562 Gesammtsiliung 



Die practische Beschäftigung mit dieser Frage hat dem Beob- 

 achter sogleich erkennen lassen, dafs eine einfache Reihe von Mo- 

 nat zu Monat gemachter Beobachtungen durch die von der Jahres- 

 zeit häufig ganz unabhängigen Zustände des Flusses sehr modi- 

 ficirt werden, und dafs eine besonders auf die Flufszustände gerich- 

 tete Nachforschung hinzutreten mufs. 



Möge eine weitere künftige Forschung diesien Gesichtspunkt 

 ins Auge fassen. Schon die einzelne Reihe von Beobachtungen 

 hat ihren vollen Werth. Sie dient als Maafsstab für die folgenden 

 und erweckt gröfsere Reihen Im gleichen Sinne. Die reinen me- 

 teorologischen Verhältnisse der Regenmenge und der Schnee- 

 schmelze längs der Flufsläufe stehen in directer Verbindung mit 

 den Flüssen. Die bereits wissenschaftlich gewonnenen und geord- 

 neten grofsen Reihen meteorologischer Thatsachen geben schon 

 jetzt unerwartete Resultate, welche den Werth einzelner Beob- 

 achtungen, die an sich geringfügig erscheinen, im Reihenzusam- 

 menhang als entschieden wichtig erkennen lassen. So werden 

 gröfsere Reihen von Beobachtungen späterhin auch für die Flufs- 

 trübung und den Antheil des Lebens an derselben, ein mittleres 

 Verhalten darzustellen erlauben, und somit allmähllg der wahren 

 Natur sehr nahe kommende Zahlen-Übersichten ergehen. 



Aus dem an mich gerichteten Schreiben Sr. Excellenz beehre 

 ich mich das Folgende zur Erläuterung der Beobachtungsmethode 

 mitzutheilen : 



Die von dem Mechaniker Hllt angefertigte Flasche zum 

 Schöpfen des Wassers enthält genau ein preufsisches Quart. Ein 

 Feder- Ventil wird in der Tiefe vermittelst einer Schnur geöffnet 

 und geschlossen, und eine starke Beschwerung erhielt dieselbe 

 während der Füllung in verticaler Lage. Das Wasser ist an der 

 Landungsbrücke der Cölnischen Dampfschiffahrts- Gesellschaft ge- 

 schöpft worden, welche weit genug in den Strom hineingebaut 

 ist, um vor einer Vermischung mit den aus der Stadt in den Rhein 

 geführten Stoffen gesichert zu sein. Bei niedrigen Wasserständen, 

 wurde, wie schon aus den angegebenen Tiefen zu schliefsen, in 

 gröfserer Entfernung vom Ufer, nämlich an der Stromseite eines 

 vor der Landungsbrücke liegenden Dampfschiffes geschöpft. Da die 

 Dampfschiffe häufig den Strom aufrühren, so mufsten zur Füllung 

 die Zeiten längerer Ruhe ausgesucht werden. Der Director der 



