J. CARVALLO — LEAU KT LE MERCURE SOCS PRESSION 



L'EAU ET LE MERCURE SOUS PRESSION 



Les recherches aujourd'hui classiiiues de M. Ama- 

 gat ont été les premières à étudier les propriétés 

 des fluides soumis à des pressions très élevées : 

 cenluplanlles pressions auxquelles Regnault s'était 

 arrêté, ce savant a exploré d'un seul coup une 

 région que, jusqu'à présent, ses successeurs 

 n'avaient pas réussi à élargir notablement. M. Ama- 

 gat, dont les travaux ont jeté de subites clartés sur 

 les propriétés des tluides, s'est peu préoccupé du 

 passage de l'état solide à l'état liquide. Il a bien, on 

 s'en souvient, solidifié par la pression le tétra- 

 chlorure de carbone, mais c'est là un point isolé 

 de son œuvre mafjistrale. 



C'est à Spring, Rarus, Mac h, mais surtout à 

 Tammann qu'il était réservé de poursuivre des 

 investigations sur le passage de l'état liquide à 

 l'état solide sous pressions élevées. Les théories 

 émises à ce sujet par Tammann constituent aujour- 

 d'hui la base de discussion dans un domaine encore 

 obscur et d'un passionnant intérêt. Les propres 

 expériences de Tammann ', sur bien des points, 

 semblent confirmer ses vues, mais, pour les 

 soumettre à un examen définitif, il est nécessaire 

 d'aborder des pressions supérieures à 4.000 atmo- 

 sphères, limite à laquelle il s'est arrêté. C'est cette 

 région que M. Bridgman" vient d'aborder avec 

 un remarquable succès : quintuplant encore, grâce 

 à d'ingénieux dispositifs, la pression à laquelle 

 s'était arrêté Tammann, il permet d'entrevoir la pos- 

 sibilité de soumettre d'une façon définitive la théo- 

 rie de Tammann au contrôle de l'expérience. Ses 

 travaux nous font connaître les propriétés de l'eau 

 et du mercure sous des pressions atteignant 

 20.000 atmosphères. Ils appellent une suite qui ne 

 peut être que le digne couronnement d'une œuvre 

 brillamment commencée. 



.le me propose de donner un aperçu de la 

 technique et des méthodes employées par M. Bridg- 

 mann ; puis j'exposerai l'ensemble de ses résultats. 



I 



D'une façon générale, la technique employée 

 par M. Bridgman ne diffère pas essentiellement 

 de celle qui a été mise en œuvre par ses prédéces- 

 seurs : Amagat, Tammann et autres. Le pas fait en 



' Voii- lailiili- ilr .\l. J. Pebrix : Hcv. rjrn. des Se, 1900, 

 p. 1218. 



- Les travaux de M. Bridgman ont fait l'ol)jet d'une série 

 de pulilications dans les Procf-dinijs of the American 

 AcaJeiny ol' Arls and Scieacos pendant le cours des années 

 1909 à 1912. 



avant est dû en partie aux récents progrès réalisés 

 dans la fabrication des aciers, mais surtout à la 

 construction d'un manomètre absolu utilisable 

 jusqu'à 13.000 kg/cm', avec une précision de un 

 pour mille. Avant M. Bridgman, différents auteurs 

 avaient pu réaliser dans des récipients d'acier des 

 pressions hydrostatiques élevées i M. Spring estime 

 avoir atteint 20.000 atmosphères); mais, jusqu'à ce 

 jour, la mesure 

 absolue des pres- 

 sions n'avait été 

 faite que jusqu'à 

 3.000 kg cnr, par 

 M . Amagat. Les 

 autres savants qui 

 ont employé les 

 pressions élevées 

 se sont contentés 

 de manomètres 

 secondaires, éta- 

 lonnés en utilisant 

 les résultats de 

 M. Amagat. 11 eût 

 été évidemment 

 téméraire d'extra- 

 poler de 3.000 à 

 20.000 kg/ cm'. 



Le manomètre 

 absolu de M. Bridg- 

 man n'est que le 

 perfectionnement 

 du manomètre à 

 piston libre de 

 M. Amagat. Le 

 principe est le sui- 

 vant : une tige cy- 

 lindriqueAffig.l ), 

 de section petite 

 et connue, forme 

 piston à l'intérieur 

 d'un cylindre d'a- 

 cier B, et subit la 

 poussée du liquide 

 sous])ression con- 

 tenu dans la ca- 

 vité G ; cette pous- 

 sée est équilibrée 

 au moyen d'un 

 effort R facile à 

 mesurer, appliqué 



en C. La pression est le quotient de l'effort par la 

 section de la tige. La mobilité de celle-ci, indispen- 



Fig. 1. — Manoniélre nhsolu de 

 .1/. Bridgman. — A, piston: B, cy- 

 lindre ; D, buttoir limitant la 

 course du piston; C. point d'appli- 

 cation du ressort antagoniste R : 

 G. ctiambre contenant le liquide 

 sous pression mélange deau et 

 lie glycérine) : H, connexion du 

 manomètre avec les autres appa- 

 reils ; F. rondelle d'acier doux 

 servant de joint. Le piston est, 

 pendant les mesures, animé d'un 

 mouvement de rotation constant, 

 par le jeu d'une bielle fixée à la 

 hauteur de D et non représentée 

 sur la figure. Ce mouvement a 

 pour but de supprimer l'adhé- 

 rence du piston sur les parois du 

 cvlindre. 



