— 41o — 



série longitudinale de petits plis secondaires dirigés perpendiculaire- 

 ment aux premiers ; de sorte que chaque pli de la lame ressemble 

 à un double peigne dont les petites dents sont implantées perpendi- 

 dulairement sur l'axe. Je ne reviens pas sur la disposition exacte 

 de ces plis d'ordre secondaire lort compliqués, dont j'ai donné ailleurs 

 la description. — Chez le Nautile les petits plis secondaires existent aussi, 

 mais au lieu d'être perpendiculaires aux plis primaires, ils sont très 

 obliques, et se dirigent d'avant en arrière en môme temps -que de 

 haut en bas : cela donne à chacuu de ces plis l'aspect d'une feuille 

 à folioles serrées et obliques comme serait, par exemple, une feuille 

 de sensitive fermée (fig. 5). 



Il est aisé de se rendre compte à l'examen de cette figure 5, d'un 

 de ces plis qu'il est possible de passer de là au type de l'octopode. 

 Il suffît eu efïet d'exagérer ces plis obliques, et par de nouveaux petits 

 plis à leur surface, de plus en plus ramifiés, d'arriver absolument 

 à la structure de la brauchie de l'Eledone. Si l'on veut par exemple 

 considérer, dans le mémoire que j'ai publié sur ce sujet, la figure 8 

 pi. 3, représentant des éléments de 5^ ordre, on est tout de suite 

 frappé de la ressemblance avec la lame du Nautile. Chaque lamelle 

 dans l'octopode n'étant que la répétition de celle de l'ordre supérieur, 

 on peut voir qu'il y a entre les deux formes une analogie très grande, 

 si l'on fait abstraction de la plus grande complexité des choses chez 

 le Poulpe par simple multiplication d'un môme élément. — On passe 

 sous ce rapport, bien plus facilement de la lame du Nautile à celle 

 de l'octopode, précisément à cause de l'obliquité des plis secondaires 

 chez le premier. 



Les plis d'une même lame forment donc une série d'ondulations 

 à \n'\\ près parallèles au bord central de cette lame. L'arête de chacun 

 de ces plis va du vaisseau afférent au vaisseau elïérent, et est occupée 

 par une brandie de ces vaisseaux, de manière que toutes les arêtes 

 sui)érieures, en relief, soient occupées par un vaisseau provenant du 

 vaisseau elïérent, tandis (|ue toutes les arêtes des plis en creux infé- 

 rieurs, soit'ul (icriii(('es \t\\v une iiraiichc du \;iiss('au alïcrcul. Dr soi'le 

 qui; si l'on iuj(;ctc en bleu ii- sysièuu; aUV'rent, et en rougr le syslèmc 

 elïérml, Ic-^ |ilis d'une di's faces dr la lame (»nt tous leur iiirtc uiar([uce 

 d'une ligne rouge, tandis que sur l'autre face, l'arête des plis est m:ir(|uée 

 d'uni! ligne bleue (fig. 'i). Diverses (igures de la |)lanche donnent mieux 

 fiu'une plus iiin|>le (lescii|>liou l'expliciitiou de ces |)artieularités. 



