où il est fait 

 usage de chalumeaux à gaz: 2° ceux où l'on em- 

 ploie pour produire la chaleur requise le cou- 

 rant électrique ; ceux-ci se divisent en deux 

 catégories principales : a] ceux où il est l'ait 

 usage de l'arc électrique; b) ceux où l'on utilise' 

 simplement l'effet Joule du courant. 



Le principe de ces divers procédés est trop 

 connu pour qu'il y ait lieu d'insister ici ; ce n'est 

 pas d'aujourd'hui d'ailleurs qu'ils ont été ima- 

 ginés et mis en pratique; nous nous bornerons étudier^ pour le physicien et le métallurgiste: 



dotic à en rappeler les caractéristiques fonda- 

 mentales. 



I. La SOUDUHE AUTOfîÈNE 



PAU LE CHALUMEAU OX VACÉTVLÉNK'UE 



Divers gaz combustibles, bi-ùlés dans un cha- 

 lumeau avec de l'oxygène, peuvent produire 

 une température suffisante pour porlei'à la fu- 

 sion les métaux les plus réfraclaires, comme le 

 fer et l'aoiei'. En pratique, cependant, deux gaz 

 seuleine nt ont donné des résultats satisfaisants : 

 riiydrogène pur et l'acétylène : encore le pre- 

 mier s'est-il presque complètement effacé dès 

 que l'acétylène a été mis en usage. 



L'inconvénient piincipal du procédé oxyhydrî- 

 (]ue est son coût relativement élevé : les volu- 

 mes de gaz nécessaires y sont importants, le 

 mètre cube d'hydrogène ne donnant que 

 3.000 calories. 



L'acétylène coûte moins cher et il est plus 

 efficace; à égalité de volume, il donne presque 

 cinq fois plus de chaleur (14.300 caloiies par 

 m^) et il permet de réaliser des températures 

 plus élevées; la llamme oxyacétylénique est la 

 flamme la plus chaude connue : 3.500°. 



Ses premières applications pratiques furent 

 réalisées, en France, il y a une quinzaine d'an- 

 nées, et, presque tout de suite, on se rendit 

 compte qu'elles pourraient acquérir un très 

 grand intérêt. Peu de temps après les premières 

 tentatives, la méthode était déjà d'un usage fré- 

 quent dans beaucoup de fabriques pour l'exé- 

 cution de réparations aux moulages d'acier, 

 spécialement pour le rebouchage des criques et 

 souillures. On l'introduisit aussi avec succès 

 dans la tôlerie, la chaudronnerie, la fabrication 

 des tubes en fer, le reboutage des tubes de lo- 

 comotives, le montage des cadres de bicyclette, 

 etc.; l'expérience fit cependant constater dans la 

 suite que la technique du procédé demandait à 

 être approfondie. 



La pratique avait précédé de beaucoup la 

 science, dans ce domaine; on_ était demeuré 

 ignorant du mécanisme des phénomènes qui 

 sont à la base du procédé, des influences sus- 

 ceptibles de modifier les résultats obtenus, de 

 ra<'tion exercée sur le métal par la chaleui-, etc. 



Le problème, à ce point de vue, n'est pas 

 encore élucidé : il reste beaucoup de points à 



