27" ANNÉK 



N° 9 



15 MAI 1916 



Revue générale 



des Sciences 



pures et appliquées 



Fondateur : LOUIS OLIVIER 



Diiiectki-h : J.-P. LANGLOIS, Docteur es Sciences 



Adresser tout re qui concerne la rédaction à M . J -P. LANGLOIS, 8, place de l'Odéon, Paris. — La reproduction et la traduction des œuvres el des 

 travaux publiés dans la Aeoue sont complètement interdites en France et en pays étrangers y compris la Suède, la Norvège et la Hollande. 



CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



§ i- 



Astronomie 



Lue illusion horizontale- verticale de 



clarté. — M. J. \V. Hayes ' vient de se livrer à l'étude 

 détaillée d'un phénomène sur lequel M E. K. Barnard 

 avait autrefois attiré- l'attention. Deux composantes 

 d'une étoile double, qui semblent posséder le métitcéelat 

 quand on les observehorizontalement côteà côte, parais- 

 sent généralement de grandeur différente quand elles 

 sont placées verticalement, et l'observateur considère 

 presque toujours l'étoile inférieure comme plus lumi- 

 neuse. D'après M. tlayes, la différence pourrait attein- 

 dre 2 ou 3 grandeurs. Des expériences de laboratoire 

 effectuées sur un certain nombre de personnes conlir- 

 ment pleinement l'existence générale de cette illusion ; 

 parfois, des personnes attribuent une plus grande clarté 

 à la lumière supérieure, mais il y a une très forte pré- 

 pondérance en faveur de la lumière inférieure Dans la 

 position horizontale, l'égalité est presque toujours 

 reconnue. 



Les essais d'explication du phénomène ont été géné- 

 ralement négatifs. Il dépend de la vision foveale et dis- 

 parait quand les étoiles sont assez éloignées pour n'être 

 pas perçues simultanément sur la fovea. Il n'a aucun 

 rapport avec l'illusion bien connue de l'égalité des deux 

 segments du 8 ou du S, qu'on reconnaît immédiate- 

 ment sur les caractères renversés g ou g. L'illusion ne 

 disparaît pas quand l'observateur devient plus exercé 

 et persiste connue une erreur personnelle constante. 

 Elle ne parait pas dépendre d'une différence de sensibi- 

 lité des parties supérieures et inférieures de la fovea. 

 M. Hayes pense que c'est une illusion pure, dépendant 

 de l'état mental de l'observateur. Si celui-ci peut se 

 persuader que les deux étoiles sont horizontales (bien 

 qu'elles soient réellement verticales), l'inégalité d'éclat 

 disparait. 



Cette illusion est évidemment importante au point de 

 vue astronomique; elle peut avoir faussé certaines esti- 

 mations de grandeurs d'étoiles doubles. 



l.Ptychol. Review Publications, t. XX, n° I. 



REVUE GKNÉHAI.R DES SCIENCES 



S 2. 



Art de l'Ingénieur 



Les avions allemands modèle « Fokker ». — 



On a tellement écrit sur les avions de chasse allemands 

 qu'il me parait intéressant de dire rapidement la vérité 

 sur cette création ou plutôt sur ce nouveau plagiat 

 d'outre-Rhin. 



Les Fokker sont, de l'avis des techniciens les plus 

 compétents, de vulgaires contrefaçons de nos monoplans 

 Morane-Saulnier. Dans la plupart de leurs dimensions, 

 écrivait dernièrement M. Lagorgette, le Morane et le 

 Fokker se ressemblent à un millimètre près. Les Fokker 

 existaient avant la guerre, mais ils étaient déjà une 

 copie des avions de marque et de fabrication françaises. 

 Du reste, il fautajouter.pour être précis, que les avions 

 Ago(AktienGesellsehaft Otto) étaient, eux aussi, des co- 

 pies (à moteurs fixes) des Morane au point de vue ailes, 

 gouvernes et fuselage. Le monoplan Hanuschke était 

 encore une copie identique de ces avions. La firme 

 Fokker avait bien construit, en 1 9 1 2- ig i3, des mono- 

 plans portant ce nom, mais ceux-ci n'avaient rien de 

 commun avec les Fokker actuellement en usage. Les 

 ailes de ces premiers avions étaient presque rectangu- 

 laires en V infléchi. Le fuselage, composé, dans ces 

 modèles de 1912, presque uniquement de la nacelle, 

 était très court; à la suitevenait un empennage déforme 

 analogue à celui des Taube. Le détail de cet appareil 

 primitif, que je ne peux donner entièrement, offrait de 

 nombreux inconvénients. Aussi il n'y a rien d'étonnant 

 à ce que, dès 1914. la (irme Fokker ait remplacé cet 

 avion préhistorique par le Morane, que les Allemands 

 avaient eu tout loisir d'étudier au moment des vols de 

 Letort à Berlin. 



Ces avions de chasse allemands se tiennent surtout 

 sur ht défensive : la fameuse consigne, qu'ont reçue les 

 pilotes de ces appareils, de ne pas dépasser leurs lignes, 

 par crainte de violation de leur secret, est d'un bluff 

 caractéristique. En effet, dès les premiers mois deigiô, 

 un Fokker monoplace fut abattu par les Français dans 

 no-, lignes et un biplace fut également recueilli parfaite- 

 ment intact parles Anglais à quelque temps de la capture 

 française. Le Fokker, qui est donc une imitation très 



