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C X... — L'ARTILLERIE LOURDE DE CAMPAGNE 



mobile. Sur la face extérieure de ce bossage, est 

 taillé un filetage à filets interrompus au même 

 pas que ceux de la vis culasse et destiné au por- 

 tage de cette dernière à l'ouverture. La face ar- 

 rière du plateau, qui loge le verrou 7 de la vis 

 culasse, porte l'axe du marteau, le verrou du 

 marteau et une mortaise verticale dans laquelle 

 s'engage l'arrière del'écrou de la tête mobile. 



L'axe de charnière 12 du volet constitue l'axe 

 de rotation de tout le mécanisme de culasse. Il 

 traverse les œils de charnière du mortier et du 

 volet et porte à sa partie inférieure un secteur 

 denté 13 correspondant à un autre secteur 

 denté 14 appartenant à l'axe du levier de ma- 

 nœuvre. 



Le levier de manœuvre 15 comporte une bran- 

 che horizontale terminée à gauche par une poi- 

 gnée de manœuvre renfermant un verrou d'ac- 

 crochage sur le mortier à la position d'ouver- 

 ture et de fermeture. Le levier est enfin claveté 

 sur un axe vertical 7 traversant le volet; sur cet 

 axe est fixé : à la partie supérieure, un secteur 

 denté 16 d'entraînement de la crémaillère; à sa 

 partie inférieure, un satellite 14 du secteur 13 

 de l'axe de charnière du volet. 



La crémaillère 18 peut coulisser dans son loge- 

 ment de la partie supérieure du volet. Elle est 

 armée à sa partie inférieure gauche d'une den- 

 ture 19 engrenant avec la denture arrière 3 de la 

 vis culasse et, à sa partie supérieure droite, d'une 

 autre denture attaquée parle secteur d'entraîne- 

 ment 16 du levier de manœuvre. 



Le dispositif de mise de feu comprend un mar- 

 teau, un percuteur. 



Le marteau 20 est monté sur un axe porté par 

 l'arrière du volet. L'extrémité gauche de cet 

 axe, qui peut être immobilisé par un verrou de 

 route 20, est terminée par un bouton 21 qui reçoit 

 l'action de la commande de mise de feu disposée 

 sur le berceau. 



Le percuteur 22, constitué à l'avant par une 

 pointe percutante, à l'arrière par une enclume, 

 est armé d'un ressort à boudin de rappel vers 

 1 arrière. Il est logé dans un verrou grain vissé 

 dans le verrou 23, à coulissement vertical dans 

 l'encoche de la tête arrière de l'écrou de tête 

 mobile. Ce verrou porte un doigt de relevage et 

 renferme un taquet d'arrêt à ressort. Le dispo- 

 sitif de mise de feu est complété par un extrac- 

 teur d'étoupille. 



L'extracteur d'étoupille 24 est formé par une 

 petite fourche qui embrasse le bourrelet de 

 l'étoupille. Cette fourche est munie d'un talon 

 d'oscillation engagé dans un logement du verrou 

 et d'une queue sur laquelle agit une saillie de ce 

 même verrou. 



Le mécanisme de culasse à vis et obturateur 

 plastique, comme ceux déjà étudiés, est accom- 

 pagné de plusieurs sécurités de service que nous 

 énumérons : 



1° Sécurité contre le dévirage de la culasse au 

 départ du coup, obtenue par le verrouillage du 

 levier de manœuvre sur le volet. Elle nous est 

 connue. 



2° Sécurité contre toute mise de feu prématurée 

 avant fermeture complète de la culasse, réalisée 

 par un talon du verrou du dispositif de mise de 

 feu qui, s'appuyant sur une portée concentrique 

 arrière de la vis culasse, ne peut descendre au 

 fond d'une encoche de la même vis (raccordée 

 par une rampe avec la portée concentrique) que 

 lorsque le virage de la vis est achevé. Ainsi le 

 marteau ne se trouve en face de l'étoupille qu'à 

 l'instant où la fermeture complète est obtenue. 



3° Sécurité de route, réalisée par un verrou 20 

 d'immobilisation de l'arbre du marteau compor- 

 tant deux positions, l'une de tir, l'autre de 

 route. 



Certains spécimens de ce matériel possèdent 

 une sécurité contre les longs feux, tantôt du 

 type étudié à l'occasion du canon de 42'", tantôt 

 du modèle rencontré sur l'obusier de 8". Cette 

 sécurité est d'ailleurs d'une utilité très contes- 

 table sur une pièce où la cadence du tir ne peut 

 laisser à aucun moment de doute sur le départ 

 effectif du coup. 



Fonctionnement du mécanisme de culasse. — 

 Nous admettrons être à l'instant qui suit immé- 

 diatement le départ du coup. 



Ouverture de la culasse. Le servant de culasse, 

 en s'emparant de la poignée du levier de manœu- 

 vre, appuie en même temps sur la commande du 

 verrou d'accrochage et libère de cette façon le 

 levier qui était jusque là verrrouillé sur le volet. 

 En attirant ensuite vivement à lui le levier, l'ou- 

 verture de la culasse se fait d'un seul mouvement 

 de rotation de gauche à droite et est terminée 

 lorsque le levier de manœuvre abandonné s'ac- 

 croche sur l'obusier. 



Dès le début de la rotation du levier, le secteur 

 denté du levier de manœuvre, qui engrène avec 

 la crémaillère, fait coulisser cette dernière dans 

 son logement. Pendant ce coulissement, la 

 deuxième denture de la crémaillère attaque celle 

 de la vis culasse, ce qui provoque le dévirage 

 de cette dernière. La rotation de la vis entraîne le 

 soulèvement du verrou de mise de feu, dont le 

 talon remonte la rampe de son logement et s'ap- 

 puie ensuite sur la portée concentrique de la vis. 

 Au moment où s'achève le dé virage de 1/8 de tour, 

 qui a dégagé les filets de la vis de ceux de son 

 écrou, le secteur satellite de l'axe du levier de 



