C i x ... - L'ARTILLERIE LOURDE DE CAMPAGNE 



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La fausse flèche est constituée par une poutre 

 à caisson formée par îles tôles île côté, une pièce 

 de ili'ssns, une pièce de dessous. Elle porte à 

 l'arrière la lunette de cheville ouvrière et la 

 plaque de contre-appui ; à l'avant, à la partie in- 

 férieure, un axe à robinel commandé par une ma- 

 nivelle pour la liaison à l'obusier. 



Laformationdela voiture obusier. — Nous allons 

 brièvement indiquer les manœuvresjque demande 

 la formation de cette voiture, afin de faire recon- 

 naître par le lecteur lui-même ce qu'a de remar- 

 quable, comme nous le lui avons signalé, les 

 dispositions auxquelles on a eu recours. 



A cet effet, le matériel est pourvu de certains 

 accessoires dont la mise en place est instantanée 

 etqui sont :deuxgalets dont lescagessont portées 

 par l'avant de l'obusier, un treuil de manœuvre 

 fixé sur un bâti qui peut s'engager dans des cou- 

 lisses placées sous l'avant du berceau, et enfin 

 deux rails amovibles qui viennent reposer sur la 

 flèche. 



Ces accessoires étant disposés, la succession 

 des manœuvres est alors la suivante : 



1° Fixer la fausse flèche sur l'arrière de l'obu- 

 sier et enlever le levier de pointage ; 



2" Amener l'avant-train sous la fausse flèche et 

 coiffer la cheville ouvrière de l'avant- train, en 

 mettant la masse oscillante à sa position d'accro- 

 chage sur l'affût ; 



3" Déclaveter l'obusier du traîneau ; 

 4° Laisser l'obusier rouler par ses galets sur 

 le berceau, freiner le mouvement de descente à 

 l'aide du treuil dont le câble est attaché sur l'obu- 

 sier et l'arrêter pour monter l'arrière-train sur 

 l'obusier ; 



5° Monter l'essieu et les roues d'arrière-train; 

 6° Continuer à laisser descendre la voiture 

 canon jusqu'à ce que les roues aient pris le con- 

 tact du sol, monter le frein de route et détacher 

 le câble du treuil. 



La voiture affût est formée par l'affût monté 

 sur ses roues et dont la flèche vient reposer sur 

 un avant-train semblable à celui de l'avant-train 

 de la voiture obusier. 



Pour former cette voiture : 



1° Soulever la flèche au moyen du levier de 

 pointage disposé en travers et accrocher la bêche 

 mobile sous la flèche; 



2° Amener l'avant-train sous la flèche et coiffer 

 la cheville ouvrière par la lunette de crosse. 



Nous terminerons cette description par quel- 

 ques renseignements numériques. 



RENSEIGNEMENTS NUMÉRIQUES 

 sur l'obusier Schneider de 8 de campagne 



IMIWI B8 i.l NI MAI. US 



Calibre en mm. 203 2 



Poids du projectile. .. . en ki;. ion 



Vitesses initiales en m. 308 333 365 



Portées maxiinaà l'an- 

 gle de 43* en m. 7.800 8.600 9.600 



IIIIUIHI A III 



Puissance vive max. à la bouche en lin. Ii7'.l 



Rendement par kg. île la bouche à feu en kgm. 318 



— de la pièce en batterie — I-'i 



,,.11.1. 2.640 



Longueur totale P "/<li-n 13 



Nombre de rayures 64 



AFFUT 



Hauteur de la ligne de feu mm. ! 640 



— de mire — 1 .30(1 



( négatif en deg. sex.. 



Amplitude V en hauteur ,., 



1 1 I positif 4.1 



du ( , . , .. ■< 



i (a droite o 



pointage ( en direction ^ à ^^ ., 



POIDS 



De la bouche à feu sans fermeture kg. 2.009 



De la fermeture de la culasse — 124 



Du traîneau reculant — 849 



De la partie reculante 2.982 



De la partie non reculante du traî- 

 neau *-• a;) 



Berceau complet. Partie oscillante. — 463 



518 



Poids de la partie oscillante 3.500 



Affût en batterie kg. 1 .581 



Roues — 324 



1.955 



Poids total de la pièce en batterie 5-495 



Bouche à feu avec culasse kg. 2.133 



Arrière-train — '31 



Avant-train — _ 3d1 



Poids de la voiture-obusier. 3.215 



Alïùt et accessoires kg- 3.322 



Avant-train — 307 



Poids de la voiture-affût ?• . 029 



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(A suivre.) 



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