CH. 3IAUKAIX — LES ÉTUDES DAÊROTECIIMOUE A L'INSTITUT DE SAINT-CVR 2-2-; 



l'appareil tend à s'écarter de la vitesse de régime, 

 et de remédier par ses manœuvres aux variations 

 delà vitesse qui pourraient devenir dangereuses; 

 — étude des ajutages simples et doubles de Ven- 

 turi, qui sont employés avec avantage comme 

 antennes dans les anémomètres à pression et les 

 appareils servant a l'enregistrement de la vitesse 

 des aéroplanes l\. le chap. III) ; — étude d'une 

 flèche-projectile pour aéroplanes ,M. le capitaine 

 Sazerac de Forge). 



V. — ÉTUDE DE ROUES SUSTENÏATRICES. 



De nombreux inventeurs espèrent arriver à réa- 

 liser des roues à 

 palettes dont la ro- 

 tation produirait 

 une action aérody- 

 namique de direc- 

 tion variable à vo- 

 lonté, et qui per- 

 mettraient soit de 

 propulser horizon- 

 talement un aéro- 

 plane, soit de le 

 soutenir dans l'air, 

 à la manière d'un 

 hélicoptère, à des 

 vitesses plus ou 

 moins réduites 

 Leurs conceptions 

 sont souvent pué- 

 riles, mais certai- 

 nes sont intéres- 

 santes et dignes 

 d'étude. Nous 

 avons donc établi 

 un dispositif (fig. 



lo) qui permet de mesurer l'action obtenue avec 

 ■des roues de ce genre; un solide levier, mobile 

 autour d'un axe horizontal, porte à une extrémité 

 un moteur électrique et à l'autre la roue, mise en 

 mouvement par courroie la reliant au moteur ; l'ac- 

 tion est mesurée au moyen d'une bascule. 



La roue représentée (roue Pichou) comporte trois 

 palettes, dont chacune possède, en plus du mouve- 

 ment de rotation général, un mouvement de ro- 

 tation autour d'un axe parallèle passant par son 

 milieu. 



Il est intéressant de signaler que les lois de Re- 

 nard relatives aux hélices au point fixe s'appliquent 

 encore approximativement ici. La force sustenta- 

 Irice par cheval-vapeur est moins grande que pour 

 une hélice, mais il n'est nullement impossible que 

 des modifications heureuses n'améliorent ce ren- 

 i dément. 



Il'-, io. 



VI. — Etude des variations du vent. 



Le vent est un grave obstacle à la navigation 

 aérienne ; pour parer autant que possible à ses 

 fantaisies, il faut les connaître dans leur détail. 

 Les anémomètres enregistreurs qu'on emploie d'or- 

 dinaire dans les stations météorologiques sont des 

 appareils à marche lente, dont le cylindre enregis- 

 treur fait par exemple un tour en une journée et 

 dont souvent le système enregistreur est tel qu'il 

 ne suit pas les variations rapides du vent. Au point 

 de vue de la navigation aérienne, c'est le détail 

 des variations du vent qu'il convient d'étudier. 

 D'ailleurs, à côté de l'étude des variations dans 



le temps, il con- 

 vient d'étudier 

 aussi les variations 

 dansl'espace, c'est- 

 à-dire la réparti- 

 tion des vitesses du 

 vent à un même 

 moment en diffé- 

 rents points sépa- 

 rés les uns des au- 

 tres par des dis- 

 tances de l'ordre 

 de grandeur des 

 dimensions d'un 

 aéroplane ou d'un 

 ballon. 



Nous avons étu- 

 dié différents dis- 

 positifs anémomé- 

 triques à marche 

 rapide : On cons- 

 titue un bon ané- 

 momètre en reliant 

 un tubede Venturi 

 simple ou double soit à l'enregistreur de pression 

 Toussaint-Lepère (dont il a été parlé plus haut à pro- 

 pos de la vitesse des aéroplanes), soit à un enregis- 

 treur Richard à boites flexibles ondulées (ex. : dia- 

 gramme A, fig. 16, représentant deux coups de vent 

 successifs allant jusqu'à 9 met. /sec. entre deux 

 zones de vent beaucoup plus faible). —Nous avons 

 obtenu des graphiques très étalés (1 centimètre 

 par .seconde) en reliant à un tube de Pitot une cap- 

 sule à membrane de Marey dont la plume se déplace 

 sur un cylindre recouvert de papier noirci (ex. : dia- 

 gramme B) ; ce dispositif nous a servi à comparer 

 les vitesses du vent à un même instant en des 

 points tels que la ligne qui les joint soit perpen- 

 diculaire à la direction moyenne du vent ; pour 

 deux points très voisins, les graphiques sont 

 presque identiques ; à quelques mètres de dis- 

 tance, les graphiques ont parfois des différences 



l-Àiide d'une l'ijue à [talvllus. 



