BIBLIOGRAPHIE 



ANALYSES ET TNDEX 



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importance de jour en Jour plus considérable, aussi 

 liien au point de vue de la vie journalière qu'à celui 

 de la mise en u'uvre des procé<li'^s de la Science et de 

 la Technique. 



L'ouvrage capital Le Calcul siiiipIiHà par des pro- 

 oëdés graphiques et mècai]iqius,i.\e.U. Maurice d'Ocagne, 

 wn article de V Encyclopédie des Sciences matliemn- 

 liques (t. L, vol. IV, fasc. 2), et le livre récent Le C,-ilcuI 

 Mécanique, de M. L. Jacob (Encyclopédie scienlilique. 

 Octave Doin et fils, éditeurs, Paris, 19H), donnent 

 ,<rexcellents exposés de l'état actuel de ces méthodes, 

 aujourd'hui déjà si nombreuses et si variées. 



Le présent ouvrage contient, avec leur théorie, la 

 monographie spécialement des appareils d'intégration, 

 c'est-a-dire de cette catégorie de mai'hines destinées à 

 effectuer les opérations i[ui se rencontrent dans les 

 applications numériques du Calcul intégral. Les ins- 

 truments de cette espèce ont pris une grande impor- 

 tance à mesure que se sont développées les études 

 nécessitées par la technique de l'art de l'ingénieur, et, 

 d'une manière générale, des applications pratiques du 

 Caliul intégral. 



l/auteur examine principalement les appareils dont 

 l'usage est le plus courant. En picniière ligne se placent 

 les planimètres et les intégromètres, dont l'emploi 

 simplifie considérablement les opérations de calcul 

 dans les problèmes de résistance de matériaux, d'éva- 

 luation du travail des machines, de déplacement de 

 stabilité en architecture navale, etc. Ensuite, il étudie 

 les intégraphes, en rappelant quelques-unes des prin- 

 cipales propriétés des courbes intégrales, et les analy- 

 seurs harmoniques présentani un grand intérêt dans 

 beaucoup d'applications. L'ouvrage se termine par 

 quelques-unes des solutions proposées relativement à 

 la réalisation des intégrateurs composés, destinés à 

 déterminer l'intégrale d'une équation dilTérentielle. 



La précision, la clarté et la simplicité de l'exposition, 

 ainsi que la clarté iIps ligures complétant le texte, l'ont 

 de ce livre un excellent remieil qui sera apprécié par 

 tous ceux qui s'intéressent au calcul mécanique. 



11 y a cependant lieu de signaler quelques lacunes 

 qui s'y sont glissées, ainsi que dans l'ouvrage cité de 

 M. .lacob. Quelques appareils simples, d'iinei-onstruc- 

 lion et d'un em[doi faciles, réalisés et usités prati- 

 quement pour l'intégraliori graphique des types variés 

 d'équations différentielles du luemier ordre, comme le 

 sont ceux décrits dans le linllctin do la Société Matlié- 

 maiique de franco, t. XXVll, 1899, dans VAmerican 

 Journal oC Mathemalics, t. XXII, n" 1, 1899, et dans le 

 Pliilosopliical Magazine, numéro de nr;i 1900, n'ont 

 point trouvé i^lace dans ce recueil, ni dans celui de 

 M. Jacob. 



Il est, d'ailleurs, justice de remarquer que l'inté- 

 grateur à lame coupante de M. Jacob ne diffère en rien 

 d'essentiel du tiactoriographc de M. Klérits.Or, ce der- 

 nier se trouve décrit dans le Dingler's l'olytecli. Jour- 

 nal, \. CCCV, 1897, et son application à l'intégration des 

 •équations différentielles est indiquée dans le Ihdielin 

 de la Société Mathématique de France, t. XXIX, .1899, 

 tandis que la Note de M. Jacob sur l'intégrateur à 

 lame coupante a éti- pri'sentée à l'Académie des Sciences 

 en 1907, et ne contient aucune indication sur l'appareil 

 de M. Klerits. Tout cela n'est pas, non plus, mis au 

 point dans le livre de M. de Morin. 



Michel PetrovItch, 

 Profcssour à l'Univcrsitc de Belgrade. 



Petit (H.l. — Le Moteur. 2" édition. — 1 vol. de 

 tiOO pages, avec 2:i5 figures, de la " Bibliothèque du 

 chanlTeur ... [l^rix: 8 /;•. '60.) Duiioil et L'iuat, éditeurs, 

 Paris, 1912. 



L'ouvrage de M. Petit, dont la 2° édition vient de 

 paraître, est consacré au moteur d'automobile. Il con- 

 tient des descriptions, claires et détaillées, des divers 

 organes de ces machim'S. représc^ntés par des figures 

 simples et bien lisibles. D'une manière générale, l'ou- 

 vrage esl compndiensible sans pi'éparation spéciale, 



et s'adresse à tous ceux qui désirent connaître cette 

 classe de moteurs, notamment aux automobilistes. 

 Peut être certaines parties, consacrées à l'étude du 

 fonctionnement, paraîtront un peu difliciles à certains 

 lecteurs, bien que l'auteur ait cherch.- à présenter 

 cette étude de la manière la plus élémentaire; mais, 

 même pour ces lecteurs, l'ouvrage n'en sera pas moin.s 

 utile dans son ensemble. 



Les divi'rses causes de « pannes » sont étudiées avec 

 beaucoup de soin dans un chapitre spécial; de même 

 le graissage du moteur est l'objet d'indications prati- 

 ques détaillées. 



Les derniers chapitres de l'ouvrage sont consacrés 

 aux divers types de moteurs sans soupapes et aux 

 moteurs légers d'aviation. 



On peut recommander cet ouvrage à tous ceux qui 

 se servent du moteur d'automobile ou qui désirent en 

 connaître la constitution; ils y trouveront beaucoup de 

 renseignements utiles. ' En. S.^uvage, 



Professeur au Conser\'atoirc nalîonal 

 des Arts et Métiers. 



2° Sciences physiques 



Loisel (J.), Docteur es Sciences, Météorologiste à 

 rohsnrvatoire de Juvisy. — Les Orages :' Appli- 

 cation des ondes hertziennes à leur observation. 

 — 1 vol. in-H" de VII cl 120 pages, [l'rix: 4 t'r.) 

 C. Thomas, éditeur, Paris, 1912. 



Ce livre contient dans un petit espace une masse 

 énorme d'érudition. Il vulgarisera des notions qui 

 n'appartiennentjusqu'ù présent qu'à une élite, presque 

 à des spécialistes. A ce point de vue, il rendra un 

 incontestable service aux lecteurs cultivés qui veulent 

 avoir «des clartés de lout». 



L'auteur rappelle les débuts de l'élude systématique 

 des orages, inaugurée par Le Verrier. Il cite tout au 

 long le plan où cet émineni astronome a prouvé qu'un 

 grand esprit reste grand même quand il s'occupe de 

 phénomènes fort éloignés de sa spécialité; puis les 

 Iravaux de Marié-Davy (el de Kron sous la direction de 

 celui-ci), bientôt imités en Noi-vège (1867), en Suède 

 (1871), en Italie (1876), en Belgique (1878), en Bavière 

 (1879), en Allemagne centrale (1881), dans le midi de 

 la Russie (1884), etc. Il eût élé bon de dire que, parmi 

 les travaux de ce temps-là, tous importants, les plus 

 importants ont été ceux de Ciro-Ferrari vers 1882. 



Il passe ensuite à d'intéressanles-généralités sur les 

 •< nuaf;es orageux». Cette définition, dans son esprit, 

 s'adresse à deux formes, le l'uniulus coinpositus et le 

 cumulo-nimhns, (|ui sont en effet le siège habituel des 

 phénomènes électriques. Elle a pourlant l'inconvénient 

 de faire croire, comme nous-nième l'avons cru long- 

 temps, qu'il y a des nuages « orageux » par nature, 

 tandis qu'ils ne le deviennent qu'au moment où. pour 

 une raison ou pour une autre, ils servent d'excitateurs 

 entre la région positive des cirrus et la surface négative 

 de la Terre. 



L'auleur parle aussi de la grêle. << On admet au- 

 jourd'hui, dit-il, que la brusque rencontre de cris- 

 taux de glace avec des goullelettes en surfusion est 

 la cause de la formation des grêlons. >. Qu'il nous soit 

 permis d'éclaircir ici un petit point d'histoire. Il y a 

 un siècle qu'on a pensé à utiliser la surfusion pour la 

 théorie de la grêle; mais on ne savait où prendre les 

 cristaux de glace, et on allail les chercher jusque dans 

 dans la région des cirrus. Nous avons été le premier à 

 utiliser les " champignons .. i]ui surmontent lescumulo- 

 niinbus et à trouver la cause (jiassage du vent du ruban 

 de grain) qui précipite les aiguilles de glace à travers 

 les gouttelettes en surfusion de ce nuage. 



Vient ensuite une élude du champ électrique de 

 l'atmosphère et de ses variations avec l'heure et la 

 saison; de son accroissement pendant une averse; de 

 son origine; de la condensation de la vapeur autour 

 des ions; de l'électrisation des nuages (question plus 

 simple, à notre avis, que ne le laisseraient croire les 



