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I/-COLONEL G. ESPITALLIER — LE MATÉRIEL AÉROSTATIQUE 



coulures, le poids est porté à 96 grammes par 

 mètre carré d'enveloppe finie et non vernie. On 

 vernit à quatre couches, auxquelles s'ajoute un 

 enduit final à l'huile d'olive. Ce vernissage — sur- 

 tout les premières couches — accroît nécessaire- 

 ment le poids de l'enveloppe, comme le montre le 

 tableau II. 



L'enveloppe en ponghé d'un ballon de 540 mètres 

 cubes (10 mètres de diamètre environ) pèse : 

 31 kilogs non vernie, et 105 kihigs après vernis- 

 sage. L'oxydation lente que subissent les vernis a 

 aussi pour résultat une légère augmentation de 

 poids (environ gr. 07 par jour et par mètre carré 

 au début). 



§ 2. — Étoffes doubles et triples. 



Lorsqu'il s'agit de conslruire un ballon de très 

 grand diamètre, la tension de l'enveloppe, qui va en 

 croissant de la base au sommet comme nous 

 l'avons vu, peut dépasser ce qu'il est permis d'exi- 

 ger en toute sécurité de l'étolTe choisie; et l'on est 

 conduit à employer, au moins dans la région où se 

 produit la plus grande fatigue, une élofîe double 

 ou triple, avec interposition d'une mince lamelle 

 de caoutchouc, qui rend les dilTérents feuillets soli- 

 daires et dispense d'un vernissage ultérieur. On 

 est arrivé à fabriquer ces étoffes avec une grande 

 perfection, et leur emploi permet d'obtenir des en- 

 veloppes d'une solidité à toute épreuve. Pour faire 

 les coutures, on décolle les feuillets sur les bords, 

 et en rapprochant les deux étoffes à réunir, on fait 

 chevaucher les feuillets en les intercalant les uns 

 dans les autres. 



M. Surcouf a employé une étoffe de ce génie 

 pour la construction du dirigeable « Le Lebaudy ». 

 Elle se compose de deux épaisseurs de coton léger, 

 avec interposition d'une lame de caoutchouc qui 

 n'a pas plus de i/10 de millimètre d'épaisseur. 

 Pour éviter l'action de l'oxygène de l'air, qui durcit 

 le caoutchouc et le rend cassant, ce genre d'étolfe 

 reçoit sur chaque face 7 à 8 couches d'un produit 

 spécial appelé biilloniiiiie ; c'est une dissolution de 

 caoutchouc dans un mélange convenable de benzine 

 et de sulfure de carbone. On en emploie par mètre 

 carré 608 grammes, dont la majeure partie s'éva- 

 pore, ne laissant sur l'enveloppe que 8 grammes de 

 matières solide-;. L'efl'et produit par la rapide éva- 

 poration de ce produit est un phénomène analogue 

 à la vulcanisation, dont il offre les avantages. 



L'étolfe ainsi préparée ne pèse pas plus de 300 à 

 330 grammes par mètre carré, y compris les cou- 

 tures. Il est bon de la proléger contre le rayon- 

 nement solaire, qui attaque également le caoul- 

 cliouc, au moyen d'une teinture inaclinique à base 

 de chrome ; celte teinture communique à l'enveloppe 

 une couleur Jaune cara(-'lérisli(iue. 



§ 3. — Mode de construction. 



Le mode de construction le plus simple, poiT 

 obtenir une sphère avec des éléments de dimen- 

 sions rectangulaires comme une étoffe, consiste à 

 décomposer sa surface en fuseaux méridiens, ayant 

 pour plus grande largeur celle de l'étoffe en pièce 

 (0'",40 pour le ponghé), en tenant compte du recou- 

 vrement de 0"',02 nécessaire aux coutures. On peut 

 découper les fuseaux à la main, sur un patron de 

 papier fort; mais, dans les grantls ateliers de cons- 

 truction, on opère ce découpage mécaniquement 

 au moyen d'une scie sans dents, coupant à la fois 

 un empilage d'étolfes pressées; c'est le même pro- 

 cédé qui est usité dans les ateliers de coupe pour 

 vêtements confectionnés. 



Il importe, d'ailleurs, de disposer le patron sur 

 l'étoffe, de manière à en perdre le moins possible ; 

 et, à ce point de vue, il semble avantageux d'adop- 



Fi.iï. D. — Modes de conslriiclion ilc l'enveloppe. — 

 A, Tracé par fuseaux ordinaires; lî, Tracé par panneaux. 



ter la coupe par panneaux, en di'composant chaque 

 fuseau par des coutures transversales équidis- 

 tantes. La hauteur de cliacun de ces panneaux est ! 

 prise dans la largeur de l'étoffe, le long de laquelle ; 

 les différents panneaux se disposent sans grande i 

 perte; mais on est ainsi forcé de découper un ! 

 grand nombre de morceaux tous différents, ce 

 qui est une complication, et la confection de l'en- ■ 

 veloppe exige aussi des coutures très nombreuses. , 



Dans l'enveloppe achevée par ce procédé, les 

 seules coutures continues sont celles des méri- 

 diens (fig. 5); les panneaux de deux fuseaux suc- 

 cessifs, au contraire, se chevauchent à joints con- 

 trariés, comme les pierres de deux assises de 

 maçonnerie'. 



Cependant, l'emploi des élofl'es doubles caout- 

 choutées et la façon dont se font les joints, condui- 

 sent à disposer les panneaux en damier. Les joints 

 dessinent alors des méridiens et des parallèles 

 continus. 



' Dans le picH'eilc priiiiilir, les seules eniiliires Iransver- i 

 suies [ir'dviemienl îles nijiiului'es, les plèees êlanl euiisues 

 luiiit à bout, oviint le découiioge. 



