CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 
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connaissances et sont capables d’y apporter leur con- 
tribution, Et ceux qui joignent à cette cullure et à ces 
aptitudes étendues un sentiment d'art et, de plus, une 
ingéniosité technique qui les rendent capables d’exer- 
cer leurinitiative créatrice dans ces domaines si dif- 
férents, sont tout à fait l'exception. 
Yves Delage était un de ces peu nombreux encyclopé- 
distes modernes. 
M. Goldsmith. 
$ 3. — Art de l'Ingénieur 
L'emploi de l’acétylène dans les moteurs à 
explosion. — A la dernière séance de la Société suisse 
de Physique, M. Em. Steinmann à fait connaître les 
résultats des éssais qu'il a effectués sur l'emploi de l’acé- 
tylène dans les moteurs à explosion!. 
Un moteur à explosion réglé pour fonctionner avec 
du gaz de ville, de la benzine ou du benzol, peut être 
alimenté directement avec de l’acétylène, pourvu qué 
la prise d’air puisse être suffisamment ouverte. 
Les mélanges d’acétylène et d'air sont inflammables 
dans de très larges limites (de 3 à 65 ‘/, en volume). La 
combustion n’est complète que si l’acétylène dépasse 
le 8 0/, du volume-total. 
L'onde explosive de ce mélange se transmet avec une 
très grande vitesse, ce qui produit une explosion bri- 
sante. Cet effet peut être atténué complèlement par une 
injection d'eau (ou d’un liquide combustible quelcon- 
conque), fournie par un carburateur du type ordinaire. 
Les gaz de l’explosion ne produisent aucun effet cor- 
rosif sur les cylindres et les pistons ; le démontage des 
moteurs après un long fonctionnement en donne la 
preuve. 
La puissance qu’on peut tirer d'un moteur ordinaire 
à benzine, actionné par l’acétylène, est de 20 à 300), 
inférieure à celle qu’il développe au régime de la ben- 
zine pure. Mais il n’y a pas de doute qu'avec un moteur 
construit et réglé spécialement pour l'acétylène la puis- 
sance massique n'atteigne celle du moteur à benzine, 
la chaleur dé combustion étant la même pour les deux 
substances. 
Au prix actuel du carbure (90 fr. les 100 kg.) et de la 
benzine (125 fr. les 100 kg.), l'avantage économiquereste 
à la benzine dans le rapport de 2 à 3. 
Quand le prix de revient de l'énergie n'entre pas en 
ligne de compte (petits moteurs domestiques, etc.), 
l’aiimentation à l'acétylène dissous oftrirait, d’après 
l’auteur, plus de commodité et de sécurité contre l’in- 
cendie que la marche à la benzine, 
$S4. — Physique 
Nouvelle pile photo-électrique. — M. Case?, 
poursuivant ses ‘recherches systématiques sur les sub- 
stances qui présentent une variation de résistance sous 
l'influence de la lumière, a été amené à considérer les 
sulfures , et, en particulier, le sulfure de thallium. Il a 
réussi à constiluer une pile très sensible à base de 
thallium, de soufre et d'oxygène, à laquelle il a donné 
le nom de pile thalofide, qui en rappelle la constitu- 
tion. À 
On fond la matière sur un petit disqueen quarlz qu’on 
dispose dans un tube où l’on fait le vide, cela pour 
augmenter la sensibilité de la pile et empêcher son 
altération par oxydation. 
La pile présente son maximum de sensibilité dans 
l'infra-rouge (à — 1 w). Le bleu et le violet exercent 
une action nuisible ; ils augmentent la résistance 
d'une manière presque permanente, en sorlé que 
la pile met un temps très long à reprendre sa résis- 
tance primitive. Pour éviter celte action, il est bon de 

1. Arch. des Sc. phys. et nat., 5° pér., t. IT, p. 418; sept. 
oct. 1920. 
2. T. W. Cas£: Physical Review, 2 série, t. XV, p. 289; 
avril 1920. 
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constituër le tube où l'on enferme la substance sensi- 
ble par un verre rouge à base d'oxyde de cuivre. 
Pour donner une idée de la sensibilité, indiquons que 
la résistance que présente la pile dans l’obscurité est 
abaissée à environ la moitié de sa valeur par un éclai- 
rement de 2,5 lux, produit par une lampe à filament de 
tungstène ; pour quelques piles particulièrement sensi- 
bles, on obtient la même diminution avec un éclaire- 
ment dé 0,6 lux. 
La résistance de ces piles dans l'obscurité est grande 
par rapport à celle des piles au sélénium. Elle varie de 
5 à 500 mégohms : cetté résistance diminue quand la 
température augmente. 
Pour actionnéer ces piles, il convient généralement dé 
ne pas utiliser une tension supérieure à 50 volts. Sous 
l’action de cette tension, la résistance baisse graduelle- 
ment, mais un équilibre se réalise bientôt, Une exposi- 
tion à la lumière abaisse immédiatement la résistance ; 
dès que l'exposition cesse, la résistance primitive se 
rétablit presque instantanément si l'intensité lumineuse 
n'a pas été trop forte (et c’est là une supériorité mar- 
quée sur les piles au sélénium). 
M. Case pense que la nouvelle pile pourrait convenir 
pour des mesures photométriques. 
\ 5. — Chimie physique 
La perméabilité du caoutchouc aux gaz. — 
Cette question si importante pour l'aéronautique, en 
particulier, vient de faire l'objet de recherches étendues 
de MM. J. D. Edwards et S. F. Pickering au Bureau 
américain des Poids et Mesures !. Voici les principales 
conclusions auxquelles les auteurs sont arrivés : 
1° La perméabilité des composés à base de caoutchouc 
varie suivant leur composition, comme on pouvait s'y 
attendre. Le vieillissement des pellicules de caoutchouc 
est accompagné d’une diminution de la perméabilité. 
La sur-vulcanisation produit une diminution analogue, 
20 La perméabilité pour chaque gaz est directement 
proportionnelle à sa pression partielle, pourvu que la 
pression totale soit constante. La variation de la per- 
méabilité avec la pression totale dépend de l'épaisseur 
du caoutchouc et de son état de tension. 
3° La perméabilité à l'hydrogène est inversement 
proportionnelle à l'épaisseur du caoutchouc. 
4° La perméabilité spécifique à l'hydrogène, à 25° C., 
du caoutchouc vulcanisé de la qualité employée aux 
plombages dentaires, est d'environ 20 >< 10—6 em? par 
minute. Cette valeur varie quelque peu avec l’âge et les 
caractéristiques chimiques da caoutchouc, 
5° Le coellicient de température de Ia perméabilité est 
très élevé. Ainsi, dans les essais à 100°, la perméabilité 
à CO? ou à He est environ 173 fois plus forte qu’à 0°, et 
22 fois plus forte pour l’hydrogène. 
6v La perméabilité relative du caoutchouc à divers 
gaz communs est donnée par les chiffres suivants, celle 
de l'hydrogène étant prise comme unité: 
Azote 0,16 Anbhydride carbonique 2,9 
Air 0,22 Ammoniac 8,0 
Argon 0,26 Chlorure de méthyle 18,5 
Oxygène 0,49 » d'éthyle 200,0 
Hélium 0,05 
9° La perméabilité du caoutchouc à la vapeur d’eau 
est très élevée, approximalivement 50 fois la perméa- 
bilité à l'hydrogène. 
$ 6. — Ethnologie 
Les Esquimaux : leur origine et leur déve- 
loppement. — Les Esquimaux, dont le nombre a pu 
être évalué à environ 30,000, constituent le véritable 
peuple arctique. Ce nom d'Esquimau est une appellation 
qui leur a été donnée par les Indiens d'Amérique et qui 
signifie « mangeur de poisson cru », mais leur vrai 

1. Bureau of Standards, Scientific Paper, n° 387, 
