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Je crus, au ravitaillement prochain; on hisse immédiatement deux 
des pavillons que j'avais apportés de Suez (1), le p et l’h, et on les 
dispose l’un au dessus de l’autre, ce qui, dans le code maritime 
international, veut dire « Venez à notre secours, nous mourons de 
faim. » Le navire est bientôt à portée de la voix. 
C'était le Greathorm West-Liwerpool, dont le nom se lisait distinc- 
tement à l'arrière. Je hélai le capitaine et lui demandai des vivres, 
en lui affirmant que j'étais prêt à les lui payer. 
Le capitaine, monté sur sa passerelle répondit d’une voix de 
stentor: &« { cannot stop », je ne puis pas m'arrèter! et le navire, avec 
son équipage sur le pont, fila rapidement devant nous. 
Capitaine et matelots avaient l’air de narguer notre misère. Certes, 
nous ne leur demandions pas de nous sacrifier une seule minute de 
leur temps : Time is Money; mais que leur coûtait-il de nous jeter, 
en passant, une bouée avec quelques provisions? La vie de cinq hommes 
est donc chose négligeable pour M. le commandant du Greathorm? Si ces 
pages lui tombent sous les yeux, il saura que l’acte d’inhumanité dont il 
s’est rendu coupable ne demeure point ignoré; et que sa conduite sera 
jugée, comme elle mérite de l'être, par tous ceux qui liront ces lignes. 
Notre situation, quoique fort pénible, n’était nullement désespérée. 
Le calme, qui nous maintenait en panne, cessa peu après notre ren- 
contre avec le navire anglais; un vent violent lui succéda, et nous 
nous réfugiämes, au plus vite, dans l’anse formée par l'extrémité 
de la haute terre d’Abouderage et de Waldy-Mousa (vallée de Moïse). 
Le lendemain matin avant de partir, le Reis donna un coup de 
filet et fut assez heureux pour prendre quelques gros poissons. Cela 
nous permit de nous procurer un menu un peu plus corsé, aussi 
la journée qui suivit fut-elle relativement agréable. 
Cette fois, notre barque fit du chemin, et le soir nous atterrissions 
de nouveau sur la côte Asie, un peu au sud de Ras Mesalle, Nous 
n’étions plus dès lors bien loin de Suez et un petit effort allait suffire 
pour l'atteindre. 
(1) La série des pavillons correspondant au code maritime avait été mise gracieu- 
sement à ma disposition par M. Tito Caprile, le directeur de la Compagnie de navigation 
[talienne, un des braves officiers de Garibaldi qui ont servi la France pendant la néfaste 
guerre de 1870, et auquel j'adresse ici tous mes remerciements. 
