SI 
middel gaar over til at blive ens kvarter, og man faar rigelig tid til at 
anstille videnskabelige iagttagelser. 
Paa denne maade vil ekspeditionen, efter hvad jeg tidligere har 
paavist, sandsynligvis drive over polen og frem til havet mellem Grøn- 
land og Spitsbergen. Her vil vi, naar vi kommer ned paa den 8ode 
breddegrad eller endog tidligere, saafremt det er sommer, have udsigt 
til at kunne faa skibet løst og vil da kunne seile hjem. Skulde det 
imidlertid blive ødelagt før den tid, hvilket der jo er mulighed for, skjønt 
den synes mig at være meget liden, naar skibet er bygget paa den 
før antydede vis, saa vil ekspeditionen dog ikke være mislykket, thi 
hjemveien maa lige fuldt gaa med strømmen over polen frem til det 
nordatlantiske bassin, og der er nok af is at drive paa, og den fart har 
vi prøvet før. Havde » Jeanette«-ekspeditionen havt nok proviant og var 
den forbleven paa sit isflag, hvor den efterlod de fundne gjenstande, vilde 
sikkert nok udfaldet blevet et andet end det blev. Fartøiet kan ikke under 
ispresning synke hurtigere, end at der blir god tid at flytte med hele 
vor udrustning og proviant over paa et stærkt isflag, som vi allerede 
paa forhaand har udvalgt os for dette tilfælde. Her opslaar vi de telte, 
som vi for samme tilfælde har medtaget. For at bevare vor proviant 
og øvrige udrustning samler vi den ikke paa et sted; men fordeler den 
udover isen, og lægger den paa træflaader, som vi har bygget paa denne 
af bord og tømmer. Herved vil undgaaes, at noget af udrustningen 
synker, om isflaget skulde briste midt under; paa denne maade tabte 
nemlig »Hansa<-mændene, som i over et halvt aar drev langs Grønlands 
østkyst en del af sine sager. For at vi til opholdet paa isen kan have 
rigtig varme telte, er det min agt at lade saadanne forfærdige af dobbelt 
seildug eller andet lignende stof med en god og forsvarlig stopning af 
renhaar, teltgulvet agtes gjort paa samme vis. Disse telte forene de to 
egenskaber at være baade lette og varme; man vil saaledes kunne faa 
det fuldstændig varmt nok 1 dem, samtidig med at de blir lette at trans- 
portere. At det er lidet resikabelt at forlade et fartøi 1 isen og betro 
sig til denne har foruden vi selv flere andre ekspeditioner havt anledning 
til at erfare. Jeg vil blot minde om »Hansa«-mændene, samt om den del 
af »Polaris«-ekspeditionen, som paa et isflag drev fra Smithsund og lige 
ned 1 Davis strædet, og tilbagelagde den længste vei paa et isflag, som 
nogen, saavidt man ved, endnu har gjort. Specielt vil der i polarhavet 
ikke være nogen fare forbunden med drift paa et isflag, da der selv- 
følgelig ikke findes brænding, det, der paa andre steder volder den største 
6 
