GUSTAVE LOISEL — LA CULTURE ET L'ÉLEVAGE DU HOMARD EX NORVÈGE 



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avec des jeunes encore incapables de nager. C'est 

 là l'indice cerlain que l'éclosion a commencé. Les 

 jeunes montent aussitôt dans l'eau; ils vont se 

 rassembler le long de la bordure supérieure de 

 toile à voile, où il est facile de les capturer avec 

 un filet fin : on les transporte alors dans les caisses 

 d'élevage, en profitant de ce moment pour les 

 compter. Il ne résulte de cette manœuvre aucun 

 inconvénient pour les jeunes, à condition de ne 

 pas les garder longtemps dans le filet hors de l'eau. 

 L'appareil d'élevage que le Professeur Appelliif 

 emploie à Hviting est celui duD""Mead, réduit dans 

 ses dimensions et modifié en quelques points. Dans 

 son ensemble (flg. 11, cet appareil peut être défini 

 de la façon suivante : châssis flotteur supportant 

 un certain nombre de sacs d'élevage immergés et 

 dans lesquels l'eau est agitée continuellement au 

 moyen d'hélices actionnées par un moteur. Nous 

 avons donc à considérer : le châssis flotteur, les 

 sacs d'élevage, les hélices, le moteur. 



Le châssis flotteur, plus réduit ici qu'en 

 .Amérique, est disposé pour recevoir seulement 

 quatre caisses d'élevage; sa longueur totale est de 

 28 pieds 3 pouces et sa largeur de 13 pieds. Il est 

 formé de quatre madriers longitudinaux et de cinq 

 madriers transversaux placés au-dessus des précé- 

 dents et à angle droit avec eux. Le châssis présente 

 ainsi quatre grands compartiments intérieurs 

 axiaux ou centraux et quatre compartiments laté- 

 raux ou extérieurs plus petits; ces derniers, rectan- 

 gulaires, mesurant 6 pieds 6 pouces sur 2 pieds 

 4 pouces, sont exclusivement destinés à recevoir 

 des barils flotteurs maintenus en place par des 

 bandes de fer et qui doivent soutenir tout l'ensemble. 

 Les quatre compartiments centraux sont carrés; 

 ils mesurent 6 pieds 6 pouces de côté et sont 

 destinés à encadrer les quatres caisses d'élevage 

 qui s'enfoncent dans l'eau au-dessous du châssis 

 et que nous allons décrire plus loin. Le tout est 

 attaché à l'entrée d'une petite baie par de longs 

 câbles qui vont de chaque côté rejoindre la terre. 

 La superstructure du châssis comprend (fig. 1 et 2) 

 ime charpente formée également de madriers, et 

 destinée à servir d'attache aux caisses d'élevage en 

 même temps qu'à supporter le mécanisme agita- 

 teur. Elle se compose de dix madriers verticaux 

 fixés par leur bord inférieur aux angles des 

 compartiments intérieurs et unis deux à deux, en 

 haut, par cinq traverses transversales; une de ces 

 traverses, celle qui correspond au milieu de 

 l'appareil, se prolonge d'un côté pour recevoir 

 l'arbre moteur du mécanisme d'agitation. Enfin 

 toutes les traverses sont réunies l'une à l'autre en 

 leur milieu par un madrier longitudinal, qui court 

 tout le long de l'axe de l'appareil, et qui est destiné 

 à soutenir l'axe de transmission du mouvement. 



Cet axe, un long tube en fer, porte en son 

 milieu un pignon principal qui engrène avec le 

 pignon terminal de l'arbre moteur (fig. 3) '. D'autre 

 part, il est pourvu, au-dessus du centre de chaque 

 compartiment central du châssis, d'un pignon coni- 

 que denté vertical; chacun de ces pignons s'engrène 

 à ce niveau avec un autre pignon conique denté 

 horizontal présentant un diamètre plus grand, 

 calculé pour obtenir environ neuf tours par mi nute '. 

 Enfin, ce pignon denté horizontal est fixé à 

 l'extrémité d'un arbre-porte hélice qui, traversant 

 le madrier longitudinal, s'enfonce verticalement en 

 bas, en plongeant au milieu de la caisse d'élevage; 

 en arrivant au niveau du bord supérieur de chaque 

 caisse, chacun des quatre arbres porte-hélices est 

 encore maintenu en place par quatre petites 



Fi;;. 3. — Dc'tails du mécanisme agitateur. (Photogr. de 

 l'auteur.) 



traverses de bois qui sont fixées à quelques pouces 

 au-dessus du châssis sur les grands madriers 

 longitudinaux centraux. L'arbre porte-hélice est 

 un fort tube de fer qui se termine en bas par une 

 branche transversale, de sorte que l'ensemble re- 

 présente la forme d'un T renversé (x)- Les deux 

 ailes d'hélice sont fixées par le moyen de bracelets 

 à frottement, ce qui permet de régler leur incli- 

 naison pour modifier la force et le sens du courant 

 dans l'intérieur des sacs d'élevage. 



Les caisses d'élevage (lig. 4) sont de grands sacs 

 cubiques ouverts en haut et fixés à la super- 

 structure du châssis. Ces sacs mesurent o pieds 



' Poui- lépondre au mouvement des vagues, ce derniei' 

 est accouplé par un joint à la cardan avec l'arbre à manivelle 

 du moteur. Celui-ci. un moteur à essence Fairbanks ([ui a 

 été loin de donner toute satisfaction à M. Appellof, est 

 installé sur une embarcation amarrée au châssis. 



° 11 y a ici un système très simple de débrayage ijui 

 permet d'utiliser ou non telle ou telle hélice. 



