CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



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Fig. 1. 



Kii.'iios- Ayn-s- Vjilpainiso et nécessitait rutilisation 

 d'une route de voiture et d'un chemin muletier des 

 ])lus pénibles, l-a dépense est évaluée à 37 millions 

 de francs et le contrat prévoit que la ligne sera ter- 

 minée en 1907. Le projet comporte de nombreux 

 [ ouvr.ii-'es d"art, plusieurs tunnels, dont l'un, celui de 

 la Cambre, aura 2 kilomètres et demi, et se trouvera 

 à l'altilude d'environ 3.200 mètres. La ligne, à voie 

 étroite depuis los Andes, sera à crémaillère sur la plus 

 grande partie de sa longueur: des travaux de pro- 

 tection suffisants • 

 lui permettront 

 de rester ouverte 

 au Iralic l'hiver 

 entier. On pourra 

 alors parcourir 

 en 48 heures — 

 au lieu île 72 au- 

 jourd'hui — les 

 1.430 kilomètres 

 qui séparent Bue- 

 nos-.\yres de Val- 

 paraiso. 



Le transit ac- 

 tuel n'est pas très 

 actif, étant don- 

 nés les transbor- 

 dements multiples exigés par les changements de 

 Compagnies, les transports à dos de mules, et sur- 

 tout par le fait que la ligne argentine, le Fevvo Car- 

 ril Biipnos-Ayres al Pacilico, ne coïncide que trois 

 fois par semaine, à Mendoza, avec les correspondances 

 d* la ligne chilienne. Entin, la traversée des Andes 

 n'est possible de cette manière que pendant cinq mois 

 de l'année. Pour ces différentes raisons, on comprendra 

 que cette voie soit surtout utilisée par les voyageurs 

 désireux d'éviter une traversée d'une quinzaine de 

 jours, souvent contrariée par les mauvais temps, si 

 communs à la sortie du détroit de Magellan. 



Le temps est passé où le Chili était un des principaux 

 pays producteurs de céréales. Ses richesses minières ont 

 bien détourné une partie de son activité; l'accroissement 

 de pluviosité du climat l'a rendu moins apte à ces 

 mêmes cultures; sa position excentrique sur le Paci- 

 fique est sans 

 doute des plus dé- 

 favorables; mais 

 toutes ces causes 

 n'ont point exer- 

 cé une inlluence 

 aussi fàc lieuse 

 que la concur- 

 rence de la Répu- 

 blic|ue Argentine. 

 Favorisé par une 

 immigration im- 

 portante, ayant 

 enfin trouvé le 

 ■calme |iolitique, 

 ce dernier pays a 

 pris, depuis dix 

 ans surtout, un 



développement économique important. L'extension ra- 

 pide des voies ferrées a provoqué la diffusion des cul- 

 tures. Tandis que la vigne est presque une spécialité 

 des deux provinces de Mendoza et de San Juan, que la 

 culture de la canne à sucre est concentrée dans la 

 province de Tucuman, que les quebrachos coloradosne 

 franchissent guère les territoires du Chaco et de For- 

 niosa, les vastes champs de blé et de maïs s'étendent 

 dans toutes les provinces de l'Est, qui possèdent aussi 

 les [dus riches troupeaux. Mais, là encore, les divers cli- 

 mats ont tracé des limites. Le gros bétail, redoutant le 

 froid, ne desceml guère au Sud de la province de Bue- 

 nos-Ayres, et remonte jusque dans la zone subtropicale. 

 !1 en est de même des chevaux, avec cette dilTérence 

 qu'ils sont répartis moins haut vers le Nord, refoulés par 



les pluies. Le mouton s'élève encore moins dans cette 

 direction, mais rayonne davantage au Sud et à l'Ouest, 

 rejeté cependant sur des pâturages de plus eu plus 

 maigres, par suite de la mise en valeur toujours crois- 

 sante des terrains propres à la culture. 



La similitude des productions du Chili et de la Ré- 

 iiulilii[ue .Vrgentine et le prix élevé' des transports par 

 chemin de fer — surtout dans les lignes de montagne 

 — n'amèneront jamais un gros tratic de marchandises 

 sur le Transandin. La ligni' s'imposait au )ioiiit de vue 



di's relations de 

 voisinage, mais il 

 est à supposer 

 ijuc le Chili trou- 

 vera des facilités 

 d'exportation et 

 des avantages au- 

 trement précieux 

 dans le perce- 

 ment prochain du 

 canal de Pana- 

 ma. 



P. Clerget, 



Prof'^sx'T'u- a l'Ecole 



de Cfiinmerce 



du Locle. 



Ligne Joignant Buenos-Avrcs à Valparaiso. 



§ 9. 



Enseignement et Sociétés 



Fil.'. 2. — Détails de h traversée des Andes. 



RliLséuni d'Histoire naturelle «le Paris. — 



M.Edmond Perrier, membre de l'Acadé^miedesSciences, 

 professeur d'Anatomie comparée au Muséum tl'Histoire 

 naturelle, est nommé directeur de cet Etablissement 

 pour une nouvelle période de cinq ans. 



Coiiffrès géologique iiiterualioiial. — Sur la 



demande du Couvernement mexicain, de l'Institut géo- 

 logique du Mexique et des géologues mexicains, le Con- 

 grès géologique international, dans sa IX" session réu- 

 nie à Vienne, a décidé, dans la séance du 28 août 1903, 

 de tenir à Mexico sa X« session. 



Pour faciliter les travaux de préparation du Con- 

 grès, il s'est formé, à Mexico, un Comité exécutif 

 dont la composition est la suivante : 



Président : M. 

 José G. Aguilera, 

 Directeunlerins- 

 titut géologique 

 national: 



Secrétaire gé- 

 néral : M. Éze- 

 quiel Ordonez, 

 sou.s-directeur de 

 l'Institut géolo- 

 gique national ; 



Secrétaires : 

 MM. Emilio Bôse 

 et Carlos ISurck- 

 hardt, géologues 

 en chef" de l'Ins- 

 titut géologique 

 national; 

 Lréolosue en chef 



retffi~AX/r 1,1 



Trésorier : M. Juan D. Villarello, 

 de l'Institut géologique national. 



L'ouverture ilu Congrès aura lieu à Mexico vers le 

 6- septembre 190G et la séance de clôture se tiendra 

 huit jours après. 



Dans le but de faire connaître aux membres du 

 Congrès les traits généraux des formations géolo- 

 giques dominantes au Mexique, le Comité exécutif a 

 commencé à organiser deux grandes excursions géné- 

 rales, qui auront lieu l'une avant et l'autre après la 

 session. 



Des renseignements détaillés sur les itinéraires, 

 frais d'excursion, etc., seront d'ailleurs fournis pro- 

 chainement par la circulaire que le Comité d'organi- 

 sation doit adresser à tous les géologues. 



