C' X... — l/AUTILLKMK LOIIKDK DE CAMPAGNE 



deux roues. L'avant-train comprend le châssis 

 portant la cheville ouvrière et le contre-appui, 

 l'essieu, les roues, le timon. L'arrière-train et 

 l'avant-train d'une même voiture sont réunis par 

 une fausse flèche. 



Les voitures constitutives du train de route 

 sont au nombre de quatre : la voilure-mortier, la 

 voiture-berceau, la voiture-affût et la voiture- 

 plate-forme (fig. 8 à 11). 



Nous ne pouvons entrer ici dans le détail des 

 manœuvres de formation des voitures ou de mise 

 en position de tir. Nous ne pouvons que répéter 

 que, très simples, elles nécessitent seulement 

 40 minutes environ. 



L'installation complète delà batterie comporte 

 encore, pour l'approvisionnement des pièces en 

 munitions, l'établissement d'une petite voie De- 

 cauville, formant en principe un circuit continu 

 passant devant les dépôts de munitions. Sur 

 cette voie circulent, sans croisements ni rebrous- 

 sements, plusieurs wagonnets portant chacun 

 deux charges complètes qu'ils amènent sous la 

 potence de chargement. 



RENSEIGNEMENTS NUMÉRIQUES 

 sur le mortier Schneider de 11 



DONNÉES GÉNÉRALES 



Calibre en mm. 279 . 4 



Poids du projectile. ... en kg. 345 



Vitesses initiales en m. 192 215 237 260 



Portées maxirna à l'an- 

 gle de 44" en m. 3.500 4.400 5.300 6.200 



BOUCHK A FKU 



Puissance vive mu. à la bouche en tm. 1 .436 



Rendement par kg-, de la bouche à feu en kg. 365 



— de la pièce en batterie — 97 



r . i l mm. 3.353 



Longueur totale en ' 



(cal. 12 



Nombre de rayures 88 



AFFUT 



Hauteur de la ligne de feu mm. 1 .860 



Amplitude r en hauteur. . . en deg. sex. -|- 10° à -f- 60" 



du < . 1 à gauche 10 



. . à en direction j 

 pointage { (adroite 10 



POIDI 



Du mortier Bans fermeture kn. '.( 659 



De la fermeture de culasse — ^77 



Du traîneau (partie reculante) — 1 7^s 



De la partie recalante — 5.664 



Du berceau complet et partie non 



reculante du traîneau — 2.146 



De la partie oscillante — 7.810 



De l'affût — 2.710 



Du masque — 243 



De la plate-forme — 4.153 



1 II H', 



Poids total de la pièce en batterie . . — 14.916 



Voitures 



Bouche à feu kg. 3.9311 



Essieu, roues, frein, fausse llèche.. — 628 



Arrière-train — 4 564 



Avant-train — 352 



Poids total de la voilure-mortier. . . — 4.916 



Traîneau, berceau, secteurs de poin- 

 tage — 3.874 



Essieu, roues, frein, fausse llèche et 



accessoires — 604 



Arrière-train — 4 . 47N 



Avant-train — 352 



Poids de la voiture-berceau — 4 . 830 



Affût, masque, appareil de refoule 



ment — 2.953 



Essieu, roues, frein, treuil et acces- 

 soires — 655 



Arrière-train — 3 . 608 



Avant-train — 352 



Poids de la voiture-affût — 3.960 



Plate-forme — 4 . 153 



Essieu, roues, frein, fausse llèche. . . — 585 



Arrière-train — 4 . 738 



Avant-train — 352 



Poids de la voilure-plate-forme — 5.090 



P.-S. — Les agrès, outillages, accessoires divers, sont 



portés par un chariot de parc (5 e voiture) dont le poids, 

 en ordre de route, est de 4.950 kgs. 



C X 



