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J. VICHNIAK. — LA QUESTION DES GLACES 



qui consiste à enlever en temps de glaces une 

 partie ou même toutes les grilles dont les bar- 

 reaux sont éloignés l'un de l'autre de 3 à 4 cm. 

 et qui se composent de panneaux amovibles 

 reposant sur des encadrements en fer à T, 

 pour ne laisser que des grilles garde-gravier, for- 

 mées de barreaux verticaux, orientés à 45° et 

 espacés de 10 cm., que la glace ne peut guère 

 engorger'. L'absence des premières grilles ne 

 présente pas d'inconvénient, car l'eau est à cette 

 époque très claire et ne charrie guère autre 

 chose que la glace, tandis que, laissées à leur 

 place, elles se transforment rapidement en murs 

 de glace. 



Une mesure analogue est employée par l'usine 

 américainede Ilohvood (Pensylvanie, Etats-Unis) 

 construite sur la Susquehanna River et dont les 

 turbines principales et surtout celles des excita- 

 trices sont quelquefois bloquées par le sorbet et 

 par des glaces qui se forment à la surface de la 

 rivière par de fortes baisses de température. 

 Lorsqu'on reconnaît, d'après un bruit caractéris- 

 tique, la présence du sorbet ou des glaçons dans 

 les passages des turbines, on ouvre un certain 

 nombre de grilles, placées en avant des cham- 

 bres d'eau. La même précaution est prise pour 

 les turbines des excitatrices, et même on s'efforce 

 de ne se servir pendant la période dangereuse 

 que d'excitatrices commandées par des moteurs 

 électriques, et quelquefois de remplacer les exci- 

 tatrices par une batterie d'accumulateurs dont 

 dispose la centrale. 



M. Luscher dit qu'en Russie aussi les usines 

 hydrauliques emploient généralement des grilles 

 avec des vides de 10 à 15 cm. entre les barreaux, 

 et des turbines avec des aubages espacés en pro- 

 portion, qui, il est vrai, nuisent au rendement, 

 mais permettent d'éviter des engorgements par 

 le sorbet et, par suite, des arrêts. 



M. Hoc conseille d'enlever ou de soulever une 

 partie des panneaux de grilles, même avec des 

 turbines ordinaires, lorsqu'on aperçoitque le sor- 

 bet menace d'empâter ces grilles et d'arrêter 

 l'usine. 



^2. — Mesures défensives 



Lorsqu'on a négligé de prendre en temps utile 

 des mesures empêchant la formation du sorbet 

 et des glaçons ou que celles-ci sont restées infruc- 

 tueuses, on estobligé de défendre énergiquement 

 les centrales contre ces ennemis flottants qui 

 menacent de les arrêter. 



î. Voir la description de Hoc {Le Génie civil du 28 jan- 

 vier 1911). 



Quand il s'agit des glaces provenant d'une dé- 

 bâcle ou d'une embâcle du fleuve, qui atteignent 

 souvent des dimensions si considérables qu'elles 

 ne peuvent être écartées ni par les ouvriers ni par 

 les constructions ordinaires, on a recours à la 

 dynamite. C'est ainsi qu'on procéda du 22 au 

 24 avril 1909 pour arrêter l'inondation des cen- 

 trales construites sur le Niagara 1 dont nous avons 

 parlé plushaut. Al'aidede ladynamite, on creusa 

 dans la glace des canaux où l'eau put circuler et 

 qu'on réunit ensuite en un seul canal ayant la 

 moitié de la largeur du fleuve et passant entre 

 deux murailles de glace atteignant par endroits 

 12 mètres de hauteur. 



Mais c'est bien autre chose lorsqu'on a affaire 

 au sorbet. Les explosifs ne peuvent être ici d'au- 

 cune utilité. On peut éloigner le sorbet des gril- 

 les par le brassage fait soit par des ouvriers, soit 

 par des appareils à palettes qui existent dans 

 certaines usines, celle de Montbovon (Suisse) par 

 exemple. Le brassage consiste à agiter constam- 

 ment le sorbet du haut en bas de la grille pour le 

 forcer à la traverser avec l'eau. Le travail étant 

 très pénible, il faut que la moitié des ouvriers se 

 repose pendant que l'autre travaille, ce qui exige 

 un personnel nombreux, d'autant plus qu'il faut 

 avoir un ouvrier par mètre courant. Le brassage 

 n'est donc employé que là où la défense ne dure 

 qu'un temps court: quelques jours en automne 

 et au printemps. 



Un second procédé est celui de l'évacuation 

 du sorbet par des pertuis à glaces, canaux larges 

 et peu profonds, car on a constaté qu'un pertuis 

 de 25 cm. de profondeur évacue autant de glace 

 qu'un de 50 cm. La largeur peut atteindre 6 mè- 

 tres, en deux travées de 3 mètres, séparées par un 

 chevalet métallique supportant une passerelle 

 de manœuvre et munies chacune de poutrelles. 

 Une largeurde 7 m. 50 en trois travées de 2 m. 50 

 est encore meilleure, car le maniement des pou- 

 trelles est alors plus facile. Le pertuis doit être 

 établi sur la rive où le courant se porte naturel- 

 lement, c'est-à-dire sur la rive concave. Le che- 

 nal d'évacuation faisant suite au pertuis doit 

 avoir une pente assez forte ou un niveau très bas 

 par rapport à celui du pertuis, car l'exemple de 

 l'usine de la Brillane a montré qu'une différence 

 de niveaux de 1 m. n'empêche pas le canal de 

 s'obstruer complètement par un murdeglace. En 

 effet, le courant n'étant pas assez fort pour en- 

 traîner le sorbet évacué, celui-ci se prend rapide- 

 ment et forme un amoncellement qui élève l'eau 

 du canal. 



Pour conduire le sorbet dans les pertuis, on 



1. Voir Le Génie civil du 22 mai 1909. 



