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La ville de Suez est bien déchue de son importance, depuis le 

 percement du canal, maintenant que les grands navires peuvent 

 passer librement de la Méditerranée dans la mer Rouge. 



Autrefois Suez était un entrepôt considérable où venait s'accu- 

 muler la plus grande partie des marchandises qu'on importait aux 

 Indes ou qu'on en exportait. La Compagnie des Messageries mari- 

 limes y avait installé un de ses plus grands entrepôts de construc- 

 tion, et elle possède encore dans le pays une grande quantité de 

 terrains, aujourd'hui inoccupés, mais qui témoignent de l'activité 

 qu'on y déployait jadis. 



Les navires qui viennent de traverser le canal ont pour unique 

 préoccupation de s'éloigner le plus vite possible des bords inhospitaliers 

 de la mer Rouge, et maintenant que le transit s'effectue aussi bien 

 la nuit que le jour (1), c'est à peine si les steamers séjournent pendant 

 quelques heures à proximité de Suez. 



La cité proprement dite est, du reste, dans une position très 

 mauvaise au point de vue de la navigation. Située dans le fond 

 d'une baie qui pénètre profondément dans les terres, les abords en 

 sont rendus difficiles par la présence de nombreux bancs de sable 

 qui encombrent la baie et par le peu de profondeur de l'eau. 



Les chaloupes à vapeur seules peuvent atterrir le long de son 

 quai et le transit des marchandises s'ellectue par l'intermédiaire de 

 chalands à foud plat ou de barques arabes. 



La vie commerciale s'est donc peu à peu déplacée; elle s'est 

 transportée dans la petite ville de Port Tewick, qui est située à 

 deux ou trois milles de l'ancien Suez. 



Le territoire de Port Tewick a été presqu'entièrement conquis 

 sur la mer. Tous les terrains qui en dépendent sont entourés par 

 des digues en pierre élevées de main d'homme, et appartiennent à 

 la Compagnie maritime du canal. 



Suez et Port Tewick sont reliés ensemble par une longue jetée 

 demi-circulaire sur laquelle se développe la ligne de chemin de fer 

 du Caire et d'Alexandrie. 



Je reçus à Suez un accueil très hospitalier et je m'empresse de 

 proliter de l'occasion qui m'est offerte, pour adresser tous mes remer- 

 ciments à M. Jalouzet, le plus aimable de nos Consuls, (iràce à 



(I) A l'aide d'un i>uis>;mi appareil électrique placé ;'i l'avant, 1rs navires éclairent 

 eux-mêmes leui; route pendant la nuit. 



