348 



A. BIGOT — L'EXPLOITATION DES MINES DE FER DE LA BASSE-NORMANDIE 



en peroxyde de fer du proloxyde résulUuit de la 

 dissociation du carbonate donne presque exactement 

 la quantité de calories nécessaires pour élever le 

 carbonate à sa température de dissociation, si bien 

 qu'une fois que la réaction est commencée elle 

 devrait théoriquement se continuer sans consom- 

 mation appréciable de combustible. En fait, la 

 quantité de combustible employée est insignifiante. 

 A l'origine, on employait des fours à cuve, légère- 

 ment tronconiques, de 8 mètres de hauteur utile. A 

 la Ferrière (fig. 1), ces fours sont actuellement au 

 nombre de 7 et peuvent produire chacun 80 tonnes 

 de minerai calciné par vingt-quatre heures. A Ila- 



Le soufflage, employé d'abord a Halouze, a été- 

 généralisé. On souftlependant la nuit et on défourne 

 le malin par les ouvertures du bas. Le soulllage 

 paraît être assez délicat à régler. Il faut souffler 

 davantage quand il y a une passée de minerai plus 

 chargée de gangue, et réduire ensuite le soufflage 

 quand le minerai redevient normal pour ne pas- 

 amener une fusion partielle et éviter l'agglutination 

 en blocs qu'il est ensuite difficile de sortir du four. 



La production des mines est exportée actuelle- 

 ment en totalité en dehors de la Normandie. 



Saint-André, May, Saint-Rétny et Jurques vendent 

 leur minerai qui est transporté au port de Caen, où 



Fig. 2. — Fours à (jrillage de Halouze. — A gauclie, (leux des anciens fours; à droite, les deux nouveaux fours. 



louze (fig. 2), 6 des fours sont de même modèle, 

 mais plus bas, avec G mètres seulement de hauteur 

 utile; on a complété l'installation par deux fours 

 à enveloppe métallique, cylindrique, et terminés 

 en bas par un tronc de cône. A Jurques, le grillage 

 s'effectue dans 6 fours cylindriques, à enveloppe 

 métallique, d'une hauteur de 10 mètres. 



Dans son étude de 1901, M. Pralon avait tixé à 

 7 kg. 5 par tonne de minerai calciné, correspon- 

 dant à 1 t. 4 de minerai carbonate abattu, la quan- 

 tité de combustible nécessaire. Cette consommation 

 théorique de 0,7.^ "/o est dépassée dans la pratique, 

 parce que la quantité de gangue est quelquefois 

 plus élevée que la moyenne et aussi parce qu'une 

 partie du minerai est déjà naturellement trans- 

 formée en oxyde. La combustion du combustible 

 (menus d'anthracite) s'élève en fait à environ 1 ° o- 



il constitue un fret de retour pour les steamers qui 

 importent les charbons de Westphalie et d'Angle- 

 terre. La plus grande partie de ces minerais va à 

 Kotterdam, d'où elle gagne par voie fluviale les. 

 établissements métallurgiques de la Westphalie; 

 le reste alimente des établissements métallur- 

 giques anglais, que quelques kilomètres séparent 

 des ports de débarquement. Le minerai grillé de 

 la Ferrière-aux-Etangs et d'IIalouze est en grande 

 partie absorbé par les établissements métallur- 

 giques du nord de la France : Denain et Anzin et 

 Aciéries de France, qui exploitent leurs propres mi- 

 nes. Ainsi, en 1912, 99.780 tonnes ont été expédiées 

 de la Ferrière sur Denain, contre 15.333 à Caen. Les 

 expéditions pour Denain, par Lourches, partent de 

 la gare de Saint-Bomer, celles pour Isbergues 

 (Aciéries de France) partent de la gare du Chatelier; 



