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U. JOUAUST — LES ALTEliNATEURS A HAUTE FRÉQUENCE 



à ces courants peuvent être entendus dans le lélé- 

 |)hone placé à la réception. 



Pour produire ces courants alternatifs de fré- 

 quence supérieure à la limite des sons perceptibles, 

 on a dû utiliser dans les premières recherches 

 relatives à la radiotéléphonie certaines propriétés 

 des arcs électri(iues sur lesquelles nous ne pouvons 

 insister ici. Bornons-nous à dire que l'irrégularité 

 du fonctionnement de ces appareils a été une des 

 principales difficultés rencontrées, difficulté que la 

 construction d'alternateurs à haute fréquence doit 

 permettre d'éviter. 



II. — La réalisation des alternateurs 



A HAUTE FRÉQUENCE. 



La fréquence d'un alternateur dépend de la 

 vitesse angulaire des parties mobiles et du nombre 

 de pôles. 11 n'est malheureusement pas possible 

 d'augmenter indéfiniment ces deux facteurs d'une 

 façon indépendante. On sait que, lorsqu'un corps 

 de révolution tourne autour d'un arbre, il est 

 nécessaire que sa vitesse périphérique reste au- 

 dessous d'une certaine limite pour éviter des défor- 

 mations dues aux effets de la force centrifuge. 



Lorsqu'on augmente la vitesse angulaire de l'ar- 

 mature mobile d'un alternateur, on est donc amené 

 à diminuer son rayon et, par suite, sa circonfé- 

 rence périphérique. Si l'on cherche en môme 

 temps à augmenter le nombre des pôles, on est 

 conduit à leur donner, ainsi qu'aux espaces inter- 

 polaires, une épaisseur très faible. Il en résulte, 

 outre des difficultés de construction mécanique, 

 un mauvais fonctionnement de l'appareil qui a 

 beaucoup de fuites, c'est-à-dire que beaucoup de 

 lignes de force vont d'un pôle à l'autre par l'espace 

 interpolaire sans traverser l'armature, et par con- 

 séquent ne sont pas utilisées. 



On ne peut guère pratiquement donner aux pôles 

 une épaisseur inférieure à 2 ou 3 millimètres. 



La grande vitesse présente l'inconvénient de 

 donner lieu à des pertes considérables par venti- 

 lation, et il ne faut pas oublier non plus que les 

 pertes par hystérésis dans le fer des alternateurs 

 croissent comme la fréquence du courant fourni 

 par la machine, tandis que les pertes par courant de 

 Foucault croissent comme le carré de cette fré- 

 (juence. 



Il est vrai que, d'autre part, on peut réduire 

 cette dernière perte en faisant travailler le fer à un 

 grand état de division. ' 



La réalisation des alternateurs A haute fréquence 

 présente donc de nombreuses difficultés qui sem- 

 blent n'avoir été surmontées que dans ces der- 

 nières années. Jusqu'en 1901, on no comptait que 



seize alternateurs' à haute fréquence, «m plutôt 

 seize types, car quelques-uns furent exécutés à 

 plusieurs exemplaires. 



Nous nous bornons à mentionner ici les prin- 

 cipaux de ces appareils, dont aucun ne semble 

 avoir conduit à des résultats pratiques'. 



Les pi'emiers en date sont deux alternateurs 

 construits en 1889 et 1891 par Nikola ïesla et sur 

 le fonctionnement desquels on ne possède aucune 

 donnée. 



Signalons également un alternateur de 200 watts, 

 d'une fréquence de 8.700 périodes, contruit par 

 Pyke et Harris pour Sir David Salomon ^ et un 

 alternateur de ."iOO watts à 14.000 périodes qu'Ewing 

 fit construire pour son Laboratoire de Cambridge 

 parla maison Parsons et C''^'. 



C'est à peine si on peut ranger dans la catégorie 

 des alternateurs à haute fréquence un appareil 

 construit par Duddell sur le principe des sirènes de 

 Wien, et susceptible de fournir du courant à la fré- 

 quence de 100.000 périodes par seconde. Quoique 

 nécessitant pour l'entraîner la présence d'un mo- 

 teur assez puissant, le débit de cet alternateur ne 

 dépassait pas 2/10 de watt. 



Nous insisterons davantage sur un alternateur 

 construit en 1904 dans les ateliers de la Compagnie 

 Westinghouse, à Pittsburg, par Lamme °, et des- 

 tiné à des essais de téléphonie multiple que devait 

 entreprendre l'ingénieur français Maurice Leblanc. 

 Cet appareil, dont la fréquence n'était pas du reste 

 très élevée (10.000 périodes par secondes), était du 

 type dit à, fer tournant. 



La puissance de l'alternateur était de 2 kilo- 

 voltampères (ISO volts, 13,3 ampères), -mais les 

 pertes par ventilation atteignaient 3.300 watts, la 

 vitesse angulaire étant de 3.000 tours par seconde 

 et la vitesse périphérique de 327 mètres par seconde. 

 Le rendement était donc, comme on le voit, très 

 faible. 



Mais il importe, avant de commencer l'examen 

 (les machines actuelles, de préciser de nouveau et 

 de bien mettre en évidence les difficultés auxquelles 

 on se heurte dans la réalisation des alternateurs à 

 haute fréquence. 



Comme nous l'avons déjà dit, on est amené à 

 donner aux pièces mobiles des vitesses élevées. Il 

 en résulte des pertes par ventilation considérables. 



' UuiiMEii : Téléplionie sans lit. Ou ti-oivera dans cet 

 ouvrage, (lage l'M, un tableau douuaut les caractéristiques 

 lie ces seize machines. 



' Pour plus de détails sur ces appareils, voir Flemino : The 

 Principles of electric waves lelegrapliy anit telephony, 

 p. ■) à 13. 



' The hlcrtricinij, t. XXX, p. (iu, 1892. 



* l'rncft'dinijfi of Ihc l'Iiysir.il Sorieiy of l.iinJoo, I. XIX, 

 p. 431. 



■' Tr:insat:tioiis of Awcricau Inslilnte of KIcctriral Eogi- 

 ni'i'i-s, l. XXllI, p. UT. li)U4. 



