sno 



G. LAVERGNE — LES RÉCENTS PERFECTIONNEMENTS DU PHONOGRAPHE 



en se refroidissant. On obtient de la sorte une sur- 

 face bien unie. Il est nécessaire, pour qu'on puisse 

 appliquer ce procédé, que le support de la subs- 

 tance utile soit constitué par une matière telle que 

 le bois, la porcelaine ou un métal, qui ne soit pas 

 elle-même affeclée par la chaleur. 



Sur la surface bien lisse du phonogramme le 

 style enregistreur trace son sillon. Dans cette rai- 

 nure fort peu profonde, il est assez difficile d'ajus- 

 ter le style parleur à son point d'origine, au début 

 d'une opération, et de le maintenir dans le sillon, 

 pendant toul le cours de l'audition. Cela a donné 

 l'idée à M. J. W. Mackintosh, de Brooklyn ', de 

 pratiquer à la surface du phonogramme, avant 

 qu'il reçoive les 

 impressions du 

 style traceur, des 

 rainures relative- 

 ment profondes , 

 dans l'intérieur 

 desquelles se fait 

 l'enregistrement . 

 L'inventeur y voit 

 un triple avan - 

 tage : 1° assurer 

 l'ajustage et le 

 guidage du style V 

 parleur; 2° offrir _A 

 au tracé phono- 

 graphique une 

 protection efficace 

 contre les dégra- 

 dations; 3° pro- 

 fiter des arêtes , 

 qui séparent les Fig. 19 

 rainures, pour pro- 

 duire le déplacement des styles le long du cylindre, 

 par l'application d'un procédé que nous décrirons 

 ultérieurement. 



Le plus souvent, comme nous l'avons implicite- 

 ment supposé pour la plupart de ceux dont nous 

 avons parlé, les phonogrammes sont constitués 

 par des cylindres creux, qu'on enfile, au fur et à 

 mesure des besoins, sur un noyau cylindrique, fai- 

 sant partie intégrante de l'appareil; le tracé affecte 

 alors la forme d'une hélice. C'est, comme nous le 

 verrons, le cylindre, qui se prête le mieux à la 

 réalisation des mouvements respectifs du phono- 

 gramme et des styles. Quelquefois cependant, 

 - comme dans les appareils Berliner, et Frank et 

 Rosenthal, le phonogramme est constitué par un 

 disque plan, et le tracé revêt la forme d'une spi- 

 rale. Nous verrons comment, dans le second de 

 ces instruments, le mécanisme moteur est disposé 



i Brevet américain du 13 octobre 1892. 



pour que la vitesse linéaire du style reste la même 

 malgré les variations de sa distance au centre du 

 disque. MM. Elliott donnent à leurs phonogram- 

 mes la forme d'une bande sans fin, tendue sur un 

 cylindre, par l'intermédiaire d'un poids tournant 

 et de tambours moteurs, qui reçoivent leur mou- 

 vement d'une dynamo. Mais il semble que celte 

 bande doit être bien difficile à ajuster pendant son 

 mouvement et à conserver quand elle a été im- 

 pressionnée. 



III. — MÉCANISME MOTEUR. 



Deux types se partagent, à cet égard, les appa- 

 reils phonographiques, suivant que le phono- 

 gramme est mo- 

 bile ou fixe. 



Pour assurer les 

 mouvements res- 

 pectifs du style et 

 du phonogramme, 

 dans les premiers 

 appareils Edison, 

 e,n même temps 

 que le cylindre 

 tournait autour de 

 son axe, il était 

 animé d'un mou- 

 vement de trans- 

 lation le long de 

 cet axe, devant le 

 style, qui, lui, res- 

 tait fixe. Dans le 

 phonographe de 

 1887 (fig. 19, 20), 

 le cylindre ne fait 

 plus que tourner 

 autour de son axe, et c'est le style qui se déplace 

 le long du phonogramme. 



§ I. — Appareils à phonogramme mobile. 



Le moteur consiste en un volant de bronze, dont 

 l'arbre vertical tourne sur une erapaudine en ru- 

 bis, et qui est armé de 10 pôles I)., (fig. 20), suc- 

 cessivement attirés par quatre électro-aimants C. 

 Le mécanisme, chargé d'assurer au moteur la régu- 

 larité de marche, indispensable au bon fonction- 

 nement de l'appareil, est constitué par une masse 

 centrifuge d 2 , que le volant entraine dans sa rota- 

 lion, et qui, articulée en d l , rompt le courant en d : ' 

 quand la vitesse acquise lui permet de repousser 

 le contact d 3 , malgré le ressort antagoniste </*. 

 L'action de ce régulateur, jointe à la masse du 

 volant et à la successivilé des impulsions des 

 électro-aimants, permet de réaliser un moteur à 

 la fois assez régulier et assez lent pour que la 

 transmission de son mouvement au cylindre du 



Phonor/raphe Edison (modelé de 1887). — Ensemble de lappareil. 



