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Aus dieser Form geht hervor, dafs bei gleicher Ladung, und 

 folglich auch bei gleichem h, die Verhältnifszahlen der Schufs- 

 weiten unter sich, blofs Functionen sind von der Elevation, und 

 der Gröfse ch, oder da h proportional ist dem Quadrate der 

 Anfangsgeschwindigkeit, so sind die Verhältnisse der Schufswei- 

 ten bei gleicher Ladung eine reine Function von der Elevation 

 und dem Widerstände, den die Kugel am Anfang ihrer Bahn er- 

 fährt. Man kann deshalb die Gröfse ch bestimmen, indem man 

 durch Versuche den Werth ermittelt, welcher diesen Verhältnifs- 

 zahlen der Schufsweiten von gleicher Ladung am besten entspricht, 

 und die Vergleichung der so erhaltenen Zahlen mit den beobach- 

 teten Schufsweiten giebt dann h allein. Wird die Ladung und 

 also auch /* geändert, so müssen den Formeln nach die Verhält- 

 nifszahlen der neuen Schufsweiten unter sich wesentlich verschie- 

 den ausfallen, weil c als eine reine Constante angesehen wird. 



Eine Reihe von genauen Versuchen scheint diesen Sätzen 

 zu widersprechen. Bei Ladungen die sich wie 2:5:7 verhielten, 

 fanden sich bei denselben Elevationen und demselben Geschosse, 

 die Verhältnifszahlen der Schufsweiten bei jeder Ladung zwar 

 nicht völlig gleich, aber doch so wenig verschieden, dafs eine 

 völlige Übereinstimmung mit der Theorie nicht erreicht werden 

 konnte. Fast noch besser wurden alle beobachteten Zahlen dar- 

 gestellt, wenn man ch bei allen Ladungen gleich annahm, also c 

 nicht mehr als reine Constante betrachtete, sondern sie von der 

 Anfangsgeschwindigkeit abhängig machte. Diese Hypothese würde 

 vielleicht durch die Betrachtung unterstützt werden können, dafs 

 nach der Art wie durch das Pulver der Kugel die Bewegung 

 mitgetheilt wird, unvermeidlich auch, besonders beim ersten Her- 

 ausfahren, die umgebende Luft eine gleiche Bewegung erhält, so 

 dafs wenn der Widerstand am Anfange, oder die Gröfse ch y 

 auch nicht für alle Ladungen als völlig gleich angesehen werden 

 kann, er iloch wenigstens lange nicht so verschieden bei verschie- 

 denen Ladungen ist, als die Gröfse h allein, welche sich der Er- 

 fahrung nach ziemlich nahe wie die Ladungen verhält, wenig- 

 stens unter gewöhnlichen Umständen. Das Newtonsche Ge- 

 setz des Widerstandes gründet sich seinem Principe nach darauf, 

 dafs das umgebende Medium in Buhe ist. Dieses findet beson- 

 ders im Anfange der Bahn gewifs nicht in aller Strenge statt, 



