P. CLERGET -— L'EXPANSION COMMERCIALE DE L'ALGÉRIE AA: 
ps 
Ce 
tions agricoles des deux pays; mais elle se justifie 
aisément si l'on tient compte du régime douanier, 
- qui facilite dans une large mesure l'importation 
des produits manufacturés français. D'autre part, 
il semble que cette part de la métropole ait atteint, 
- pour la cause que nous venons de signaler, sa 
limite maxima. Les exportations de vins algériens 
en France sont appelées à décroitre, à mesure que 
notre vignoble se reconstitue. Le Midi et quelques 
autres régions, comme la Bourgogne, ont déjà 
beaucoup de peine à écouler leur production. Mais, 
si l’on ne peut guère espérer voir cette proportion 
dépassée, il est possible de la maintenir par une 
extension équivalente des exportations de primeurs, 
fruits, céréales, produits animaux, minerais sur- 
tout, pour lesquels nous sommes tributaires de 
l'Etranger. ? 
C'est principalement aux pays du Nord de l'Eu- 
rope que l'Algérie devrait s'adresser pour étendre 
son commerce en leur fournissant les denrées agri- 
coles que leur climat se refuse à produire. L'An- 
gleterre, la Belgique, l'Allemagne offrent d’excel- 
lents débouchés à toutes les productions du sol 
algérien. Sans doute, il faudrait vaincre la coneur- 
rence de l'Espagne et de l'Italie, faire appel aux 
moyens que nous avons indiqués; mais nous pen- 
sons que, grâce à sa situation de pays neuf, où les 
charges qui frappent le colon sont moins lourdes 
que dans les pays d'Europe, l'Algérie pourrait 
prendre sur ces marchés une place de premier 
rang. Là est vraiment pour elle l'avenir. 
Notre étude ne serait point complète si nous ne 
_ parlions des relations de notre colonie avec les 
pays limitrophes. La Tunisie, prolongement naturel 
de l'Algérie et possession francaise, ne peut avoir 
ayec Sa voisine qu'un mouvement d'échanges assez 
faible. Tout autres doivent être les relations avec 
le Maroc, dont nous devons attirer le commerce dans 
le but de lui vendre le plus possible toute la gamme 
des produits manufacturés qui lui manquent. Ac- 
tuellement, il est loin d’en être ainsi. Si les Maro- 
cains viennent volontiers vendre leurs denrées en 
Algérie, ils n'y achètent presque rien : ils ont intérêt, 
surtout depuis les tarifs de 1892, à se procurer tout 
ce qui leur est nécessaire dans leurs ports, très bien 
approvisionnés par l'Angleterre et l'Allemagne. Les 
tommerçants allemands savent, beaucoup mieux 
que les nôtres, se plier aux exigences de leurs 
acheteurs. Et c’est là une première réforme à 
apporter. Il faudrait ensuite construire, en amorce 
de la future route de Fez, le chemin de fer de 
Tlemcen à Marnia, principal centre d'échanges et 
grand marché de bestiaux, établir une zone franche 
permettant aux produits destinés au Maroc de 
traverser libres de droits le territoire algérien, sans 
que des complications, « si raffinées qu'elles sont 
une pure barbarie », ne viennent rendre stériles 
les avantages accordés *, 
Quant au commerce avec le Sud, le regretté 
explorateur Paul Blanchet le qualifiait de «mythe »*. 
Ce qui est certain, c'est qu'à l’heure actuelle il est 
encore insignifiant. Volontairement, pour fuir le 
«roumi », les caravanes qui desservent le Soudan 
ne viennent toucher la côte qu'au Maroc ou en Tri- 
politaine. En un mois de séjour à Ouargla, la 
«reine du désert», P. Blanchet a vu arriver d’In- 
Salah deux chameaux. Et les échanges qui se font 
dans ce dernier ksar sont loin d'être aussi impor- 
tants qu'on le croyait avant l'expédition Flammand. 
Pour attirer vers l'Algérie le commerce du Soudan, 
il faudrait d’abord, autant que faire se peut, orga- 
niser le Sahara avec une bonne police indigène, el 
aussi avancer loujours plus nos lignes de pénétra- 
tion. Le transsaharien jouerait à cet égard un rôle 
de premier ordre. En rétablissant les anciennes 
lignes de caravane qui existaient avant la conquête, 
on pourrait trouver chez les populations soudanaises 
un excellent débouché au sel qui existe si abon- 
damment dans notre colonie. Nous détournerions 
ainsi à notre profit une partie des denrées que 
l'Angleterre échange justement contre le même 
produit minéral, très rare dans tout le Soudan. 
Enfin, une bonne politique économique saharienne 
devrait comporter, comme le long de la fron- 
tière marocaine, l'ouverture de «ports francs», où 
les nomades pourraient venir s’approvisionner. 
Ouargla jouit de ce privilège, qu'il faudrait étendre 
à Touggourt, Ghardaïa, El Goléa, Géryville, Aïn- 
Sefra. 
Nous avons achevé à grands traits l'étude que 
nous nous étions proposée. Basée, en partie, sur 
des observations personnelles, recueillies sur place 
au cours d’un récent voyage, nous souhaitons 
qu'elle contribue à atlirer loujours plus forte- 
ment l'attention sur la meilleure part de notre 
domaine colonial, en même temps qu'elle fournisse 
des indications et suggère des solutions à tous ceux, 
colons et administrateurs, qui s’emploient à la 
mise en valeur de la France africaine. 
P. Clerget, 
A 
Professeur à l'Ecole de Commerce 
du Locle (Suisse). 
! Sur les relations de l'Algérie avec le Maroc, cf. les excel- 
lents articles de M. Auc. Bernarp : Les productions natu- 
relles, l'Agriculture, l'Industrie et le Commerce du Maroc, 
dans la Revue générale des Sciences des 30 janvier et 15 fé- 
vrier 1903; et aussi : F. Dessoziers : Le régime commercial 
de l'Algérie avec le Maroc, Bulletin de la Société de Géo- 
graphie d'Alger, II, 1898. — René Pixox : Le Maroc et les 
puissances européennes, Rev. Deux Mondes, 15 février 1902. 
? L'Oasis et le pays de Ouargla, Annales de Géographie, 
15 mars 1900. — Cf. RENÉ Prxon : Les Marches sahariennes. 
Autour de Figuig, Igli, le Touat. Revue des Deux Mondes, 
15 janvier 1902. — E. FauLor : Le commerce du Sahara. 
Questions diplomaliques et coloniales, 15 février 1903. 
