A. CROXEAU — ori:i Qii's i{r:i'Li:\ioNS suii l.v mauink 



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Sans doute, le problème posé dans cos termes 

 parait f];iganlesque. et il est cerlain que. parmi les 

 nations européennes. l'Angleterre est la seule qui 

 ■puisse le résoudre sans l'appuyer sur des alliances. 

 Cela ne l'a pas empêchée de faire intervenir la 

 pren)irre ce puissant facteur. Mais ce ijui est à 

 retenir, c'est (]ue toutes les nations maritimes ont 

 compris qu'il fallait désormais voir el faire grand 

 dans la limite de leurs moyens. 



Si, maintenant, nous passons à l'examen des élé- 

 ments essentiels du navirede combat, nous verrons 

 comment on a été amené à agrandir le tonnage et 



.!! 1- 



Navires cuirassés. 



1. Le cuirassé. — Prenons le cuirassé lui-même. 

 Tout en lui est devenu et tend à devenir plus grand. 



11 y a quelques années encore, son artillerie se 

 composait de quelques grosses pièces, quatre au 

 maximum, et encore le plus souvent deux seule- 

 ment étaient du plus gros calibre. Le reste de la 

 puissance offensive était obtenu au moyen de 

 l'artillerie moyenne. Celte artillerie secondaire, 

 très suftisante contre des navires sans cuirasse de 

 flancs, ne servirait plus efficacement contre des 



fMU.KM 1. — Tableau comparatif entre des cuirassés déjà anciens et les derniers cuirassés lancés. 



CABACniniSTItilK 



llowo 



iP.ili- ilr laii. luii al ISS:. 



I...u^'ll.•^l|• i 9!)™.0ll 



l..irf;.-iir 20"» .7.". 



TIriiiit tifnu AU «"".SO 



KijilnicinenI lO.WiO I. 



l'iiiss.ince iii(lii|uéo I 1 1 .fi.'iO eh. 



Vilossf I6".8U 



Charbon : 



.\|i|irovisiunniMu' iioiiii.il . l.JiOt. 



Avec surcliarge 



Cuirasse : 



C.einUire 45'!°'°' 



l'.mls 1.i-r>3 



Au-dessous île la Ceinture. | 



Cloisons 40B 



l'roleelion île ."artill. firosse. ' 2!t-2 



— nio^enue. ■• 



Aiiillerie : 



liros ealllire -i-30:i 



Moyeu ealllire i fi-lai 



„ .■. , , i/:>-47./0-3- 



TllheS lalire |i.r|iille> .... 



'■■ ■•'::. 5i:;l.. 



Orcgon Connecticut 



1 9û;! 



i:i(|ni.(IO 



Sm.lô 

 16.600 t. 

 IS.380 eh. 

 i9'',04 



9B.D t. 

 1.220 t. 



229n.m 

 o0-25 

 203 

 30-; 



30ô-i:;2 



152 



.{-30:; 



4-241 



28 pièces. 

 4 s. -m.' 

 "6 h. 



1891 



108"».r-> 



19">,Sil 



-■°.mO 



lO.OOU t. 



9.8011 eh. 



16". 5 



680 t. 

 800 t. 



400». m 

 65 



310 



40 



6-2SJ 

 *-10) 

 S-81 

 /?-37 

 8 III. 



B 

 552 h. 



UHI4 



121 "'..'> 



22"».20 



-m, .-10 



13.200 t. 



16.200 eh 



ISn.UO 



700 t. 

 1.800 t. 



240-100'"" 

 76 

 2011 

 150 

 250-150 

 165 



/4-no 



22-87 

 .{-37 



isy:i 



106"°. 00 



21™. 15 



S"..)!! 



10.450 I. 



11.150 eh. 



n",oo 



406 t. 

 1.620 t. 



127 



432 



432 



234-127 



4-330 

 «-20.i 



liKi:, 



137°'.O0 



23"». 40 



S™. 15 



16.2fi0 t. 



16.720 cl 



18",0j 



915 t. 

 2.235 I. 



287 œ m 



76 

 203 

 178 

 254 

 178 



4-152 



20-17 

 6-37 



2 s. m 

 500 h. 



; 2-0-76, /2-47^ 

 \ /-37, S III. <) 



1896 



11V",00 



22">,26 



7m ,08 



12 500 t 



11.200 eh 



1S",50 



1.120 t. 



457-152""" 



102-62 



102 



356 

 152 



.î-305 I 



10-152 

 .{-57 , 

 «■0-37 I 

 5 4 s. 111.) I 

 fiOO h. 



1905 



128"'.00 



23"". SO 



8"". 23 



16.200 t 



16.200 ch 



18", 50 



760 t. 

 1.830 I. 



229-1 2- m m 

 76-51 

 152 

 152 

 2 4 

 152 



4-305 

 4-254 



^0-47, 5-37 

 6 m. 



K les dimeiisioiis des navires encore ylus que lescon- 



I sidér-tlions d'ordre général que nous venons d'ex- 



f poser ne pourraient le faire supposer. 



I Les guerres récentesont montré l'importance du 



i revêtement cuirassé sur les flancs du navire. 



I Donc, plus d'intermédiaire entre les navires 



\ cuirassi's (cuirassés proprement dits et croiseurs 



i cuirassés) et le torpilleur, si ce n'est l'éclaireur 



; d'escadre, liAlimenl de renseignement plutôt que 



fi navire de combat. 



' y.'/igamcmooa, «le {3.500 tonnes, mis en chantier après 

 ' h'inii HilwMriJ, aura le nii'-iiie nombre de pièces de 

 iiilliniètres, 10 pièces de 234 au lieu de 1, et 37 pièces 

 lit c.ilihre .«ans aucune artillirif moyenne. Le Uread- 

 iiu:i,hl. de l.s. no» tonnes, aura 10 canons de 305 tiiilliiiiètres 

 en tiiurelles ••( iias irartilleric moyeuai-. 

 ' M., iiiltniilleuses. 

 *.-ni., sous-marins. 



murailles blindées. Aujourd'hui, ne devant plus 

 trouver devant lui que des cuirassés puissants ou 

 des torpilleurs, le cuirassé moderne devra recevoir 

 le plus grand nombre possible de grosses pièces 

 de 30.3 ou de -110 millimètres, et, après, de la petite 

 artillerie à tir très rapide (du calibre de 7'» milli- 

 mètres au max i m um\ pour coin battre les torpilleurs. 

 Les grosses pièces sont très lourdes; elles doivi'iil. 

 étant donnée leur importance, être installées dans 

 des tourelles fortement blindées. Le poids de 

 l'artillerie, qui était devenu réellement minime ' il 

 y a une vingtaine d'années, est en voie de regagner 

 l'importance qui doit lui être assignée sur des 

 navires destinés au combat. 



' 7 il s » n du dëplaeeiiient du navire pour l'artillerie, sut 

 munitions et sa protection, au lieu de 18 i 20 "■„ sur U:i 

 anciens vaisseaux en bois. 



