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neuliche Unfall anf der Euenbabn zwischen Paris und Versailles ist. 

 Leweisen es. Nicht minder dürften auch noch Vervollkommnun- 

 gen der Principien für die Anlage der Eisenbahoeo selbst und für 

 die Art der Herbeiscbaffung und Benutzung der Mittel zu ihrer 

 weitern Verbreitung zu wünschen sein. Das Letztere beweisen so 

 manche Mifsgriffe, die schon in diesem Puncte gemacht wurden. 



Wegen der Unfälle darf man indefs nicht zu viel fürchten und 

 die Eisenbahnen defshalb nicht etwa ganz verdammen. Denn selbst 

 jetzt schon sind der Unfälle auf den Eisenbahnen verhältnifsmä- 

 Csig weniger, als bei der Fortbewegung in gewöhnlichen Fuhr- 

 werken. Diese Bemerkung ist oft gemacht worden. Aber, selbst 

 wenn man die Unfälle, welche den Fufsgängern und Reitern be- 

 gegnen, zählen könnte und sie, »o wie diejenigen auf Segel- 

 und Dampfschiffen, mit denen auf Eisenbahnen vergleichen wollte, 

 würde sich wahrscheinlich finden, dafs die Eisenbahnen sogar un- 

 ter allen bekannten verhältnifsmäfsig die sicherste Fortbewe- 

 gungs-Art gewähren. Eben darin liegt denn der augenscheinlichste 

 und unwidersprecbllchste Beweis, dafs in der Eigenthümlicb- 

 keit der Eisenbahnen selbst Etwas sein müsse, was diese Sicher- 

 heit gewährt. In der That entstehen die meisten Unfälle, welche 

 den gewöhnlichen Fuhrwerken begegnen, aus der Unebenheit der 

 Strafsen, aus ihren starken Gefällen, und daraus, dafs die Zug- 

 kräfte öfters nicht mehr zu lenken sein können. Alles das ist 

 auf Eisenbahnen weniger der Fall. Die Bahnen sind glatter, ha- 

 ben geringere Abhänge, und Maschinen sind leichter und sicherer 

 zu zügeln, als organische Kräfte.. Es mufs daher wegen dieser 

 Elgenthümlichkelt der Eisenbahnen auch nothwendig möglich 

 sein, ihre Sicherheit noch mehr zu vervollkommnen, und man 

 darf, wenn man nur unverdrossen danach strebt, mit Zuversicht 

 hoffen, dafs solches gelingen werde. 



Der Verfasser will hier aus seinem Nachdenken über den 

 Gegenstand und aus den practischen Erfahrungen, die er bei Eisen- 

 bahnen zu machen Gelegenheit gehabt hat, einige Bemerkungen 

 und Vorschläge zu Mitteln mitthellen, durch welche die Unfälle 

 auf den Elsenbahnen zu vermindern sein dürften. Die Bemer- 

 kungen über den andern Tbeil des Gegenstandes, nemllch über 

 die Vervollkommnung der Disposition der Eisenbahnen selbst 

 und die Herbeischaffung und Benutzung der Mittel zu ihrer wei- 



