À CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 
quelle ont pris part MM. Teisserenc de Bort, Wilfrid de 
lonvielle, Louis Olivier, Georges Besancon, Deutsch 
de la Meurthe et surtout M. Maurice Lévy, le Prési- 
-dent à adressé à M. Eiffel ses félicitations, et a con- 
sulté l'assemblée sur l'opportunité pour lAéro-Club 
de participer à ces recherches. 
Par un vote unanime, il a été reconnu qu'une telle 
installation rendrait, à l’aérostation par appareils avia- 
teurs ou aéroplanes, les services les plus considérables, 
en permettant de réaliser, sans danger pour les expé- 
rimentateurs, des progrès peut-être tout à fait inat- 
tendus. 
$S 4. — Physique 
Déviation vers FEst des corps en chute 
libre. — Tout le monde s'est intéressé à la reprise, au 
Panthéon, de la célèbre expérience du pendule de Fou- 
cault. Mais, en dehors de la leçon de choses qui en 
résultait, M. C. Flammarion à voulu profiter de cette 
installation pour faire une série d'expériences sur la 
Schéma des postes 
Fig.r2. 
lampe à arc; P, pile à sélénium; B, 
L 
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chute des corps, et examiner si le mouvement de rola- 
tion de la Terre se manifeste dans cette chute de 
68 mètres de hauteur. Notre globe tournant de l'Ouest 
à l'Est, un objet situé à 68 mètres au-dessus du sol 
tourne un peu plus vite que le sol, et la vitesse dont il 
est animé, n'étant pas détruite lorsqu'on l’abandonne à 
la pesanteur, tend à le faire tomber à 8mw,11 à l'est de 
la verticale marquée par le fil à plomb. 
L'obsérvalion de cette chute, qui paraît simple, est, 
au contraire, émaillée de diflicultés, et des résultats 
peu concordants ont été obtenus par divers expéri- 
mentateurs habiles : Guglielmini, en 1790, à la Tour 
degli Asinelli de Bologne; Benzenberg, en 1802, à la 
Tour Saint-Michel de Hambourg et, en 1804. dans le 
puits de charbonnage de Schlebusch; Reich, en 1534, 
dans un puits de mine de Freiberg, etc. Il était donc 
tout indiqué de tenter à nouveau cette expérience, 
avec les moyens les plus précis que l'on puisse em- 
ployer aujourd'hui : c’est ce que fit M. Flammarion, 
avec la collaboration habile et éclairée de M. Benoît, 
astronome à l’ bservatoire de Juvisy. 
Le point essentiel est d'éviter tout mouvement initial 
dans la chute des billes. Dans les expériences an- 
transmetteur et récepteur en léléphonie optique. — M, M', 
batterie: T, téléphone; Tr, transformateur; M, 
microphonique. 
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ciennes, on suspendait la balle à un fil que l'on brüiait, 
ou bien encore on l'attachait à un fil retenu à une 
pince, et même, dans une autre série, on chauffa les 
balles et on les déposa sur un anneau de cuivre hori- 
zontal qu'elles traversaient en se refroidissant : les 
résultats obtenus par ces divers modes de suspension 
sont fort discordants. Le dispositif employé, cette fois, 
est dû au savant constructeur J. Carpentier, dont le 
contremaître, M. Cartier, surveilla l'installation et le 
réglage avec tous les soins désirables : l'appareil se 
compose d'un électro-aimant dont le noyau en fer 
doux est mobile; la carcasse, en cuivre, se prolonge à 
la partie inférieure par une petite couronne circulaire 
parfaitement tournée, sur le biseau de laquelle vient 
reposer la bille qui ne peut être en contact avec le 
noyau. 
Toutes les précautions furent prises pour déterminer 
la verticale, donner de la stabilité aux appareils, éviter 
les moindres courants d'air susceptibles d'influer sur 
la direction initiale de la bille, La bille tombe et laisse 
miroirs paraboliques; 
microphone; Pm, pile 
une trace circulaire sur une plaque de plomb; les 
centres de ces traces sont relevés et constituent une 
sorte de cible tout autour de la verticale. Les conclu- 
sions relatives à 444 chutes sont les suivantes : 
La déviation vers l'Est est prépondérante et certaine. 
11 y a de grands écarts entre les divers tracés. 
Et, tandis que le calcul indique une déviation vers 
l'Est de Sum {, on a observé 6mm,3 vers l'Est et 12,6 
vers le Nord pour les douze séries; 7,6 Est, et'Onn 
Nord pour les six dernières séries. 
Ces résultats ne sont pas aussi concordants quil 
serait désirable, mais ce sont du moins des expériences 
bien faites, délicates, et dont la discussion peut mettre 
en lumière des causes perturbatrices non encore soup- 
connées, ou susciter d'ingénieux dispositifs expérimen- 
taux. 
Transport d'air liquide. — Voici les résultats 
d'une expérience récente de transport d'air liquide 
entre Berlin et Genève : le 14 décembre au matin, un 
flacon Dewar, contenant deux litres du curieux liquide, 
a été remis au service de grande vitesse des Chemins 
de fer à Berlin, dans un emballage spécial employé en 
