PAUL JANET — TENDANCES ET RECHERCHES ACTUELLES DE LÊLECTROTECIINIQUE o.'JI 



les allornaleurs que pour les machines à courant 

 continu; dans les alternateurs, en efl'el, la chute de 

 tension aux bornes, pour une excitation donnée, 

 dépend de deux variables, le débit et la différence 

 de phase entre le courant et la tension ; tandis que, 

 pour les macliines à courant continu, elle ne dépend 

 que d'une variable, qui est le débit. 



Si le compoundage avait uniquement pour but 

 d'éviter un réglasse à la main pour le remplacer par 

 un réglage automatique, il serait déjà important, 

 mais ne le serait que dans des cas particuliers. 



Mais ce qui fait la véritable importance du com- 

 poundage des machines, en particulier des alter- 

 nateurs, c'est qu'il permet une économie sensible 

 sur leur construction. 



Ce point de vue n'est pas évident, et mérite d'ar- 

 rêter quelques instants notre attention : prenons 

 un alternateur ordinaire, à faible chute de tension, 

 et pour lequel, par conséquent, un réglage à la main 

 suffit ; en augmentant la profondeur des rainures de 

 l'induit, nous pouvons y loger plus de fils; en dimi- 

 nuant l'entrefer, nous pouvons augmenter, pour 

 une même excitation, le flux utile ; toutes ces modi- 

 fications augmentent, sans dépense de matière, la 

 tension de la machine et, par suite, sa puissance; 

 mais elles augmentent aussi la réaction de l'induit, 

 de sorte que, pour maintenir constante la tension 

 entre la marche en charge et la marche à vide, la 

 gamme des variations du courant inducteur doit 

 être telle que le réglage à la main devient impos- 

 sible; c'est ici qu'intervient l'utilité du compoun- 

 dage. Des solutions purement électriques du pro- 

 blème ont été données dans ces dernières années, 

 par MM. Maurice Leblanc, Boucherot, Blondel; des 

 solutions électromécaniques, c'est-à-dire faisant 

 entrer enjeu simultanément le réglage de l'excita- 

 tion et celui de la machine motrice, par M. Routin 

 et M. Picou. 



Le système de M. Boucherot, qui parait le plus 

 répandu à l'heure actuelle, consiste dans l'emploi, 

 sur chaque phase, de deux transformateurs, l'un 

 dont le primaire est en dérivation sur les bornes 

 de l'alternateur, l'autre dont le primaire est en 

 série avec le circuit général. Les secondaires de 

 ces transformateurs, convenablement calculés, sont 

 en série, et les forces éleclromotrices ainsi obte- 

 nues sont utilisées à produire un champ tournant 

 dans l'entrefer d'une machine spéciale qui servira 

 d'excitatrice. Dans ce champ tourne, avec une 

 vitesse différente, un induit à collecteur; grâce à 

 un enroulement spécial de cet induit, on s'arrange 

 de manière que les pôles électriques restent fixes sur 

 le collecteur, comme dans les machines à courant 

 continu ordinaires ; des balais placés en ces points 

 recueillent donc un courant continu qui sert à l'ex- 

 citation de l'allernaleur principal et dont l'intensité 



se règle automatiquement pour maintenir constante 

 la tension aux bornes. 



3° Les forces électromotrices produites par les 

 alternateurs ne sont pas rigoureusement sinusoï- 

 dales ; comme toute fonction périodique du temps, 

 elles peuvent être considérées comme la superpo- 

 sition d'un terme fondamental, le plus important 

 de tous, et d'une série d'harmoniques de périodes 

 sous-multiples de la jiériode principale ; ces harmo- 

 niques sont dus à deux causes : en premier lieu 

 aux formes respectives des pièces polaires et des 

 bobines induites; en second lieu à la présence sur 

 l'armature des rainures et des dents qui produisent 

 des fluctuations du flux et, par suite, de la force 

 électromotrice. On peut prévoir sinon la grandeur, 

 au moins l'ordre de ces derniers : par exemple, 

 un alternateur triphasé à une rainure par pôle et 

 par phase donne surtout les harmoniques qui ont 

 o fois et 7 fois la fréquence du terme fondamental; 

 de même, pour 2 rainures par pôle et par phase, il 

 donne les harmoniques 11 et 13, et enfin, pour 3 rai- 

 nures par pôle et par phase, les harmoniques 17 

 et 19, et ainsi de suite. 



La production de ces harmoniques est à tous les 

 points de vue nuisible, et l'on voudrait à tout prix 

 se rapprocher d'une courbe sinusoïdale; de nom- 

 breuses tentatives ont été faites dans ce sens : on a 

 taillé d'une manière plus ou moins empirique les 

 bords des pièces polaires; on a incliné les rainures 

 sur les génératrices du cylindre d'armature; on a 

 proposé de composer l'induit de deux moitiés légè- 

 rement décalées l'une par rapport à l'autre; tous 

 ces moyens ont donné de bons résultats; mais ce 

 n'est que tout récemment que M. Maurice Leblanc 

 s'est attaqué directement au problème et aprésenté 

 ce qu'il a appelé énergiquement : un étoutTeur 

 d'harmoniques. Ce système, fondé sur un principe 

 analogue à celui de l'amortisseur, et qui n'est autre 

 chose qu'un amortisseur de grande résistance, est 

 encore trop nouveau pour qu'on puisse porter un 

 jugement sur lui. 



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Les diverses génératrices électriques étant ainsi 

 décrites, voyons la place qu'elles tiennent dans les 

 stations centrales modernes. 



Les moteurs qui les conduisent peuvent être 

 hydrauliques, à vapeur ou à gaz. 



Nous n'avons pas à rappeler ici l'importance des 

 installations hydro-électriques : on évalue à plus 

 de oUO.ÙDO chevaux la puissance ainsi utilisée en 

 France. Basses chutes à grand débit, hautes chutes 

 à faible débit, voilà les deux extrêmes entre les- 

 quels se placent toutes les grandes usines exis- 

 tantes. Comme exemple des premières, nous cite- 



