16= ANNÉE 



N° 11 



13 JUIN 1903 



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Revue générale 



des Sciences 



pures et appliquées 



Directeur : LOUIS OLIVIER, Docteur es sciences. 



AdTMser toat ce qui roncerne !a rédaction à M. L. OLITIER, S!, rue du Gcnéral-Foy, Paris. - La reproduction et la traduction des œuvres et des travaux 

 pubUés dan» la iîetue sont complètement interdites en Franco et dans tous les pays étranfers, y compris la Suède, la Korrège et la Hollande. 



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CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



§ 1. — Art de l'Ingénieur 



Les cx|>Io.sioii.s de chaudières et le rem- 

 placement des moteurs à vapeur par les 

 moteurs à combusiiou interne. — Les explo- 

 sions lie cluiudiéres viennent d'eHre, dans le dernier 

 numéro des Annales f/e.s Mines, Tobjel d'un Rcipport 

 des plus intéressants de M. Walckenaer, intitulé /^evue 

 périodique des accidents d'appareils à vapeur, et qui 

 traite des accidents survenus aux locomotives et aux 

 locomobiles batteuses. 



Les locomotives, bien qu'elles aient fait un peu trop 

 parler d'elles dans ces derniers temps, sont compara- 

 tivement inoffensives. Leurs explosions n'occasionnent 

 guère plus d'une mort par 30.000 locomotives en usage 

 et par an; mais il n'en est pas de même des locomo- 

 biles batteuses, dont le danger est au moins six fois 

 plus grand. Il n'y a pas à s'en étonner, si l'on songe à 

 l'ignorance et à l'incurie du personnel qui conduit la 

 plupart de ces machines, souvent, d'ailleurs, très an- 

 ciennes et déplorablement entretenues. Les conclu- 

 sions de M. Walckenaer à ce sujet sont formelles et 

 méritent d'èlre reproduites in extenso, parce qu'elles 

 indiquent, à côté de ce mal, un moyen simple, et peut- 

 être unique, d'y remédier, par l'emploi de moteuis à 

 essence et a pétrole, pratiquement inexplosibles : 



« C'est, dit M. Walckenaer, l'entretien et les condi- 

 tions d'emploi qu'il importerait surtout de réformer. 

 On n'est plus là sur le domaine du constructeur. Men- 

 tionnons cependant que celui-ci, jiour réduire la fré- 

 cjuence des excès de pression, ferait bien de substituer 

 à la vieille soupape de siireté, chargée par l'intermé- 

 diaire d'un levier facile à surcharger ou à caler, un 

 type bien choisi de soupape à grande levée, pressée 

 directement par un ressort à l'abri du déréglage. Il est 

 utile aussi, contre l'éventualité des manques d'eau, que 

 des plombs fusibles soient disposés au ciel des foyers. 



" Passons à ce qui dépend des usagers. Les locomo- 

 biles à vapeur qui fonctionnent dans nos campagnes 

 sont, dans la grande majorité des cas, la propriété des 

 entrepreneurs de battage : l'agriculteur n'a que rare- 

 ment intérêt à posséder lui-même un engin qu'il n'uti- 

 liserait que pour une seule opération, car la machine 

 à vapeur nécessite une mise en train trop coiiteuse et 



REVUE GÉ.NÉRALE DES SCIENCES, 1905. 



trop longue pour les travaux accessoires et intermittents 

 de la ferme. C'est donc des entrepreneurs de battage, 

 principalement, que l'amélioration devrait venir. Il 

 faudrait que ces industriels fussent mieux instruits des 

 nécessités de l'entretien, plus soucieux des obligations 

 que l'article 36 formule et qui ne sont, d'ailleurs, que 

 la conséquence de leur devoir professionnel, mieux 

 regardants pour les dépenses de réparation; ils ne de- 

 vraient pas prolonger outre mesure le service des loco- 

 mobiles fatiguées par un long usage. S'ils sont dépour- 

 vus, par eux-mêmes, de capacités techniques, il leur 

 faudrait recourir, aussi souvent qu'il est nécessaire, 

 aux avis des hommes de l'art et les suivre. L'iibondance 

 des dépôts auxquels donnent lieu la plupart des eaux 

 leur conseillerait de s'intéresser, plus qu'ils ne l'ont 

 fait jusqu'à présent, aux appareils portatifs proposés 

 pour l'épuration préalable'. Ils devraient veiller eux- 

 mêmes au bon état des organes de sûreté et ne confier 

 la conduite des locomobiles qu'à de bons préposés, 

 sérieux et sobres. 



(< Malheureusement, ce programme est vaste. Remar- 

 quons toutefois une circonstance qui, dans une certaine 

 mesure, en facilite l'accomplissement. Autrefois, l'en- 

 trepreneur louait toujours ses services à prix tixe par 

 journée de travail. Aujourd'hui, l'usage se répand du 

 règlement à façon, d'après la quantité de grain battu. 

 Il devient dès lors avantageux pour lui de faire emploi 

 d'un matériel plus puissant : de substituer à l'unité 

 traditionnelle de chevaux l'unité de 12 à 14 chevaux, 

 à la mode anglaise, partout où cette unité reste assez- 

 aisément transportable. On arrive ainsi à des condi- 

 tions industrielles qui facilitent, en les rendant propor- 

 tionnellement moins coûteuses, les mesures d'entretien 

 et les autres précautions d'ordre technique. 



« Autre chose est à signaler. Les progrès de l'art ont 

 maintenant ouvert une voie nouvelle : la solution peut 

 être cherchée dans la substitution, à la machine à va- 

 peur, de moteurs à combustion intérieure alimentés au 

 pétrole. 



Cl II s'agit ici de l'huile lampante, pétrole américain, 

 pétrole russe ou même huile de schiste, suivant les 



' Cf. Max. Ringelmann : Le Matériel agricole, ii'- livraison 

 de la Mécuuique a rExpositioa de 1900, p. 25. 



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