313 
Grev Zeppelins nye motorluftskib. 
Det er næsten bleven ganske dagligdags at høre begeistrede be- 
retninger om nye rekordydelser af mekaniske flyveredskaber. Men 
da vor tids flyvemaskiner er afhængige af selv den svageste for- 
andring af vindretningen, og da deres stabilitet under seilladsen er 
mangelfuld, hefter der fremdeles noget vist akrobatagtigt ved dem. 
Som en spore til alvorligt, vel overveiet ingeniørarbeide paa luft- 
skibsfartens omraade lyder derfor, midt i alt dette, meddelelserne 
om grev von Zeppelins seneste store forsøgsfarter med sin 
motorballon. Det er nu omkring to aar siden Zeppelin med sit 
motorluftskib i 1906 vandt de første betydningsfulde resultater, der 
vakte den tyske regjerings interesse; i næsten et helt aar var saagodt- 
som ikke den mindste efterretning om hans videre arbeide naaet frem 
til publikum, og dette fulgte derfor flyvemaskinerne med stigende in- 
teresse og syntes at have glemt motorluftskibet. Pludselig, tilsyne- 
ladende uden store forberedelser, har Zeppelin foretaget, og hvad 
der vil sige endnu mer, heldig fuldført en luftfart, som giver det 
bedste vidnesbyrd om hans fartøis effektivitet, og som med et slag 
retter den hele verdens øine paa ham. Den motorballon, som Zep- 
pelin har bygget for den tyske regjerings regning, steg den lste juli 
d. åa. kl. 49 om morgenen op fra Friedrichshafen, drog saa over Konstanz 
og Basel til Vierwaldståttersjøen, som den flere gange kredsede om- 
kring til stor begeistring for de internationale kurgjester i Luzern, 
og herfra drog den saa over Zurich til Frauenfeld, hvor den ankom 
kl. 5 om eftermiddagen. Ballonen drog saa mod nordvest til Hohen- 
twiel, som den kredsede over, gik saa langs den schweiziske bred af 
Bodensjøen til Bregenz og over Lindau tilbage til Friedrichshafen, 
hvor den ankom kl. 39. Ballonen var saaledes i hele 12 timer i et 
træk i luften, middelshøiden under reisen var 250—300m., men der 
naaedes ogsaa en høide af 750m. Hele den tilbagelagte strækning 
udgjør omtrent 350 km. og gjennemsnitsfarten blir omtrent 55.6 km. 
i timen. 
Denne præstation beviser ikke alene det zeppelinske luftskibs 
sikkerhed og udholdenhed, men den viser ogsaa dets styrbarhed; thi 
paa denne færd havde det de forskjelligste ugunstige luftstrømninger, 
undertiden endog sterk modvind, at kjæmpe imod, og tanken om et 
