Len préparation ou en application, et, parmi celles- 
Putilisation du moteur série à collecteur, annoncée 
prix de quelques modifications par la Compagnie 
tinghouse aux Etats-Unis, et différemment réalisée 
Milan par M. le D' Finzi. On n'a encore aucune nou- 
élle des résultats obtenus par la Compagnie Westin- 
se sur la ligne de Baltimore à Annapolis; nous 
ons connaître le système employé quand nous en 
rons contrôlé les résultats. 11 sera intéressant alors 
délé rapprocher du système mis en essais à Milan par 
16D: Finzi, système dont nous sommes à mème de 
ner dès maintenant le principe et les résultats. 
principe consiste à composer le moteur, comme 
® ferait d'un moteur série ordinaire de traction 
mé à marcher sous courant continu, d'un induit 
lecteur tournant au centre d’une couronne de 
saillants bobinés, l'induit et l'inducteur étant 
ntés en série. 
Les inconvénients dus à la grande self-induction, à 
éaction d'induit et aux étincelles sous les balais, 
nt éliminés par une construction rationnelle de tous 
organes du moteur, construction qui ne fait différer 
ci, en définitive, des organes du moteur à courant 
inu que par quelques détails d'ordre secondaire. 
mporte, d’ailleurs, de remarquer que la fréquence 
seulement de 18 périodes par seconde, ce qui dimi- 
beaucoup les inconvénients de l'induction. 
Pour alimenter le moteur à tension convenable sans 
judice de la tension de la ligne, et pour permettre 
mise en marche et le réglage de la vitesse, on inter- 
entre la ligne et le moteur, un transformateur 
lucteur de tension dont l’enroulement secondaire 
Composé de sections qui, associées en série en plus 
moins grand nombre, donnent plus ou moins de 
ts aux bornes du moteur, simple transformateur à 
ondaire réglable, qui à l'avantage de donner un 
Marrage plus économique que le démarrage rhéos- 
ique. Le bon fonctionnement de ce moteur a été 
rilhié au cours d'essais réalisés publiquement sur le 
œau de tramways de Milan pendant les heures 
arrèt du service. 
Be service est d'ordinaire assuré par le courant con- 
Qu à 550 volts, alimentant par fil aérien des voitures 
Hiies chacune d'un moteur de 27 chevaux. Pour ali- 
r ce réseau en courant alternatif, on le débran- 
de l'usine à courant continu, et on le relia à un 
nateur de 60 chevaux. On improvisa une sorte 
ine provisoire alimentant la ligne à la fréquence 
18 périodes par seconde et à la tension de 550 volts, 
des pôles étant relié à la ligne aérienne et l'autre 
dlasterre pour conserver le retour par les rails, et se 
mtenter d'un seul conducteur aérien, comme on le 
it avec le courant continu. 
Au moteur et contrôleur d'une voiture avaient été 
titués le moteur à courant alternatif simple et le 
Sformateur de réglage précédemment décrits, et le 
représentant un poids à peu près équivalent, par- 
ut 200 kilomètres, au cours desquels furent faits 
nombreux démarrages, de nombreuses observa- 
ns et lectures, et des relevés qui ont permis de cons- 
er le bon fonctionnement des moteurs, et d'établir 
valeur comparative des rendements en alternatif 
ben continu, la valeur des facteurs de puissance, etc. 
Le facteur de puissance moyen en marche de l’en- 
ble (ligne, transformateur et moteur) a varié entre 
æt 0,95, avec une moyenne de 0,8. 
Bénergie absorbée par tonne et par démarrage jus- 
dmune vitesse de 22 kilomètres à l'heure a été de 
#valts-heures avec l'équipement à courant alternatif, 
12,5 watts-heures avec l'équipement normal de la 
de Milan (moteur G. E. 52 à courant continu). De 
me, l'énergie absorbée par tonne et par kilomètre 
narche normale (vitesse moyenne de 18 kilomètres 
Pheure, et avec 2,2 démarrages en moyenne par 
omètre) à été de 45 watts-heures avec l'équipement 
zi à courant alternatif, et de 70 watts-heures avec 
quipement G. E. 52 à courant continu. 
Po U 
CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 219 
$S 5. — Chimie 
Synthèses d’aldéhydes. — L'intérêt considé- 
rable que présentent les aldéhydes, tant au point de 
vue scientifique qu'au point de vue de leurs applications 
industrielles, et plus particulièrement en parfumerie, à 
depuis longtemps suscité un assez grand nombre de 
procédés et engagé maint savant à rechercher une 
méthode vraiment pratique pour fabriquer ces corps. 
Excepté en série aromatique, on ne connaissait point 
de synthèse donnant de bons résultats, nous pourrions 
même dire donnant un résultat appréciable. Coup sur 
coup, quatre nouveaux procédés viennent de surgir, 
qui paraissent avoir résolu le problème d’une manière 
satisfaisante. 
4° Procédé de M. Bouveaull!. — M. Blaise a montré 
autrefois que les dérivés organo-magnésiens se com- 
binent aux nitriles. Ces combinaisons, traitées par les 
acides étendus, se transforment en cétones. Donc, avec 
l'acide cyanhydrique et les dérivés organo-magnésiens 
on doit obtenir des aldéhydes. Malheureusement, la 
réaction échoue à cause du caractère acide de l'hydro- 
gène de l'acide cyanhydrique : on a seulement : 
R 
H.CAz + Me 
x 
X 
=RH+MgC 
CAZz 
La réaction de M. Blaise a été étendue aux amides 
par M. Béis. La formiamide doit done conduire au 
résultat cherché. Cette fois encore, le caractère acide 
des hydrogènes du groupe AZI empêche la réaction. Il 
suffit de les immobiliser pour écarter cet empêchement 
La diméthylformiamide, la pipéridylformiamide, la 
méthyl et l'éthylformanilide donnent une réaction 
régulière, que M. Bouveault représente ainsi : 
Æ 
R R' A7 
H.COAz{ +Mg{ —H—CO0£ “R:' 
Nr EXT N 
R X ue 
R" MeX 
R on 
—> +H'O—R'—CHO+AzH LMel ”. 
NR' x 
Le manuel opératoire est des plus simples et les ren- 
dements sont assez bons. 
20 Procédé de M. Gattermann? (en collaboration avec 
M. Maflezzoli). — Il consiste à faire réagir à 50° les 
dérivés organo-magnésiens sur l’éther formique : 
R.MgBr + H.CO2C?H5 — BrMgOC2H5 + RCHO. 
Avec le toluène o-bromé, l’auteur a obtenu un ren- 
dement de 50 °/, en aldéhyde o-toluique. 
Par le même procédé, il a préparé la benzaldéhyde, 
laldéhyde m-toluique, lanisaldéhyde, la phénylacé- 
taldéhyde, l’aldéhyde 4-naphtoïque et l’aldéhyde cam- 
phorique. 
30 Procédé de M. Darzens®. — Ce procédé est fondé 
sur les réactions suivantes : L'acide glycolique ou ses 
éthers se condensent avec les cétones ou les aldéhydes 
en présence de l’éthylate de soude pour donner des 
éthers d'acides &-oxy-acryliques substitués. Ceux-ci, 
saponifiés et distillés dans le vide, perdent CO: et 
donnent une aldéhyde. En pratique, on condense l'acé- 
tone choisie avec l’éther monochloracétique en présence 
de C*HONà, on saponilie et on distille : 
R 
N CO + CH2.C1. CO2C2H5 + CEHSONa 
R'/ 
R\ 
— CEHSOH + NaCl + \ 
R' NCO2C2H5 
R OH R. 
ON 60: MN CH CHU: 
R/ NGOH R'/ 
PCR CXXX VII, p. 987. 
> Ber. D. Ch. G.. t. XXXVI, p. 4152. 
3 Bull. Soc. Chim., t. XXIX, p. 1156. 
