546 



BIBLIOGRAPHIE — ANALYSES ET INDEX 



chinoise ' — la transcription ou « romanisation » 

 anglaise est par elle-même assez significative, car la 

 carte sera vraisemblablement plus consultée par des 

 Anglais que par in>s compatriotes. —Surchaque feuille 

 son) reportés les noms des localités, rive droite et rive 

 gauche : enfin, sont figurés par des symboles spéciaux 

 les sables, galets, grosses pierres, roches basses, roches 

 hautes, falaises; la profondeur est chiffrée en mètres. 

 Grâce à des touches très délicatement graduées, 

 l'image esl claire el parlante. 



Entre l'tchang et Sui-fou. le Yang-tse se développe 

 suri. 124 kilomètres, dont 7+3 dTtchang à Tchong-king, 

 et 381 de ce dernier point à Sui-fou s . C'est la section 

 la plus critique de l'artère navigable: mais elle n'en est 

 pas moins fréquentée, car elle est le chemin par où 

 s'échangent les produits de L'Etranger et de la plaine 

 chinoise avec ceux de la riche contrée du Sechouan el 

 du Tibet, dont Tchong-King et Sui-fou sont les entre- 

 pôts. Aussi, est-elle suffisamment connue. Toutefois, si 

 les notes et documents du P. Chevalier ne révèlent rien 

 de neuf ou d'inédit, l'hydrographie et la géographie 

 feront leur profit de mainte remarque. 



La vallée dTtchang à Sui-fou est un couloir étroit, 

 s'évasa'nt rarement en bassins où l'horizon s'élargisse. 



L'issue du défilé sur le cône de déjection étalé en 

 une plaine alluviale marque la brusque retombée d'un 

 gradin montagneux, que souligne une puissante fracture, 

 celle du Hou Kouang ; c'est à l'tchang même 4111.' le 

 Yang-tse la coupe 3 . L'escarpement est le rebord d'un 

 massif tabulaire de calcaire paléozoïque, que le fleuve 

 perce sur 138 kilomètres, etdont la section Nord-Ouest 

 se redresse en plis. Plus loin, vers l'Ouest, un autre fais ■ 

 ceau de plis plus larges se pfoftle en falaises suj le 

 fleuve. Assurément le P. Chevalier n'a pu apercevoir 

 que la façade, le premier plan de cet ensemble orogra- 

 phique. Il a distingué toutefois depuis l'tchang jusqu'à 

 la frontière de Sechouan six formations géologiques, 

 qui sont des membres de ce que liichlhofen appelle 

 l'arc du Kouei ; il étend les limites du « Bassin Bouge ■• de 

 Hiclithofen au delà de Koueitcheou fou. puisque le 

 grès rouge qui donne le ton domine dans les collines 

 qui courent jusque vers Oucban ; il esl frappé enfin 

 de l'apparition d'une zone granitique entre les défilés 

 de Nieou Kan mafei et dTtchang, zone dont liichlhofen 

 a dénoncé la signification. Le P. Chevalier a discerné 

 les linéaments primordiaux de ce relief. 



1 En considérant, écrit-il, que presque loules les 

 collines du Setchoan, à l'exception de quelques 

 chaînes plus hautes, sont formées de sédiments, con- 

 glomérats ou giès, il me paraît naturel de regarder 

 le sommet de toutes ces collines comme le fond 

 d'un ancien lac. Lorsque, par suite de la rupture des bar- 

 rages naturels, par le creusement successif des gorges, 

 les eaux se fuient ouvert un passage vers l'immense 

 plaine basse du Houpé, et de là vers la mer, le lac se 

 dessécha ; le fond, déjà sans doute plus ou moins 



1 Pour la figuration des caractères, dit le P. Chevalier 

 dans la Préface, le système suivi est celui du Cursus H te ra- 

 turée sinii vi' de R. P. Zottoli. Les noms chinois, recueillis 

 au cour-, de l'expédition oui été rectifiés par des lettres ou 

 d'après les Annales (p. 61 1. 



- Les estimations du P. Chevalier ne concordent pas avec 

 celles de M. Bonin toc. cit., p. 171-172 . 



M. C1TKVALIEK 



D I tchang à la mer .... 

 DTtchang au Tchong king. 

 De 1 chong-kina à Sui-fou . 



t. ISO kilom. L.550 kilom. 



1,1111 - 743 — 



100 envil'. 381 — 



La distauce de P'ing-chan à la mer. évaluée par le capi- 

 taine Blakiston à 1.550 milles = 2.100 kilomètres environ 

 (Càrles, loc. cit., p. 231 , n'est pas exacte, puisque de Sui- 

 fou, la distance est déjà de 2.674 kilomètres. — Ajoutons que 

 le P, Chevalier a pu fixer à 100 mètres le M du Sechouan 



p. n . 



■ lie HTOFEN : relier Gestalt und Gliederung eincr Crund- 

 iinie in der Morphologie Ost-Asieus, dans les Sitzungsber, 

 \L;,,l. Berlin, XL, 1900, 893-893. 



e 



accidenté, commença à se sillonner de ruisseaux, de 

 ravins, de vallées, qui dessinaient de plus en plus 

 les pics et les chaînes des montagnes actuelles. Telle 

 du moins m'apparaît la genèse du « Set choan » 



Quoiqu'il en soit de cette explication, les échantillon 

 géologiques rapportés par le P. Chevalier, les figure 

 el croquis des paysages du Yang-tse. dont beaucoup 

 semblent vus et rendus à la chinoise, seront d'utiles 

 contributions aux notions déjà conquises sur l'architec- 

 ture de l'Asie Orientale -. 



Le Yang-tse esl un travailleur énergique et qui n'a 

 point encore achevé sa phase héroïque ou militante. 

 Son lit est encombré de rapides : autant sur la 

 plaie-forme nivelée dTtchang à la mer la pente est atté- 

 nuée (0 m , 062 par kilomètre), autant elle s'accuse à 

 l'amont, 0'". 19 O0 sur le bief l'tchang-Tchong-king. 

 m 2o? o .)Sur le tronçon Tchong king-Suifou \ Ce carac- 

 tère quasi torrentiel du Yang-tse n'esl pas peu renforcé 

 par les écueils et les éboulis contre lesquels le cou- 

 rant se heurte el tourbillonne. Tous les obstacles 

 sont connus des naulonniers indigènes, qui les bapti- 

 sent de noms congrus et pittoresques ; la nomen- 

 clature des rapides fait honneur à l'imagination et à 

 l'humeur goguenarde des Chinois '. 



Au risque de quelques chavi rages el du harasse m eut des 

 haleurs, les jonques fianchissent les passes difficiles, 

 même lors des maigres eaux; et, quand le plan d'eau 

 s'est haussé, elles évoluent avec aisance. Ce problème 

 intéresse surtout la navigation à vapeur. Sur la foi d'un 

 rapport vieux de trente ans, émanant d'une Commission 

 d'exploration anglaise, le Yang-tse fut déclaré imprati- 

 cable. Le P. Chevalier, dans une brochure spéciale, 

 a réfuté ce dire, et, par une description topographique 

 minutieuse, dissipé les préventions. » En remontant 

 le Yang-tse. prononce-t-il, nous n'avons trouvé nulle 

 part ni courant vraiment torrentiel, ni barrage, ni 

 aucun endroit qui ne présentât uue passe libre d'au 

 moins 100 mètres de large. Aux basses eaux, qui durent 

 environ quatre mois, il existe deux rapides qui offrent 

 l'aspect d'un barrage, et qu'il serait peut-être difficile 

 de passer autrement que par un touage » 5 . Paradoxe 

 apparent : la navigation à vapeur est moins laborieuse, 

 moins dispendieuse qu'à la cordelle. « Notre manière 

 de naviguer à la cordelle nous oblige à longer de très 

 près la rive sur laquelle repose notre moteur. Nous 

 évitons ainsi le courant que nos haleurs ne pourraient 

 vaincre, nous profilons des remous, mais, en revan- 

 che, nous s,, mines réduits à n'avancer qu'au milieu 

 des rochers, où nous trouvons à chaque pas uue pointe 

 a doubler, un récif à éviter, un rapide à franchir, lu 

 bateau à vapeur qui aurait à bord une force motrice 

 suffisante pour vaincre le courant du lleuve trouverait 

 partout une eau profonde et un chenal large sans 

 aucun écueil. Il serait donc dans des conditions de 

 sécurité incomparablement supérieures aux noires. 

 L'unique obstacle est la rapidité du courant, qui exige 

 un bateau à grande vitesse el par conséquent une 

 machine consommant beaucoup de charbon c . 



L'on sait que la solution pratique de la question a été 

 tentée. Le 4 mars 1898, la jonque du I'. Chevalier croi- 

 sait, lors de sou retour, un petit, vapeur, le Leochuen 

 que montait M. Archibald Little, un des plus hardis 



' . p. s i . 



-. Parmi d'autres observations du même ordre, le P. Che- 

 valier signale (p. 73) des marmites fluviales (Cf. Bhunhes : 

 Sur quelques phénomènes d'érosion et de corrosion fluviales, 

 dans les <:. l\. Aead. d. Se; XXVI, 1898, p. 5575, 60 - 



1 Ce- évaluations sont dues au P. Chevalier Appendice I Y 



•Certains rapides sont appelé- passage des haricots; un 

 autre, banc de riz froid; un autre, ôte-tes-bottes. La topo- 

 nymie locale esl curieuse, et l'on saura gré au P. Chevalier. 

 d'enavoir donne la traduction, même au prix île la pudeur. 

 Il est fort choqué du nom de tétine de vache appliqués 

 une montagne, bien qu'il reconnaisse la justesse de l'appel- 

 lation ([>. 8). 



* La navigation à vapeur, p. 5. 



» Voyages et descriptions, p. 30. 



