186 BULLETIN SCIENTIFIQUE. 



Le capitaine King a publie', pour les navigateurs qui doublent le cap 

 Horn, des directions dans lesquelles il de'montre que les indications ba- 

 rome'triques y sont de la plus grande utilité', quoique cependant il n'ait 

 pas toujours trouve' ce pre'cieux instrument infaillible. 



Dans les tableaux du D'" R., la hauteur barome'trique est no^ée 

 toutes les quatre heures , nuit et jour, pendant un voyage qui com- 

 prend 93 degre's de latitude sur l'Atlantique , et 45 degre's sur l'oce'an 

 Pacifique. Ils comprennent aussi la tempe'rature de l'air et celle de 

 la mer au moment de l'observation , la direction et la force du vent , et 

 Te'tat de l'atmosphère. 



Les observations ne paraissent point indiquer un flux et reflux ba- 

 rome'trique re'gulier pendant la journe'e , semblable à celui qui a e'té 

 de'couvert à Lima par Humboldt , et confirme' depuis par plusieurs ob- 

 servateurs. Mais leur peu de dure'e, et, par une conse'quence ne'cessaire 

 du lieu de l'observation, leur peu de pre'cision , ne permettaient pas de 

 l'espe'rer. 



La table de'montre clairement que toutes les fois que le baromètre 

 est au-dessus de 30 pouces , le temps en mer est beau et serein , et , en 

 géne'ral , l'on observe une baisse sensible , toutes les fois que le vent 

 fraîchit ou que la pluie tombe. Ainsi , le 28 juillet le baromètre tombe 

 de 30p'* 10 à 29i"'-76 , le vaisseau e'prouve un grain assez violent 

 pour le contraindre à mettre en panne , et , le 29 , le temps se re- 

 met au beau avec une hausse graduelle du baromètre qui remonte à 

 30p"33. Un abaissement très-graduel n'est pas accompagne' d'une 

 tempête proportionnellement violente ; ainsi le baromètre descend gra- 

 duellement en sept jours, du 4 au 11 août, de 30i'° 50 à 28i'"40, 

 point le plus bas où l'auteur l'ait vu dans ce voyage , et le temps , 

 quoique mauvais, ne l'était pas assez pour forcer l'équipage à s'arrêter. 



Il serait intéressant de faire et de publier un grand nombre d'obser- 

 vations de même nature, afin que de leur comparaison l'on pût déduire 

 quelques faits certains concernant les effets des latitudes sur les indica- 

 tions barométriques , et les meilleurs moyens d'utiliser cet instrument 

 sur mer. 



La colonne des températures montre que celle de la mer, soit dans 

 l'océan Pacifique , soit dans l'Atlantique , a toujours été supérieure à 

 celle de l'air. Elle augmentait chaque fois que le vaisseau s'approchait 

 des côtes , soit à Rlo-de-Janelro , soit à Bahia. 



I. M. 



