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PAR LE CHARBON PULVÉRISÉ 

: France notamment !; — puis en brülant du bois 
ou des huiles lourdes de pétrole, combustibles 
qui ne sont pas émployés chez nous sur une très 
grande échelle, mais qui ont pris de l'extension 
respectivement dans les pays forestiers ou pro- 
ducteurs de pétrole?. 
Cependant, bois et pétrole sont, en France, 
des matières dontnous ne disposons qu'en quan- 
tités limitées, et leur emploi n'exclut pas celui 
d’autres systèmes économiques. 
Parmi ceux-ci, l’un des plus importants con- 
siste dans une économie du charbon réalisée : 
soit, s’il est de bonne qualité, par sa gazéifica- 
tion sur une très vaste échelle (avec récupéra- 
tion générale et intégrale de ses nombreux et 
précieux sous-produits : goudron etses dérivés), 
laissant du coke propre au chauffage domestique, 
industriel ou métallurgique; soit, s'il est maigre, 
cendreux, à l’état de fines de peu de valeur, en 
l’agglomérant sous forme de briquettes (de Die 
lets, pour les usages domestiques), soit par sa 
combustion immédiate sous la forme de poussiè- 
res fines brüulant comme une sorte de brouillard 
combustible entrainé et constamment renquvelé 
par un jet permanent d'air comprimé lancé dans 
le foyer. 
La fabrication des briquettes et boulets, agglo- 
mérés de poussière et de brai, est connue depuis 
longtemps, et, notamment, l'emploi des briquet- 
tes sur les locomotives est classique dans nos 
réseaux de chemins de fer. L'utilisation directe 
du charbon finement pulvérisé, bien que préco- 
nisée depuis fortlongtemps,— comme la plupart 
des inventions qui nous étonnent par leur appa- 
rente nouveauté ‘, — est au contraire encore 

1. L'aménagement hydrauli jue du Rhône est enfin décidé, 
et la participation de la Ville de Paris à cette grande entre- 
prise assurera à la région parisienne une large proportion 
de cette magnifique réserve d'énergie qui se perd quotidien- 
nement entre Genève et la Méditerranée. La Revue publiera 
très prochainement une étude détaillée à ce sujet. 
D'autre part, la Chambre des Députés a adopté, le 10 juil- 
let, un important projet de loi sur le régime légal des usines 
hydrauliques; ce projet, ainsi qu'un autre adopté le 2 sep- 
tembre, et complétant la loi du 15 juin 1906 sur les distribu- 
tions d'électricité, pour déterminer l'entraide des réseaux 
actueilement isolés et sans liaison, donneront un essor pré- 
ci e 1x à l'industrie de la bouille Haniche. 
. Voir à ee suïet les précédents articles de M. A. WirTz : 
ne Rébitle ses orcdanes et ses adjuvants, et de M. BERGER : 
Le combustible liquide, dans la Revue gén. des Sciences du 
15 féwrier 1920. 
3. Le Comité général du Pétrole préconise l'usage exclu- 
sif, dans l’industrie métallurgique, de coke fabriqué en 
France (avec récupération, bien entendu, des sous-produits), 
et l'usage, dans les industries diverses, des gaz de distilla- 
tion de la houille, ainsi que des ben2ole et huiles lourdes 
obtenues dans cette distillation, Les moteurs Diesel el semi- 
Diesel trouveront là un champ très considérable, justifié 
par les services qu'a déjà rendus ce type de machine, notam- 
ment pour la propulsion des sous-marins. 
4, Le bel article consacré par la Revue du 15-30 août 1919, 

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: 
exceptionnelle, surtout en France,et nous aurons 
à décrire principalement des systèmes étran- 
gers, ainsi que des applications réalisées outre- 
mer. C’est ce qui nous engage à consacrer, dans 
la Revue, une étude à ce mode spécial de chauf- 
fage industriel. 
I. — LE cHARBON PULVÉRISE DANS LE 
CHAUFFAGE INDUSTRIEL 
Le principe de l’emploi du charbon pulvérisé, 
étant fort simple, n’est naturellement pas nou- 
veau : il s’agit de réduire la houille tout-venant 
dont on dispose en un poussier très fin et tres 
homogène, et de la projeter, par une soufllerie 
d’air comprimé, dans le foyer où chaque parti- 
cule s’enflamme et brûle immédiatement, tandis 
que les cendres tombentdanslecendrier ou dans 
les carneaux, et sont évacuées à intervalles 
voulus, par des dispositifs mécaniques appro- 
priés. 
Ces installations sontdes genresles plus variés: 
gazogènes, fours métallurgiques, ou fours indus- 
triels divers, chaudières à vapeur de tout genre, 
etenfin, comme cas particulier (mais fort impor- 
tant) de cette catégorie, chaudières de locomo- 
tives. 
Les Américains du Nord, qui sont les initia- 
teurs de ce système,-tout au moins au point de 
vue industriel (car on cite un four à puddler 
chauffé de cette façon, dès 1873, à l'arsenal an- 
glais de Woolwich), ont adopté en général la 
série suivante d'opérations qui se retrouve, à 
quelques variantes près, dans toutes les grandes 
installations.: 1° concassage ; 20 dessiccation; 
3° pulvérisation fine ; 4° transport, puis distribu- 
tion du combustible ; 5° agencement des foyers 
et combustion. 
D'une façon générale, toutes les houilles mai- 
gres, les anthracites, les lignites, latourbe même, 
peuvent brûler à l’état pulvérisé; il est préfé- 
rable, cependant, de partir d’une marchandise 
contenant au moins 20 °/, de matières volatiles, 
et au plus 12 °/, de cendres. On conçoit que, plus 
le broyageest fin, plus la surface d'inflammation 
est grande, et mieux le mélange d’air et dechar- 
bon tient le feu; il est bon que 85 °/, des fines de 
charbon passent au tamis de 80 ><80 mailles au 
centimètre carré, et que le reste passe au tamis 
de 40 >X 40 mailles. 
Le charbon tout-venant est lavé, s’il y a lieu, 
et concassé dans des broyeurs à cylindres, en 
morceaux passant au tamis à mailles de 1 pouce 

au centenaire de Léonard de Vinci, nous indique combien de 
grandes inventions réalisées de nos jours seulement furent 
neltement conçues et patiemment étudiées pur le génie de ce 
précurseur. 
