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dafs auch noch sonstige Vervolllomninungen der Transport-Art 

 dadurch zu erreichen sein würden ; weshalb es denn zu wünschen 

 wäre, dafs sich die practischen Mechaniker mit der Anordnung 

 und Anwendung dieses Zwischengeschirres beschäftigen möchten. 



Im Vorbeigehen wird untersucht, in wie fern es theoretisch 

 und practisch möglich sein möchte, die Elasticität zusammenge- 

 prefster Luft, statt der des Dampfes, als wirkende Kraft zur Be- 

 wegung von Lasten auf Elsenbahnen zu benutzen. Es findet sich, 

 dafs diese Benutzung grofse Schwierigkeiten haben dürfte. 



Hierauf wird untersucht, ob die Kraft der Pferde zur Be 

 wegung von Lasten auf Eisenbahnen, mit jeder beh'ebigen und 

 eben so grofsen Geschwindigkeit als die von Dampfwagen, ver- 

 mittelst eines fahrbaren Göpels benutzbar sein dürfte, und es 

 findet sich, dafs solches allerdings der Fall sei und dafs sogar die 

 fahrbaren Göpel noch mancherlei Vorzüge vor den Dampfwagen 

 haben würden. 



Es wird, wieder im Vorbeigehen, nachgewiesen, dafs es, was 

 iu neuerer Zeit bestritten worden ist, ganz angängiich und ange- 

 messen sei, die Kraft der Dampfmaschinen nach der Kraft einer 

 verhältnifsmäfsigen Zahl von Pferden zu schätzen. 



Hier schliefst, was auf die steilen Stellen von Eisenbah- 

 nen Bezug hat, und es folgt nun, was sich auf die Krümmen 

 bezieht. 



Zuerst werden die verschiedenen Nachtheile der Krümmen 

 auseinandergesetzt. 



Es werden die bisherigen Mittel gegen diese Nachtheile be- 

 schrieben, und es zeigt sich, dafs sie nicht allein unzulänglich sind, 

 sondern dafs sie zum Theil das Übel noch vergröfsern. Es findet 

 sich, dafs die Räder der Eisenbahnfuhrwerke durchaus nicht co- 

 nisch sein dürfen, sondern dafs sie nothwendig jedenfalls cy- 

 lindrisch sein müssen. 



Es ergiebt sich ferner, dafs es gegen die nachtheilige Wir- 

 kung der Schwungkraft in Krümmen füglich kein anderes Mit- 

 tel giebt, als die äufseren Schienen gegen die inneren höher 

 zu legen. 



Es werden ferner die Mittel untersucht, um die Fuhrwerke 

 zu vermögen, dafs sie In Krümmen möglichst eben so wenig aus 

 der Bahn zu welchen trachten, als auf den geraden Stellen der 



