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L'-COLONEL G. ESPITALLIER — LK MATÉRIEL AÉROSTATIQUE 



délestage est suffisant pour que le ballon s'arrête 

 80 équilibre à une certaine hauteur et continue sa 

 course, en traînant après lui cette sorte de serpent 

 dont la queue court à travers les cultures, franchit 

 les haies, les murs, les maisons, les lignes télégra- 

 phiques elles-mêmes. L'équilibre du ballon est 

 alors des plus stables, car ses moindres tendances 

 à l'ascension ou 

 àladescentesont 

 auto m a l i q u e - 

 ment enrayées 

 parle guide-rope 

 qui, en se rele- 

 vant ou se po- 

 sant davantage, 

 fait varier le dé- 

 lestage dans le 

 sens convenable. 

 Pour les bal- 

 lons de taille 

 moyenne, le gui- 

 de-rope est un 

 câble de même 

 diamètre sur 

 toute salongueur 

 et pesant 40 à 

 .■')0 kilogs au to- 

 tal. On a essayé, 

 pour les grands 

 ballons qui né- 

 cessitent un dé- 

 lestage considé- 

 rable, de repor- 

 ter la plus grande 

 partie du poids 

 vers le bout libre, 

 en employant, 

 soit des sections 

 de ci'ible de dia- 

 mètre différents, 

 mises bout à 

 bout, soitun seul 

 câble légèrement 



conique. 



Au dépari, le 

 guide-rope est lové en une pelotesusceptibled'un dé- 

 roulement rapide et attachée au flanc de la nacelle. 



Le cordage d'ancre est également lové. On ne 

 laisse tomber l'ancre qu'au moment d'atterrir. 



L'ancre est un organe indispensable en aéronau- 

 tique comme en navigation aquatique. On a tenté 

 tout d'ajjord d'employer pour le premier usage 

 l'apiiareil qui réussit si bien pour le second; mais 

 on s'est aperçu que ce qui convenait parfaitement 

 à l'un convenait médiocrement à l'autre. Ce qui 

 caractérise la navigation aquatique, c'est que le 



Fig. 1!). ^ Ancrc-hcrsc Itvuard, plico cl dcpliùc. 



bateau est à uu niveau constant. Aussitôt que- 

 l'ancre a mordu, la chaîne de longueur déterminée- 

 reste constamment inclinée jsous le même angle,, 

 tandis qu'un ballon, tout-à-coup délesté du poids 

 de son ancre, monte aussitôt, ramenant sur la ver- 

 ticale le câble qui, lui-même, redresse l'ancre : 

 c'est précisément la manœuvre du navire qui se 



met à pic pour 

 déraper. 



Le modèle du 

 grappin imité de 

 l'ancre marine 

 (fig. 16) étant in- 

 suffisant, on a 

 cherché à le mo- 

 difier. 



Nous donnons 

 des croquis du. 

 grappin à 6 pat- 

 tes de Gabrieb 

 Yon (fig. 17), et 

 du modèle deS' 

 ancres particu- 

 lièrement biea. 

 comprises de M.; 

 H.Hervé(fig.l8).' 

 Dans le même- 

 but, le coloneli 

 Renard a doté le- 

 matériel niili 

 taire d'aérosta-* 

 lion d'une ancre- 

 herse basée sur 

 un principe tout. 

 difrérent(lig. 11)).. 

 C'est une chaîne- 

 articulée, por- 

 tant, de part et 

 d'autre de cha- 

 que traverse-- 



d'articulation, 

 des pattes d'an- 

 cre. De quelque- 

 façon qu'elle 

 tombe à terre ^ 

 elle y mord par un grand nombre de points. Le déles- 

 tage qu'elle provoque en se posant est graduel et ue- 

 crée pas de brusque rupture d'équilibre ; et, dans le- 

 cas oii le ballon remonte, il relève progressivement 

 la chaîne, maillon p;ir maillon, et se releste d'au tant'. 



' Kn pratiiiiie, (in donne .iiix ,i|iii.-ii-(-ils d ;iii(--i-.-.i,^'e les iioids- 



suivimls, d'après le eubafîe du balluii : 



roiD.s DR l'ancre 



lî.-dlun de 300 mètres cubes .... 8 à 10 kgs 



— de uOO — .... li à lo — 



— de SOO — .... IS il iO — 



— de 1.200 — . . . . rj a 30 — 



