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de Sherry parée des couleurs du Monaco, et tandis que les assis- 
tants recueillent à l’envi les éclats du verre, le yacht se redresse 
sur les eaux de la Tamise avec une élégance singulière. Chacun se 
découvre, les hurrahs s'élèvent de toutes parts, et dans le groupe 
principal s’échangent, non sans émotion, de très sincères compli- 
ments. Pas un simple curieux, pas un indifférent n’a pénétré ici. 
Des parents, des amis intimes, quelques fonctionnaires de la Prin- 
cipauté et plusieurs hommes de Science ont été seuls admis avec les 
constructeurs. Parmi les personnes présentes, il n’en est pas une, 
qui, pour des motifs divers, n'ait suivi avec le plus profond intérêt 
l'achèvement du yacht. Et c’est plaisir de voir avec quel empresse- 
ment sympathique toutes entourent le Prince dont le rève longtemps 
caressé se transforme aujourd'hui en une réalité pleine d'espérances. 
Ce que la Science attend de Ia Princesse Alice, un maître 
éminent s’est chargé de le dire et d'exprimer en même temps toute 
la reconnaissance que les savants doivent au PRINCE. Plusieurs 
dans l'assemblée ont sans doute été, comme moi, très vivement 
touchés, d'entendre Joux Murray, de l'expédition du Challenger, 
venu tout exprès d’'Edimbourg pour le lancement, rendre un hom- 
mage mérité à l'intrépide marin qu'aucun obstacle ne décourageait 
sur la petite Hirondelle et qui va maintenant trouver toutes les 
entreprises faciles sur son nouveau yacht. 
Ici, en effet, la sécurité des voyages augmente, absolument comme 
le champ d’études, en raison même des dimensions du navire. 
Construit en acier, chêne et teck, sur une cale couverte, celui-ci, 
présente une solidité exceptionnelle. Le pont a été renforcé de plaques 
métalliques en prévision du poids des treuils, des câbles et des 
fils d’acier destinés au maniement des engins de pêche ou des 
sondes. D'autre part, cinq cloisons étanches assurent au bâtiment une 
grande résistance en cas d'accident; des six compartiments ainsi 
limités, deux peuvent se trouver entièrement remplis d’eau sans 
entraîner la perte du navire. Je pourrais m'étendre longuement sur 
les détails techniques pleins d’intérèt pour un marin, mais ce n'est 
point le cas, et il vous suffira de savoir que le yacht mesure 52"60 de 
longueur totale; 5107 de longueur à la flottaison ; 820 de largeur au 
grand bau; 510 de creux sur quille au centre ; son tirant d’eau 
moyen est de 3%75, et il déplace environ 600 tonnes. 
C’est un trois-mals goëlette à voiles carrées, muni d'une machine 
