über den Satigerhüttenproze/s. 49 
am Pickschiefer hängen bleibt, ferner von Kupferoxyd, von Kupfer- 
oxydul und von Bleioxyd. Das Kupferoxyd ist der überwiegendste Ge- 
mengtheil und beträgt 60 bis 70 Prozent. Ganz reiner Pickschiefer, 
welcher beim Ablöschen des Darrlings im Wasser von selbst abfällt, 
besteht fast ganz aus Kupferoxyd. 
Die Zusammensetzung des Darrostes nähert sich im Allgemeinen 
der eines Silikats, dessen Basen Bleioxyd und Kupferoxydul, nebst et- 
was Thonerde und Eisenoxydul sind. Er würde eine Verbindung von 
Bleioxyd mit Kupferoxydul seyn, wenn das in den Darrgassen herab- 
schmelzende oxydirte Metallgemisch, nicht den Lehm oder Thon, woraus 
die Ofensohle und Bänke aufgeführt werden, auflösete. Von der ver- 
änderlichen Beschaffenheit dieses Materials wird also auch die Verunrei- 
nigung der Metalloxyde im Darrost abhängig seyn. 
Um einen vollständigen Aufschlufs über den Vorgang beim Darr- 
prozefs zu erhalten, mufste nothwendig ausgemittelt werden, wie sich 
-Kupfer und Bleioxyd, so wie Kupferoxyd und Blei, in verschlossenen 
Thontiegeln, ohne Zutritt von Kohle, beim Zusammenschmelzen verhal- 
ten würden. Die Versuche welche ich bei sehr abgeänderten Verhält- 
nissen des Kupfers zum Bleioxyd, so wie des Kupferoxyds zum Blei 
angestellt habe, gaben mir das Resultat, dafs Blei und Kupferoxyd, so 
wie Bleioxyd und Kupfer sich nach einerlei Gesetz beim Zusammen- 
schmelzen verhalten, dafs sie sich nämlich wechselseitig in der Art zer- 
setzen, dafs in dem entstehenden oxydirten Gemisch, das Blei sechsmal 
so viel Sauerstoff als das Kupfer enthält und dafs diesem Gesetz gemäfs 
die Reduktion des Kupferoxyds oder des Bleioxyds theilweise erfol- 
gen muls. 
Zur Untersuchung des Darrostes sind Proben angewendet worden, 
welche im Verlauf eines ganzen Darrprozesses, vom Anfange bis zu 
Ende desselben gesammelt wurden. Weil sich drei Hauptperioden des 
Prozesses annehmen lassen, nämlich das Darren in den ersten acht bis 
zehn Stunden bei geöffneren Zügen des Ofens, das Darren in den fol- 
genden drei bis vier Stunden bei gedämpfien Zügen, und das Darren 
in den letzten sechs bis acht Stunden, bei wieder geöffneten Zügen, so 
wurden auch die Darrostproben von diesen drei Stadien besonders 
Phys. Klasse 1824. G 
