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ai. LÉGER — UN NOUVEL ESSAI DE NAVIGATION AÉRIENNE 



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difficilement maniables ; mais ils peuvent atteindre 

 des vitesses horizontales très grandes, en deman- 

 dant relativement peu de force. 



L'association 

 logique de ces 

 deux appareils 

 découle très 

 simplementde 

 cette compa- 

 raison : dans 

 un aviateur 

 idéal, il faut 

 adopter une 

 disposi tion 

 permettant à 

 l'appareil d'ê- 

 tre successive- 

 ment hélicop- 

 lère et aéro- 

 plane et de 

 fonctionner à 

 volonté de l'u- 

 ne ou l'autre 

 façon, afin de 

 pouvoir m a- 

 nœuvrer en hélicoptère et faire de la route en 

 aéroplane. 



11 faudra aussi, pour la sécurité du fonctionne- 

 ment, que la 

 transforma- 

 tion d'un type 

 à l'autre soit 

 progressive et 

 puisse se faire 

 à volonté len- 

 tement ou ra- 

 p i d e m e n t , 

 alin de|passer 

 doucementde 

 l'hélicoptère à 

 l'aéroplane et 

 de revenir ins- 

 tantanément 

 au type si*ir et 

 stable de l'hé- 

 licoplère, en 

 casd'accident 

 ou de désé- 

 quilibrage de 

 l'aéroplane. 



Pour voir 

 combien est logique cette association, on peut la 

 comparer à la nature, l'éternel exemple : 



Examinons le vol des oiseaux : quand ils s'en- 

 lèvent ou se posent, ils battent violemment des 

 ailes et font de grands efforts pour gagner ou 



\'uc lie r/ippari^ll (yV'SNc';/ <■//; ri'fjos. 



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perdre leur vitesse; ils se déplacent alors dans des 

 directions assez voisines de la verticale : ils font de 

 l'hélicoptère; puis, une fois en marche, ils peuvent 



faire du vol 

 plané, ils vont 

 rapidement et 

 sans fatigue : 

 ils font de l'aé- 

 roplane. 



IV.— CONS- 



rnucTiON d'un 



APPAREIL 



BASÉ SUR CKS 

 THÉORIES. 



Si, mainte- 

 nant, nous 

 voulons arri- 

 ver à la cons- 

 truction d'un 

 appareil vo- 

 lant d'après 

 ces théories, 

 il nous faudra 

 (l'abord commencer à construire un hélicoptère 

 pur, certains que nous sommes de son bon fonc- 

 tionnement, et le construire de telle sorte que l'on 



])u isse u 1 té- 

 rieurement le 

 transformer 

 facilement en 

 a é r 1» 1 a n e 

 sans modili- 

 cation luipor- 

 tante ; puis 

 lorsque, avec 

 lui, nous au- 

 rons réussi à 

 nous élever 

 dans les airs 

 et à nous y di- 

 riger, nous 

 ajouterons 

 peu à peu à 

 cet hélicop- 

 tère des SUI-- 

 faces planan- 

 tes qui nous 

 permettront 

 de nous mou 

 voir plus rapidement et d';itlfindro les grandes 

 vitesses qu'il est permis d'espérer réaliser avec les 

 machines volantes; notre appareil .se transformera 

 ainsi progressivement, grâce à des moililications 

 successives indiquées par la suite des expériences, 



Vue de l'appareil d'essai ea warclie liorizonlali:. 



