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giebt sich hieraus (im Vorbeigehen bemerkt) ein neuer und sehr 

 grofscr Vorzug der Benutzung der Spannkraft zusammengeprefs- 

 ter mitgefühlter Luft auf Eisenbahnen vor dem Dampfwagen, 

 weil sich mittels des Luftgebläses, welches sich auf Dampfwagen 

 nicht anbringen läfst, durch stehende Maschinen die nöthige 

 bewegende Kraft bei weitem wohlfeiler hervorbringen läfst, 

 als durch die mitfahrenden Maschinen. Das Luftgebläse würde 

 auch noch den Vortheil ergeben, dafs wegen des vollkommenen 

 Verbrennens weniger Rauch aus dem Schornstein entweichen 

 und ein ganz niedriger Schornstein hinreichend sein würde; so 

 wie den noch viel gröfseren Vortheil, dafs man die gleiche Kraft 

 aus weniger Brennstoff erzielt, also an Brennstoff spart; was 

 gar sehr zu berücksichtigen ist, da es wegen der immer stei- 

 genden Zahl der Dampfmaschinen gar nicht unmöglich ist, dafs 

 die Steinkohlenlager, wenn auch nicht überall, so doch in die- 

 sem oder jenem Lande bald erschöpft werden, ihr Ersatz durch 

 Brennstoff aber grofse Landflächen erfordert, die statt Holz Nah- 

 rungsstoff für Menschen ugd Thiere hervorbringen können. Die 

 Ersparung an Brennstoff würde noch besonders auf den Dampf- 

 seeschiffen aufser der Kosten -Ersparnifs den Nutzen haben, dafs 

 die Schiffe weniger Kohlen zu laden brauchen, oder dafs sie 

 umgekehrt mit derselben Kohlenmasse weitere Reisen machen 

 können. Die Maschinen würden allerdings durch das Luftge- 

 bläse, durch die mehreren Kessel und die längeren Feuerröhren 

 theurer werden, allein es ist sehr wahrscheinlich, dafs die hö- 

 heren Kosten den grofsen Gewinn bei weitem nicht aufwiegen 

 würden. Dieser Gegenstand verdient daher nnstreitig alle mög- 

 liche Aufmerksamkeit. Der Vortragende hat von einem Augen- 

 zeugen unlängst gehört, dafs man in Manchester bei Dampfma- 

 schinen einen Versuch mit dem Luftgebläse gemacht und dafs 

 sich dasselbe ungemein wirksam gezeigt habe; er hat aber dar- 

 über seitdem noch nichts Näheres erfahren können. 



Dies ist die Übersicht der Ergebnisse, zu welchen der Vor- 

 tragende bis jetzt bei seinen weiter fortgesetzten theoretischen 

 Untersuchungen über Dampfmaschinen gelangt ist. Allerdings 

 werden die Ergebnisse der Praxis von denen der Theorie 

 abweichen, aber die Abweichung kann hier nicht wohl allzu be- 

 deutend sein, weil die Pambour'schen Ansichten, auf welche die 



