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Henri MARCHAND. — LA SOUDURE AUTOGENE 



lîiiieau d\'lal()nn;iy;c de \N ashia^j-loii;. Bien que 

 les soudures eussent été cxiiculées par des opé- 

 raleurs 1res divers et dans des établissements 

 dilTérents, les essais ont donné des résultats 

 d'une concoi'dance étonnante ; toutes les éjjrcuves 

 ont montré que la soudure électrique est parti- 

 culièrement avantageuse pour les pièces sou- 

 mises à des elTorts de flexion, de pression, etc. 



Actuellement, on ]3oursuit les recherches sui' 

 des tôles de 3/4 et de 1 pouce d'épaisseur, les 

 essais étant organisés de la même façon que les 

 premiers; on a, entre autres, confectionné des 

 cuves d'épreuve soudées entièrement par l'arc 

 électrique, en vue des essais de pression. On a 

 en outre exécuté de nombieuses opérations pra- 

 tiques : parmi celles-ci, le montage d'une cible 

 ilottante pour le chantier naval de Norfolk, avec 

 une quille de 33 m. de longueur, complètement 

 soudée à l'électricité. 



Cet exemple, donné par un groupement tech- 

 nique ofiiciel, a communiqué un vive impulsion 

 aux recherches et stimule très énergiquement le 

 zèle des constructeurs, de telle sorte que l'on 

 peut actuellement trouver dans le commerce 

 tous les appareils désirables. 



, * 

 * * 



Il resterait d'autres usages à mentionner; ce 

 sont tous ceux que l'on a donnés au procédé 

 dans les industries de la guerre, par exemple 

 dans la fabrication des projectiles; comme 

 exemple d'application de ce genre, on peut citer 

 les bombes de tranchée. Ces projectiles sont 

 constitues par un corps en tôle roulée et soudée, 

 avec deux calottes forgées et en général six ai- 

 lettes qui assurent la régularité du tir; on sou- 

 dait au chalumeau le corps et les calottes et à 

 l'arc les ailettes. D'après la Société de la Soudure 

 autogène française, le travail était fait par des 

 ouvrières; une bonne ouvrièic faisait jusqu'à 

 100 bombes en 10 heures, ce qui représente 9 m. 

 de soudure à l'heure. 



Comme la soudure oxyacétylénitiue, la sou- 

 dure électrique à l'arc est utilisable pour le cui- 

 vre et le bronze aussi bien que pour le fer et 

 l'acier, et les applications quelle reçoit pour ces 

 derniers métaux, elle peut les avoir pour ceux-là. 



D'autre part, si l'on augmente le courant sur 

 l'arc électrique — en accroissant la tension appli- 

 quée sans allonger l'arc ; — l'échaulTement i)ent 

 devenir tel (jue la pièce souyiise à l'arc entre 

 elle-même en fusion. Il est donc possible, en 

 procédant de la sorte, de réaliser le dé<-i)u])ago, 

 d'une façon com|)arabIe à ce (luel'on fait avec le 

 chalumeau oxyacétylénique ; ce mode de travail 

 est cependant moins bon que le travail au cha- 



lumeau cl il n'a encore reçu que des applications 

 relativement restreintes. C'est surtout un moyen 

 de fortune, auquel on ne recourt que si les gaz 

 nécessaires pour le procédé oxyacétylénique font 

 défaut; dans quelques cas, cependant, il peut 

 présenter de l'intérêt, grâce à la facilité avec 

 laquelle il permet de localiser réchauffement. 

 On peut l'employer par exemple avec avantage 

 pour percer un trou de petit diamètre dans une 

 plaque d'acier cémentée {cuirasse d'acier), a l'air 

 ou sous l'eau, pour dériver les tôles de bordé 

 dans les navires, en brûlant les têtes de rivet, 

 sans toucher à la fraisure. 



III. La SOUDUUIS AUTOGÙNE éHiCTHIQUE 



PAU RÉSISTANCE 



S3e même que les deux méthodes de soudure 

 précédentes, la soudure électrique par résistance 

 a fait des progrès pendant la guerre; son avance 

 a été moins marquée, cependant, parce qu'elle 

 réalisait déjà avant le commencement des hosti- 

 lités la plupart des applications dont elle est 

 susceptible. 



La soudure par lésistance ou à incandescence 

 n'est pas apte à autant d'usages que les deux 

 autres méthodes ; elle est précieuse, elle est sans 

 égale pour certains travaux; mais ce sont des 

 travaux d'atelier de fabrication et des travaux 

 auxquels elle est couramment appliquée de 

 longtemps. Us sont généralement connus : sou- 

 dure de barres, de fers L, de fersT, de bandages 

 de roue, de jantes d'automobile, de châssis, de 

 fils, de maillons de chaîne, etc., en acier doux 

 ou en cuivre principalement, depuis les plus 

 petites dimensions jusqu'aux jilus fortes qui 

 peuvent se présenter. 



La plupart du temps, ces travaux s'exécutent 

 en série, à la machine, de façon partiellement 

 ou totalement automatique, et sans aucun tra- 

 vail complémentaire; pour les grosses pièces 

 seulement, on s'oumet la soudure à un marte- 

 lage, afin qu'elle aittoute l'homogénéité voulue. 

 Le martelage se fait quelquefois sur la machine 

 à souder, mais plus souvent la soudure s'achève 

 sur l'enclume. 



Les machines employées sont nombreuses et 

 variées; de très bons modèles sont connus de 

 longue date en France; tous les types reposent 

 sur Je même principe fondamental etilsnesediU'é- 

 rencicnt que par des détails d'exécution relatifs 

 aux dispositifs dans lesquels sont prises les 

 pièces à réunir, auxoi'ganes de réglage comman- 

 dant la pression (jui rapproche les pièces ou à 

 d'autres accessoires. 



De toute façon, il est très utile pour la bonne 

 exécution de la soudure (jue les pièces à réunir 



