
Aimé WITZ. — L'ÉCONOMIE DES CALORIES 

mation provoquait quelque scepticisme !, je 
citerais les résultats d’un essai de l'Association 
Alsacienne, qui a porté sur une autre demi-fixe, 
de 200 chevaux, du type Badenia, alimentée sous 
9,85 kg. de pression; ce moteur consomma 
5.480 grammes de vapeur (le rapport n’a pas 
indiqué le degré de surchauffe) par cheval-heure 
indiqué, et 650 grammes de charbon. Il serait 
illusoire, d’après ces chiffres, de chercher l’éco- 
nomie du combustible par la construction de 
machines à piston et mouvement alternatif d’une 
puissance plus grande que par le passé. 
Faut-il marcher à une pression de vapeur plus 
considérable ? On se tient généralement à 9 ou 
10 kg. ; bien qu'il en coûte peu de porter letim- 
bre des chaudières à des pressions plus élevées, 
on ne gagne pas beaucoup à le faire. Un kilog 
d'augmentation de pression ne donne qu'un 
bénéfice de 1°}, surle rendement, et ce bénéfice 
est moindre encore au delà de 12 kg. 
On se déclare satisfait d’un vide de 85 % ; il 
n'y à pas beaucoup d'intérêt à l’améliorer, pour 
les machines à piston, que nous considérons en 
ce moment. 
Il faut, autant qu'il se peut, que les machines 
travaillent à pleine charge, mais on s’y applique 
dans la mesure du possible, et il n’y a pas à s’in- 
quiéter outre mesure d’un fonctionnement mo- 
mentané à charge réduite. Le tableau ci-dessous 
en témoigne : 
Compound, diamètres de piston, o m. 650 et 1 m. 100; 
course, I M. 100 ; vitesse, 100 tours : minute; pres- 
sion, 12 k.; surchauffe, 300, 
Puissance 
Degré en chevaux Consommation de vapeur 
d'admission par cheval-heure indiqué 
indiquée effective 
4/100 725 600 &k.,850 gr 
6 1.075 940 & k.,600 
8 1.275 1.275 4 k.,500 dépense minimum 
10 1.500 1.350 &k.,700 gr. 
12 1.700 1.350 4k.,900 
C’est à la surchauffe que j'attache le plus de 
prix : une surchauffe même modérée présente 
le grand avantage de sécher la vapeur et l’on sait 
combien il importe d'assurer la siccité de la 
vapeur; d'autre part, ce serait une erreur d’exa- 
gérer la surchauffe, car le plus clair du bénéfice 
est obtenu vers 300° ou 325°, avec le minimum 
d’ennuis,pourunevapeurpossédantune tempéra- 
ture de saturation de 175°. On peut estimer dans 
ces limites qu’une surchauffe de 10° fait gagner 
généralement de 100 à 200 grammes sur la 
dépense de vapeur par cheval-heureindiqué,mais 
ilest difficile de donner des précisions à cet 
LEE PERMET EEE PT EE à IR RSR 
1. Le professeur Josse a même relevé, sur une demi-fixe de 
50 chevaux, une dépense de 595 grammes de charbon par 
cheval-heure effectif ; ce chiffre paraït être le record dans 
l'espèce, 
BEVUE GÉNÉRALE LES SCIENCES 
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égard. En effet, la surchauffe est un remède très 
actif pour certaines machines moins bien con- 
ditionnées ; c’est un simple adjuvant pour d’au- 
tres plus parfaites. Pour les premières, le béné- 
fice à réaliser est quelquefois considérable ; j'ai 
vu, dans une machine à grande vitesse de 
250 chevaux, une consommation de vapeur satu- 
rée tomber de 7 à 5 kg. par cheval-heure indiqué 
pour une surchauffe de 300° : on peut donc dire 
que,dans certains cas, la surchauffe ne se recom- 
mande pas, elle s'impose. Dans d’excellentes 
machines, à multiple expansion, pourvues d’en- 
veloppes de vapeur efficaces, il semblerait que 
la surchauffe soit une superfétation ; il n’en est 
rien : l’expérience montre qu'alors même on 
gagne souvent encore 100 grammes par 10 de- 
grés. La surchauffe n'étant point un effet obtenu 
gratuitement, l’économie de vapeur ne se tra- 
duit pas adéquatement par une économie égale 
de charbon, mais elle est néanmoins une source 
d'économies qu'aucun industriel ne devrait 
négliger et qu'on aurait tort de ne pas appliquer 
dans toute installation nouvelle, 
C’est ce qui se fait du reste. Sur 37 essais de 
consommation, effectués pendant l’exercice1912, 
par l'Association Alsacienne, il n’y en a eu que 
7 qui aient porté sur des machines alimentées 
en vapeur saturée. 
Aussi les résultats obtenus dans l’industrie 
privée sont-ils remarquables : sur les 37 machi- 
nes dont je viens de parler, il ne s’en est trouvé 
que 4, qui aient été inférieures à ce qu’on est en 
droit d'attendre d'une installation actuelle. Pour 
les 33 autres, voici les consommations de vapeur 
et les rendements thermodynamiques calculés 
par M. Kammerer : 
Machines Machines 
monocylindriques Compound 
Nombre ’ 14 19 
Puissance en chevaux indiqués 44 à 557 68 à 831 
Consommation de vapeur 
par cheval-heure indiqué 
— en calories 
Rendement thermodynamique 
9k.,630à4k.,720 9 k.,640 à 4,860 
6364 à 3414 6809 à 3646 
47,9 à 73,3 54,3 à 76,1 
Ce parallèle n'a qu’un but; c’est de faire cons- 
tater que nos industriels savent ce que valent 
les calories, et que la majorité d’entreeux entire 
le plus de kilogrammètres qu'ils peuvent : ilsera 
difficile, mais non impossible, d'obtenir mieux. 
Ceux d’entre eux qui ont l'emploi du calori- 
que en nature, dans leurs usines, ontsu réaliser 
des économies de combustible, dont j'ai déjà 
signalé l'importance, mais sur lesquelles jecrois 
devoir insister. Souvent la quantité de vapeur 
nécessaire est moindre que celle que la machine 
motrice consomme pour actionner les ateliers, 
auquel cas on monte une machine à contre-pres- 
sion, qui détend utilement dans son cylindre la 
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