J. VOYER 



LES VOYAGES AU LONG COURS EN BALLON 



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rail à souhaiter que l'eflicucité de la cliemise contre 

 le rayonnement solaire fût de nouveau expéri- 

 mentée. 



V. — Conclusions. 



En résumé, pour rendre possibles et pratiques 

 les ascensions au long cours, il faut d'abord amé- 

 nager convenablement la nacelle, puis se donner la 

 faculté précieuse de ciioisir sa 7,one de navigation 

 au moyen d'un ballonnet à air. Il faut ensuite ga- 

 rantir raéroslat de la pluie et le protéger contre le 

 rayonnement solaire, cause principale des ruptures 

 d'équilibre. 



Tels sont les points sur lesquels se porte effecti- 

 vement aujourd'hui l'attention des aéronautes. 

 Grâce à l'impulsion donnée par un certain nombre 

 d'entre eux, entreprenants et actifs, grâce aussi à 

 la science consommée et à l'expérience d'ingénieurs 

 lancés à la recherche de ces intéressants pro- 

 blèmes, la question des voyages au long cours 

 en ballon libre fait des progrès incessants. Déjà 

 les ascensions de trente-six à quarante heures' 

 n'étonnent plus personne, et l'on peut prédire que 

 l'époque n'est pas éloignée où il paraîtra tout na- 

 turel de s'embarquer dans une nacelle pour trois 

 ou quatre jours. 



Ce sera là une nouvelle étape : ce ne sera pas la 

 dernière. Plus tard, des méthodes perfectionnées 

 permettront d'équilibrer le ballon et de parer aux 

 variations passagères de sa force ascensionnelle 

 sans perle de lest ni de gaz. Les ascensions sur 

 stabilisateur (guide-rope à terre, flotteur en mer) 

 nous en fournissent déjà un exemple. On peut ima- 

 giner d'autres procédés qui conservent à l'aérostat 

 son indépendance complète du sol (hélices susten- 

 latrices, réchai'fTement du gaz, emploi de l'air 

 chaud, etc.). Nous n'enlrerons pas ici dans l'exa- 



mème ballon a e.\éruté une troisième ascension; les détails 

 nous manquent sur les résultats oh.tenus. 



' L'ascension déjà citée de M. di; la Vaulx du 9 octobre 

 1900 a duré 35 h. 4.5 m. ; le voyage du « Méditerranéen ■>, en 

 inui (sur stabilisateur), a duré 41 heures. 



nien de ces systèmes', dont aucun n'a été encore 

 expérimenté-; mais nous sommes convaincu qu'ils 

 permettront d'augmenter dans de notables propor- 

 tions la durée des voyages en ballon. 



Certaines personnes trouveront, sans doute, que 

 le problème de la navigation aérienne au long 

 cours ne sera pas résolu d'une façon satisfaisante 

 tant que l'aéronaule ne conduira pas son ballon 

 où il voudra, tant qu'il ne pourra pas exécuter des 

 traversées régulières entre deux points déterminés. 

 A cet égard, ii ne faut pas se bercer d'illusions : de 

 longtemps les ballons dirigeables ne seront pas 

 capables de fournir une longue carrière. La force 

 ascensionnelle disponible, qui, dans les ballons 

 libres, est utilisée sous forme dé lest et qui permet 

 précisément une sustentation de longue durée, 

 sera, dans les ballons dirigeables, employée à sou- 

 lever le moteur, le propulseur, la provision de 

 combustible, et celle-ci sera épuisée d'autant plus 

 rapidement que le moteur sera plus puissant et 

 qu'on obtiendra une vitesse plus grande. Bref, s'il 

 est permis d'espérer que, dans quelques années, 

 certains navires aériens lutteront avec succès con- 

 tre les vents modérés, on peut affirmer que cette 

 lutte ne se prolongera pas au delà de quelques 

 heures, au moins d'une seule traite'. Ce n'est donc 

 pas sur eux qu'il faut compter pour exécuter des 

 voyages de plusieurs jours. 



Les vrais aéronautes s'en consoleront facilement. 

 Ce qui rend les ascensions libres si attrayantes» 

 n'est-ce pas précisément le charme de l'imprévu, 

 allié à une impression profonde de calme et de 



sécurité? 



J. 'Voyer, 



Capilaiiie du Génie. 



' Voir à ce sujet : " L'éi|uilibre de l'aérostat elles ascen- 

 sions au long cours ". {Hevue de l'Acroûautique, t. VIII, 

 2' livr.) 



' Nous croyons savoir, cependant, (jue l'emploi de l'air 

 cliaud sera essayé prochainement. 



' La plus longue étape d'un ballon dirigeable a été jus- 

 qu'ici de 2 h. 4ti (évolutions du ballon Lebaudy autour de 

 Moisson). 



