42 Aimé WITZ. — LA CRISE, DU COMBUSTIBLE ET SES REMÈDES 

et nos installations rivalisaient avec les leurs 
pour la fonte de fer, 1 tonne pour une de coke, 
un peu moins pour les produits finis d'acier, 
5 pour ! pour le zinc, tels étaient les chiffres 
admis généralement, qui laissaientpeu de marge 
aux améliorations courantes. Toutefois, dans 
son étude déjà citée, M. Laurent signalait que, 
‘à Homécourt, un bénéfice « de 10 kgr. sur la 
mise au mille concomitante à une disposition 
de gaz de haut fourneau représentait 25 ker. 
par tonne de fonte, soit une économie de 
35 ker.»; sur un four Martin, on avait conquis 
100 kgr. par tonne d'acier, grâce à une habile 
organisation de surveillance et d'inspection. 
L'utilisation directe des gaz de hauts fourneaux 
par moteurs s’impose partout; autrefois on brù- 
lait 1.400 litres de ces gaz pour produire 
1 kgr. de vapeur par les chaudières ; ce volume 
donne un demi-cheval-heure effectifaux moteurs, 
ce qui correspond à un rendement cinq fois plus 
élevé et n'exige qu'un complément d'épuration. 
Tel établissement qui consommait autrefois 
5.300 tonnes par mois de houille crue n’en em- 
ploie plus que 600 depuis qu'il a parfait ses ins- 
tallations'. Sur ce terrain, plus rien à innover, 
car les résultats sont acquis : il n’y a qu’à sui- 
vre le mouvement. Nos métallurgistes le feront. 
Nos fours à coke à récupération sonteux aussi 
au point : on n’aura qu’à les développer et à veil- 
ler à l'emploi de leurs nombreux et précieux 
sous-produits. Le 11 juin 1917, M. Charpy annon- 
çait à l’Académie des Sciences qu’un traitement 
thermique convenable permettait d'obtenir de 
bon coke métallurgique avec des houilles qu'on 
croyait jusque-là inutilisables à cet effet; d'autre 
part, les usines à gaz ont trouvé le moyen, en 
élevant la température de leurs cornues, de 
fournir un coke plus dense, et un goudron plus 
fluide, sans exagérer néanmoins les décomposi- 
tions pyrogénées du gaz; ce coke trouvera son 
emploi en métallurgie, et maintenant qu’il existe 
des hauts fourneaux non seulement dans l'Est, 
dans le Nord, dans la Loire et dans les Pyrénées, 
mais encore dans la Normandie, la Loire-Infé- 
rieure et ailleurs, les usines trouveront des 
débouchés faciles pour ce coke, dont Ia vente 
sera moins paralysée par les difficultés de son 
transport. 
La revue rapide que nous venons de faire est 
assurément incomplète; mais elle suflit pour 
démontrer que nous pouvons,dès maintenant et 
avec les moyens dont nous disposons déjà, réa- 
liser de copieuses économies de combustible. 
Qu'on se mette donc à l'œuvre; il y a urgence! 

.1. Cf. Wurz ; Dernière évolution du moteur à gaz ; page 98. 
Paris, Geisler, 1910. 
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On dira qu’il ya mieux à faire. 
Ce sera l’œuvre de demain, sinon de plus tard : 
mais le proverbe prétend qu’il vaut mieux tard 
que jamais, et il faut en croire le proverbe. 
L'intérêt national est tellement engagé dans 
l’économie du charbon, chaque tonne de ce pré- 
cieux produit brûlée en moins augmente telle- 
ment l'actif du.pays, qu'il ne faut reculer devant 
aucun moyen pour obtenir ce résultat : or, l'in- 
térêt privé ne suffirait pas pour cela, dit-on. La 
plus ou moins parfaite utilisation du combusti- 
ble ne doit plus dépendre uniquement de la 
bonne volonté ou du savoir-faire de chaeun. II 
faut des méthodes nouvelles et des procédés 
meilleurs : de plus, une coordination d'ensemble 
des efforts s'impose absolument. © 
Commençons par réaliser une union étroite 
entre la science et l’industrie : c’est la première 
condition de toute entreprise féconde, 
Sur l'initiative de M. H. Le Chatelier, PAca- 
démie des Sciences a donné l'appui de sa haute 
autorité à la création, en France, d’un Labora- 
toire national de recherches scientifiques, des- 
tinées à fournir à nos industriels les renseigne- 
ments que ceux des Etats-Unis, de la Grande- 
Bretagne. et de l'Allemagne trouvent auprès 
d'organismes de recherches tels que le Physical 
Laboratory, le Bureau of Standards, le National 
Research Council, V Advisory Council, le Physi- 
kalisches Technisches Reichsanstalt. Que nos 
Sociétés d'ingénieurs et nos Revues techniques 
prennent aussi exemple de l'Engineering, qui 
avait inauguré une série de conférences, consa- 
crées aux Unsolved problems,aux problèmes non 
résolus de telle ou telle industrie. Nous sommes 
entrés dans cette voie : rappelons en particulier 
qu’il se publie, sous le patronage du Ministère 
de l'Instruetion publique, un Bulletin mensuel 
de la Direction des Recherches scientifiques et 
industrielles !. Des séries de conférences, déjà 
organisées avant la guerre, vont être reprises. 
Voici en quels termes M. H. Le Chateliera tracé 
le rôle industriel du savant : 
« Les savants doivent se garder de la tendance 
de déserter la science véritable pour se livrer à 
des tâtonnements empiriques, et essayer de met- 
tre eux-mêmes sur pied de véritables procédés 
industriels. C’est là une erreur complète. Faute 
d'être documentés sur les essais innombrables 
déjà faits dans les usines, ils redécouvrent des. 
choses archiconnues et perdent leur temps à des 
titonnements que des ingénieurs ou des contre- 

1. Le n° 2 a paru en décembre 1919; imprimerie Lahure, 
Paris, 
