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ED. SULZERZIEGLER — LE PERCEMENT DU TUNNEL DU SIMPLON 



lalions de refroidissement étaient assez fortes. 

 Même en été, où l'eau était moins froide, la tem- 

 pérature ne dépassa pas ao^-ST", et les ouvriers 

 n'en soufTrirent pas trop. Le moment le plus 

 angoissant fut celui où, après avoir atteint o.j", on 

 calcula que, d'après l'augmentation d'épaisseur des 

 couches sus Jacentes, on arriverait probablement à 

 03°; on craignit alors d'avoir à arrêter les travaux 

 pendant six 



mois à un an '^- " '^ " ^ ; ( 



pour renfor- 

 cer les ins- 

 tallations de 

 refroidisse- 

 ment. Heu- 

 reusement, 

 la tempéra- 

 ture com- 

 mença à dé- 

 croître en 

 avançant; on 

 n'a pas pu 

 trouver la 

 cause de cet 

 étrange phé- 

 nomène. 



E n f i n , la 

 dernière et la 

 plus grave 

 des difficul- 

 tés fut la 

 présence de 

 Venu chaude. 

 D'après les 

 prévisions 

 géologiques 



originales, on ne devait guère rencontrer d'eau 

 dans la partie chaude. Or, on en trouva du côté 

 sud en août 1903 pendant peu de temps, et en 

 décembre 1903 du côté nord d'une façon perma- 

 nente. 11 ne s'agit pas moins ici de 70 litres par 

 seconde d'eau à 48", apportant une quantité de 

 (1 millions de calories nuisibles. 



L'arrivée de l'eau chaude du côté nord créa des 

 difficultés considérables lorsqu'on eut dépassé le 

 plus haut point du tunnel et qu'on commença à 

 travailler en contre-pente. On pomp;i l'eau et l'on 

 s'arrangea pour éviter une nouvelle inondation de 



Kig. 11. — Cadres en ter pour résisler à la poussée du roc friable 



la galerie; par l'amenée d'eau froide, on parvint à 

 maintenir une température supportable et l'on put 

 reprendre le travail. Mais de nouvelles sources 

 chaudes se présentèrent; tous les expédients 

 devinrent finalement insuffisants, et, le 18 mai 

 1905, au kilomètre 10,380, l'avancement du côté 

 nord dut être définitivement abandonné. 



Pendant ce temps, le percement du côté sud 



s'était pour- 

 suivi avec 

 succès, jus- 

 qu'à ce que, 

 le septem- 

 bre 1904, on 

 eût rencon- 

 tré une sour- 

 ce chaude 

 d'environ 

 100 litres de 

 débit à la se- 

 conde et d'u- 

 ne tempéra- 

 ture de 46°. 

 Avec beau- 

 coup de pa- 

 tience et d'é- 

 nergie, elle 

 fut maîtri- 

 sée, et, le 

 24 février 

 1903, la ren- 

 contre avec 

 la galerie 

 nord, aban- 

 donnée de- 

 puis le 18 

 mai 1904, s'opérait heureusement. 



11 ne reste plus aujourd'hui qu'à parachever le 

 tunnel. Du côté nord, le revêlement est complète- 

 ment terminé sur une longueur de 10 kilomètres, 

 et du côté sud sur 8,5 kilomètres. 11 est probable 

 que dans six mois l'œuvre sera complètement 

 achevée et que, le l" octobre prochain, le premier 

 train régulier franchira la nouvelle percée des 

 Alpes. 



Ed. Sulzer-Ziegler, 



Ingc'nieur en chef des Travaux '' 

 du Tunnel du Simplon. 



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