315 
Styreapparatet er saa sindrig indrettet, at luftskibet efter forgodt- 
befindende kan vige af opad, nedad eller til siden. Det efter mange 
forsøg opfundne ror for høidebevægelserne bestaar af fire over hver- 
andre ordnede plader paa hver side af ballonlegemets forreste del. 
Foruden til at bestemme høideretningen, tjener det ogsaa til at ud- 
jævne overlastning eller afdrift. Da roret, ved 14 meters hurtighed i 
sekundet, har en stempelkraft af 800—900 kg., kan der foregaa et be- 
tydeligt gastab, uden at luftskibet derfor behøver at dale ned. 
Ved 15,090 m.* gasindhold har det nye luftskib i det hele 16,800 
kg. opdrift. Da det selv veier 12,000 kg. blir der saaledes 4,800 kg. 
igjen til mennesker, driftsmateriale og hvad man ellers maa føre med 
sig. Den fuldstændige besætning bestaar af 12 personer, hvoraf mindst 
to førere, og disse maa være vel hjemme i navigationen, saavel over 
fladt, som bjergfuldt land, over sjø, ved dag som ved nat og over 
som under skyerne. De maa ogsaa nøiagtig kjende virkningen af 
varme- og høideændringer, af vegtformindskning ved forbrug af ben- 
zin eller ved tab af ballast, af forøgelse i belastningen ved regn og 
SNØ O. S. V. 
Det er vel her overflødigt nærmere at gaa ind paa de udsigter, 
isærdeleshed under krig, som denne motorballons vellykkede 12 timers 
fart aabner for os. Vil man have oplysninger i saa henseende, be- 
høver man bare at læse dagsaviserne. Af den overdrevne bekymring, 
som her kommer til orde, navnlig i den udenlandske presse, vil man 
uden tvil faa et indtryk af, hvilken betydning man der tillægger denne 
rekordfærd. 
Efter udfaldet af den 12 timer lange reise kan Zeppelin med 
tryghed imødese den 24 timers færd, paa hvilken han ogsaa skal 
forevise landing paa fast grund, som skal gaa forud for den tyske stats 
endelige overtagelse af hans iuftskib.') Uden i mindste maade at ville 
foregribe gangen i den fremtidige luftskibsfart, kan man allerede nu 
1 Som det vil være ,Naturen*s læsere bekjendt er denne lyse spaadom 
desværre ikke gaaet i opfyldelse. Den 6te august kl. 6.20 morgen stødte luft- 
skibet under en stærk storm ved Stuttgart, kom ibrand og blev fuldstændig øde- 
lagt. Skibet havde da uden uheid tilbagelagt en reise paa henved 24 timer fra 
Friedrichshafen over Basel, Strassburg, Karlsruhe og Mannheim med et kortere 
ophold nær Oppenheim. Men sin ubøielige energi har grev Zeppelin allerede 
erklæret straks at ville gaa igang med at bygge et nyt luftskib. OQgsaa udenfor 
Tysklands grænser vil tusender med levende interesse følge hans arbeide og 
ønske ham held til at føre det lykkelig til ende. , Naturen”s redaktion. 
