L'-COLONEL G. ESPITALLIER — LE MATÉRIEL AÉROSTATIQUE 



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Fig. 10. — (h-nppia ordinaire. 



verticales. Souvent on arrondit les angles à la hase, 

 (le telle sorte qu'elle repose sur le sol par un rec- 

 tangle plus petit que son cadre supérieur. C'est une 

 disposition défectueuse; il est préférable de lui 

 donner une assiette aussi grande que possible, qui 

 •contribue à l'empécher de rouler et de se renver- 

 ser à l'atterris- 

 sage. 



Pour les gran- 

 des nacelles, on 

 renforce le bord 

 supérieur au 

 moyen d'un ca- 

 dre en tube mé- 

 tallique. M. Sur- 

 couf, dans le 

 même cas, a ima- 

 giné de disposer 

 à une certaine 

 liauteur, entre la nacelle et le cercle de filet, un 

 •cadre rectangulaire en fer creux, soigneusement 

 ^trésillonné pour éviter les déformations. Cet or- 

 gane intermédiaire a sensiblement les mêmes 

 dimensions que le cadre supérieur de la nacelle; 

 1-es suspentes descendent donc dans des plans ver- 

 ticaux, ne gênant aucunement lesaéronautes; leurs 

 fractions ne tendent pas à déformer la nacelle, dont 

 la construction peut être ainsi beaucoup plus légère. 

 La nacelle est pourvue de bancs formant cofire 

 «t de diverses soutes pour les instruments, les ap- 

 provisionnements et le lest, que l'on emporte sous 

 forme de sable fin en sacs de 10 kilogrammes. 



Disons enfin que, pour assurer la solidarité de la 

 nacelle et de la suspension, les suspentes d'angle 



se prolongent 

 dans l'épais- 

 seur de la paroi 

 d'osier et pas- 

 sent diagonale- 

 ment sous le 

 plancher qu'el- 

 les soutien- 

 iW // W /1\ ^ nent. 



■Fij.'. n. — Grappin Yon à 6 pattes. 



§ 3. — Choix des 

 cordages. 



Comme on le 

 Toit, toute la sécurité des voyageurs repose sur la 

 ■solidité des cordages. Lorsqu'il s'agit du filet, les 

 mailles sont si nombreuses que chaque brin n'a à 

 ■supporter que des efforts très minimes, pourvu 

 que la répartition soit bien assurée. Les sus- 

 pentes, au contraire, sont en nombre limité et il 

 importe de ne leur faire supporter que des trac- 

 tions bien inférieures à leur limite de rupture. 

 Les cordages employés en aérostalion doivent 



REVL'E GÉNÉRALE DES SCIENCES, 1903. 



être choisis avec un soin tout particulier et éprou- 

 vés à la rupture au moyen d'une machine spéciale. 

 Le dynamomètre Perreaux suffit pour les petits 

 cordages; le colonel Renard a imaginé et construit, 

 pour l'essai des cordages, une machine dynamo- 

 métrique d'une grande précision. 



Cette machine est basée sur l'emploi du vide pra- 

 tiqué en dessous d'un piston sans frottement, dit à 

 joint annulaire. Un clapet à mercure immobilise, 

 après la rupture de l'éprouvette, la colonne mano- 

 métrique qui, sans cette précaution, serait ramenée 

 brusquement dans l'appareil. Grâce à cette immo- 

 bilisation, la tension exacte au moment de la rup- 

 ture se trouve enregistrée et peut être lue à 

 loisir'. 



D'après les expériences de Chalais, les divers 

 textiles employés pour la corderie aérostatique ont 

 respectivement les résistances ci-après, rapportées 

 à celle du coton prise comme unité : 



Hésistance du cutun . . 



— ilu cliunvre . 



— de 1.1 r.Tiiiie . 



— Je la soif. . 



1.0 



1.:! 



1.5 

 1,8 il 1,9 



V. — Organes accessoiriîs d'une asceinsion. 



Les manœuvres essentielles d'un ballon consis- 

 tent à jeter du lest pour monter, à donner un coup 

 de soupape et à lâcher du gaz pour descendre; 

 mais il est d'autres organes essentiels qui font 

 partie de l'arrimage d'un ballon, — sans parler du 

 baromètre qui sert à déterminer son altitude; — 

 ce sont le guide-rope et l'ancre. 



Le guide-rope, inventé par Green, est un cor- 

 dagede 140 mètres de longueur environ, qu'on laisse 

 pendre du cercle du filet au moment voulu. \ l'en- 



Fig. 18. — Ancre Henri Hervé. 



contre des autfes organes aérostatiques, que l'on 

 fait aussi légers que possible, celui-ci doit avoir un 

 certain poids pour remplir son office de délesteur. 

 Lorsque le ballon descend — quelquefois plus rapi- 

 dement qu'on ne voudrait — le guide-rope se pose 

 à terre successivement et déleste d'autant l'aérostat 

 dont il amortit la chute. 11 arrive même que ce 



' Cette m.ichine rend aujoiinl'Uui les plus grands services 

 dans la marine pour l'essai des cibles. Je quelque gi'osseur 

 qu'ils soient. 



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