230 



üea vorhandenen Eisenbahnen nur allmälig, theils nur an noch 

 nicht vorhandenen Bahnen ausführbar sind. Es gehören dazu 

 folgende. 



Eine grofse Vervollkommnung würde es sein, wenn man 

 alle Eisenbahn - Fuhrwerke, bei welchen es angeht, so baute, 

 dafs ihr Schwerpunct, wenn sie beladen sind, möglichst tief 

 läge. Bei allen Personen- und Güterwagen geht solches, wie 

 es die Abhandlung nachweiset, unbedenklich an, und der Schwer- 

 punct der Wagen läfst sich noch um wenigstens 2 Fufs 9 Zoll 

 senken. Das Ein- und Aussteigen würde durch diese Senkung 

 bei den Personenwagen und das Beladen und Entladen bei den 

 Güterwagen erleichtert werden; die Gefahr beim Aussteigen aus 

 den Personenwagen würde vermindert werden; der Sturz eines 

 brechenden Wagens würde weniger hoch und gefährlich sein; 

 an Zugkraft würde gespart werden ; die Gefahr des Umwerfens, 

 etwa in Folge eines Bruches der Schienen und dergleichen, würde 

 geringer sein, und die Wagen würden im Laufe, einem starken 

 Winde entgegen, weniger Widerstand finden, in dem Maafse, dafs 

 das davon hergenommene Bedenken gegen die Bedeckung der 

 Wagen vollends wegfällt. 



Eine andere Vervollkommnung würde es sein, wenn man die 

 Eisenbahnfuhrwerke, an welchen jetzt schon Achsen und Räder 

 von Eisen sind, ganz aus unentzündlichen Stoffen baute; bis etwa 

 auf die Überzüge der Sitze und Lehnen, deren Elasticität selbst 

 noch, statt durch Polsterung, durch Springfedern sich hervor- 

 bringen läfst. Die Feuersgefahr würde dadurch wesentlich ver- 

 mindert werden; diejenige der Entzündung von aufsen her würde 

 ganz wegfallen, und im Innern könnte sich das Feuer wenigstens 

 nicht von einem Coupe in das andere verbreiten. 



Eine bedeutende Vervollkommnung würde erzielt werden, 

 wenn es practisch gelingen sollte, statt der jetzigen bewegenden 

 Kraft des Dampfes, die Zugkraft der Thiere zu benutzen, auf 

 die Weise, dafs man sie an einen Göpel spannt, der auf dem vor- 

 dersten Wagen steht und mit dem Wagenzuge sich fortbewegt. 

 Die Gefahr des Feuers vom Dampfwagen her und des Zersprin- 

 gens der Dampfkessel würde dann ganz gehoben sein; die Zug- 

 maschinen würden wohlfeiler sein und überall gebaut werden 

 können; sie würden sich sicherer leiten und zügeln lassen, als 



