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EMILE BAILLAUD — L'EXPLOITATION AGRICOLE EN GUINÉE FRANÇAISE 



serait à peu près arrêtée pendant tout ce temps et 

 les rendements en seraient afTeclés d'autant. 



Les plantations de bananes devront donc se 

 trouver dans une région où l'on trouvera sûrement 

 de grandes quantités d'eau en saison sèche. Comme, 

 en outre, il faudra pouvoir arriver au port rapide- 

 ment, les environs du chemin de fer paraissent les 

 plus intéressants à ce point de vue. 



Aux environs immédiats de Conakry, se trouve 

 une plaine d'une centaine d'hectares, où est situé 

 le Jardin d'essai, et qui est toute allotie en diffé- 

 rentes concessions données soit à des indigènes, 

 soit à des Européens. 



Vient ensuite la presqu'île à l'extrémité de 

 laquelle se trouve Conakry et qui constitue ce que 

 l'on appelle la plaine de Dixiin. 



Cette plaine, d'une dizaine de kilomètres de lon- 

 gueur, a fort peu de valeur au point de vue des cul- 

 tures. Les roches y afileurent presque constamment 

 et elle est presque entièrement desséchée par les 

 vents marins. Quatre torrents, dont ceux de Bassia 

 et de Rotouma, s'y trouvent bien, mais ils sont très 

 encaissés et leurs rives sont très rocheuses. 



Le chemin de fer commence ensuite la montée 

 du Kakoulima, dont il longe les flancs pendant à 

 peu près 60 kilomètres. Un bas-fonds d'une 

 vingtaine d'hectares, où se trouvait la première 

 infirmerie du chemin de fer au io" kilomètre, serait 

 exploitable et pourrait peut-être être irrigué natu- 

 rellement; mais il esta près de 80 mètres en con- 

 trebas de la ligne et il semble qu'il serait difficile 

 d'établir une halle du chemin de fer dans cette 

 région. 



Partout ailleurs, les environs de la ligne sont très 

 rocheux et les pentes sont trop fortes pour per- 

 mettre les cultures. 



On arrive]ainsi au village de Kouria, au tio" kilo- 

 mètre, à plus de 200 mètres d'altitude, où l'on ren- 

 contre rOuankou, qui a une largeur de plus de 

 (î mètres. Le chemin de fer longe à flanc de coteau 

 larive droite de cette rivière pendant une douzaine 

 de kilomètres à une distance de 100 à 150 mètres. 

 La bande de terre ainsi délimitée peut se prêter à 

 la culture. 



Il ne semble pas, cependant, que l'on puisse faire 

 de l'irrigation naturelle. La rivière n'a pour ainsi 

 dire pas de courant pendant la saison sèche, et si l'on 

 voulait faire un barrage, les nombreux thalwegs qui 

 coupent la vallée rendraient difficile l'établissement 

 d'un canal d'irrigation. 



En revanche, l'arrosage à l'aide de pompes ne 

 serait peut-être pas très coûteux, car, la rivière 

 n'étant pas très encaissée, il n'y aurait qu'à refouler 

 l'eau dans la partie haute de la bande de terrain, 

 qui ne doit pas présenter une dénivellation de 

 plus de "7 à 8 mètres. 



Il doit être noté, cependant, que plusieurs points 

 de cette bande sont marécageux et doivent être 

 inondés pendant la saison des pluies; par consé- 

 quent, ils sont impropres à la culture. 



Je n'ai point examiné la rive gauche, car l'Admi- 

 nistration semblait vouloir la réserver pour les 

 indigènes; mais elle comporte une certaine quantité 

 de terres utilisables. 



Après cette zone, il y a une grande région d'une 

 quarantaine de kilomètres de longueur (]ui estàpeu 

 près inexploitable. La voie passe dans les gorges 

 du Badi et duTabili, qui sont enserrées entre des 

 montagnes à pic, et les roches affleurent presque 

 partout. 



La voie remonte le Badi, et, après les grandes 

 chutes de cette rivière, qui prend alors le nom de 

 Samou, on retrouve une région analogue à celle de 

 rOuankou. 



La partie cultivable, d'une longueur d'à peu près 

 20 kilomètres, n'est pas plus large que celle de 

 celle dernière rivière, mais l'irrigation serait peut- 

 être plus facile. Le Samou présente, en effet, une 

 succession de chutes qui permettraient peul-ètre la 

 construction de canaux de dérivation. Une grande 

 boucle de la rive gauche pourrait probablement 

 être arrosée de celte façon ; ce ne serait pas, du 

 reste, sans grande dépense, parce qu'il faudrait 

 creuser plus d'un kilomètre de canal dans un grès 

 très difficile à travailler. 



La ligne arrive ainsi sur les plateaux de Fri- 

 guiagbé, où elle s'arrête actuellement. 



En somme, au point de vue agricole, le prin- 

 cipal avantage de la ligne de chemin de fer dans 

 la partie qui va être ouverte à l'exploitation 

 est qu'elle permet d'accéder dans des régions 

 élevées. La première zone cultivable est à 

 200 mètres d'altitude et la seconde à 300. Cela est 

 une bonne chose au point de vue de la salubrité ; 

 cela permet surtout d'arriver facilement auprès 

 des ruisseaux d'eau douce dans des parties où ils 

 ne sont pas très encaissés. 



Quelques personnes qui ont visité la ligne après 

 moi, avec l'intention d'y établir des plantations, 

 ont été effrayées de ce que les espaces cultivables 

 étaient très limités, que, même en ces points, la 

 profondeur de la terre est très faible, ne permel- 

 tanl pas la culture d'arbres à racines pivotantes, 

 que les affleuremenls de roches y sont très fré- 

 quents, de sorte qu'il pourrait arriver que, sur 

 20 hectares, il n'y en ait que la moitié de culti- 

 vables, ce dont on ne se rendra compte qu'après 

 une étude approfondie du terrain. Il faut considé- 

 rer, cependant, que, si l'on se livre à des cultures 

 analogues à celle des bananiers, de grandes éten- 

 dues de terre ne sont pas nécessaires. 



11 semble que ce qui a le plus influé sur les rcn- 



