vorhin gedachten unzureichenden Mittel verursachen würde, und 

 Doch weniger sind sie im Mifsverhältnifs zu dem dadurch zu er- 

 reichenden Zweck. 



Man kann den CanUlen entweder senkrechte Wände gehen 

 und sie oben halbkreisfürmig überwölben, oder sie können einen 

 eUiptischen Querschnitt bekommen. In beiden Fällen würden sie 

 inwendig 6 Fufs hoch und im ersten Falle 3 F., im zweiten, In 

 der halben Höhe, S^- F. breit nöthig sein. In ihren höchsten Punctcn 

 oder Anfängen würden sie immer mit ihrem Gipfel 3 F., also 

 mit Ihrem Boden 9 F. unter den Strafsenboden zu vertiefen sein. 

 Das geringste ihnen zu gebende Gefälle würde 1 auf 500 sein. 

 Die Zahl der nöthlgen Schöpfgruben würde für Berlin 11 sein, 

 und zwar eine für jede der drei Inseln, welche die Stadt bedeckt, 

 und noch 4 für jeden der beiden Stadtthelle an den Ufern des 

 Flusses. Auf diese Welse werden die Canäle nicht über 500 

 Ruthen lang werden und das Wasser Ist dann von den Maschinen (am 

 besten eisernen Pumpen, von Dampfkraft bewegt) im ungünstig- 

 sten Falle, nemlich bei hohen Wasserständen des Flusses, nicht 

 leicht über 20 F. hoch zu heben nöthig; wozu hier Im Durch- 

 schnitt etwa 20 Pferdekräfte hinreichen würden. 



Um das Wasser in die Canäle zu leiten, kann der Quer- 

 schnitt der Strafsen zweierlei Formen bekommen; nemlich: man 

 kann entweder die Tiefe in die Mitte des Fahrdammes legen, 

 grade über die unterirdischen Ableltungs - Canäle, deren in jeder 

 Strafse nnmer nur einer nöthig Ist; oder man kann auch den 

 Fahrdamm, wie er es jetzt ist, in der Mitte erhöhen und in der 

 Gegend der jetzigen offenen Rinnen die Vertiefungen machen, 

 aus welchen dann das Wasser nach den Abzugs -Canälen zurück 

 durch eiserne Röhren zu leiten wäre. Die Vertiefungen werden 

 1 F. breit mit behauenen Steintafeln bepflastert und haben das 

 nöthige Gefälle, um das Wasser nach den in ihnen befindlichen 

 vergitterten Schlünden zu leiten, die einander nahe genug ge- 

 bracht werden, um jeden Aufenthalt des Wassers zu vermelden 

 und keine merkliche Wellenförmigkeit des Pflasters nöthig zu ha- 

 ben, oder sonst die Passage durch vertiefte Rinnen zu behindern. 

 Jede der beiden Arten des Strafsen -Querschnitts hat gegen die 

 andere ihre Vorthelle ; doch dürften die des Querschnitts mit der 

 Tiefe in der Mitte überwiegend sein. 



