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Amé WITZ. — LA CRISE DU COMBUSTIBLE ET SES REMÉÈDES 

l’industrie textile. On est porté à croire que les 
quatre premières branches de l’industrie con- 
somment environ 13 millions de tonnes, ce qui 
fait ressortir le cheval-an à 5.250 kilogs, et le 
cheval-heure à 2 kilogs, en comptant sur 2.600 h. 
de travail à pleine charge. Pour les trois autres 
branches, qui comprennent les locomobiles, la 
consommation horaire par unité de puissance est 
pour le moins double. Mais ce ne sont là que de 
premières approximations sur lesquelles nous 
reviendrons plus loin. 
La métallurgie de gros œuvre est un des plus 
gros"consommateurs ; elle figurait dans le bilan 
charbonnier dela France pour 12.500.000 tonnes, 
en 1913; de fait, nous avons produit, en cette an- 
née, 5.207.000 tonnes de fonte et 5.093.000 tonnes 
d'acier. Les établissements d’Alsace-Lorraine 
porteront plus tard cette production au double, 
mais nous ne saurions dire quelle sera son im- 
portance en 1920, car les Allemands ont détruit 
14 de nos plus grandes usines, et leur reconsti- 
tution progresse fort lentement. 
La consommation domestique est d'environ 12 
à 14 millions de tonnes. l'éclairage ne figure 
- qu'implicitement dans nos relevés, parles usines 
à gaz et les centrales d'électricité. 
Ce sont les machines motrices de toute espèce, 
la métallurgie, le chauffage et l’éclairage qui 
mettent le plus fortement à contribution nos 
ressources combustibles : c’est sur ces points 
que toute restriction et la moindre économie 
seront les plus opérantes et les plus immédiate- 
ment réalisables. 
Se restreindre n’est guère possible, il est vrai, 
sur les postes qui intéressent la vie industrielle 
du pays : il ne faut point oublier que la puis- 
sance unité du cheval, du kAorse power, équivaut 
. à celle de 21 hommes, et qu'on peut la faire tra- 
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 vailler 24 heures, c’est-à-dire 3 fois 8 heures. Les 
Américains et les Anglais paraissent le savoir 
mieux que nous, je l'ai déjà signalé; or, nous 
avons autant et plus qu'eux à produire pour les 
besoins du payset l'exportation. Supprimer des 
trains sur les chemins de fer, c’est augmenter la 
crise destransports, dont nous souffronsdéjàtant. 
La consommation domestique peut être réduite 
par une privation plus ou moins résignée des 
habitants, maïs est-il une mesure plus restrictive 
que ne l’est la carte de charbon ? Je ne ferai pas 
à ceux qui nous administrent l'injure de croire 
qu'il soit fait des exceptions en faveur de foyers 
privilégiés. Il y aurait assurémentun gain à réali- 
. ser sur l'éclairage de plusieurs boulevards trop 
 étincelants de lumière, et surtout des établisse- 
. ments denuitetdes lieux de plaisir, music-halls 
et innombrables cinémas : n'oublions pas que 
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toute économie réalisée sur eux permettrait d’ac- 
corder quelques sacs de charbon de plus aux 
ménages où des enfants et des vieillards gre- 
lottent. Le décalage de l'heure, imposé hative- 
ment cette année avant l'équinoxe, nous vaudra 
quelques centaines de mille tonnes sans nous 
imposer aucun sacrifice : c'est un artifice des 
plus louables, auquel la France a recouru des 
premières. En somme, on n’a pas le droit denous 
accuser de gaspillage. 
Est-ce à dire que nous sommesassezéconomes ? 
Les pauvres ne le sont jamais trop. Or, il semble 
que nous dépensions à l'ordinaire pour nous 
éclairer plus de calories, done de combustible, 
qu'il ne faudrait. Le tableau ci-dessous paraît en 
témoigner. Il met en parallèle le nombre de 
calories qui correspond à la bougie-heure, four-, 
nie par les sources de lumière les plus mo- 
dernes : 
GAZ ELECTRICITÉ 
Bec Auer droit..... 16 cal, Incandescence, filament de 
—  — renversé.. 12 charbon ..:. 1.4. 32 cal. 
Lampe à gaz sur- Incandescence, fila- 
PrESSÉ Mecs: MID 70 ment métallique... 13,75 
Lampe 1/2 watt (at- 
mosphère d'azote) 7,75 
Arc flamme...... Fe 548 
L’arc flamme d’unepuissance de mille bougies, 
auquel se réfère cette dernière consommation si 
réduite, ne convient, il est vrai, qu'aux vastes 
espaces ; disons aussi que la lampe demi-watt ne 
descend guère au-dessous de 50 bougies. Quoi 
qu’il en soit, nous constatons qu'il y a des calo- 
ries, donc du combustible à regagner dans 
l'éclairage par un choix judicieux des sources. 
Il y en a bien plus à gagner dans le chauffage 
de nos maisons. De tous les appareils dans les- 
quels on brüle du charbon pour engendrer des 
calories, le plus imparfait est sans contestation 
possible le feu ouvert, dont la flamme claire 
réjouit nos yeux, mais qui jette à la cheminée, 
sans autre profit que de produire une ventilation 
de nos pièces, de 90 à 95 % du calorique déve- 
loppé, et le poêle, qu'on loue parce qu'il n’en 
dilapide que 80 à 85 %. De ce côté, on trouverait 
beaucoup à faire, si on le voulait. Les foyers 
américains et les salamandres seraient à recom- 
mander vivement, s'ils étaient toujours installés 
comme ils doivent l’être en respectant les lois de 
l'hygiène : il est vrai qu'ils exigent de bon an- 
thracite, pour fonctionner convenablement. Le 
chauffage central par immeuble s’accommode de 
tout combustible, et conduit à une économie 
réelle, car il possède un rendement d'au moins 
60 %. En Amérique, on a centralisé davantage, ! 
en créant des usines de chauffage, qui canalisent 
et vendent des calories. Eu attendant que nous 
en arrivions là, nous avons des marchands de 
